還有廣大稻園中一條筆直綿延不絕的伯朗大道，田中小徑延伸到盡頭的無敵美景，讓我念茲在茲，我一直找時間要單車再訪池上，履行我對黃金稻海的約定…
離開關山沿台九線騎向池上，台九線是一條縱貫台灣東部的公道，北起台北市中山南路忠孝東路口，南迄屏東縣枋山鄉楓港村，全長476.072km，是目前台灣公路系統里程最長的一條公路。
台九線333公里處正好是關山與池上交接處。
米國學校旁的花海及遠處迷你摩天輪，把花東縱谷線點綴的美不勝收。
花園裡非洲鳳仙、四季海棠等花卉待開，這一片花海搭配花東過年期間油菜花季盛開，到時花栽展區有各種造型生動雕像，只要路過的遊客都會自動停下來拍照留影。
關山與池上相距不到十公里，賣力北騎追尋「黃金稻海」終點站---池上。
往鐵路橋下一看，這不是早上剛騎過的關山自行車道的「火車快飛橋」，三個小時前我還在橋下泡腳休息，現在我已經在騎往池上的路上。
耐心等了一下，果然火車來了，正好是我早上坐的DR2800型柴聯自強號。
花東縱谷平原在群山環抱下造就千畝良田，膏腴之土孕育「後山好米」，腦筯動的快的米商以契作方式集結542公頃、164位農民的心血，生產出特有且優質的「後山皇帝米」。
進貢日本天皇的米來自台東池上，故池上米又被稱為「貢米」;關山米落實在地化當然就叫「皇帝米」。
照地圖及地形來看，右轉往海端接南橫公路的方向。
關山池上北上離花蓮121公里、南下台東42公里。
賣力騎上德高陸橋，剛好可以遠眺台東縱谷稻海。
遠方就是海岸山脈，幾個蕞爾小村世代守護這片隨季節迭替的稻園。
此值稻作收割期，池上、關山稻農已不必擔心收割人力或價格，熟成季節一到米商帶來現金就地議價，二方談妥價錢後就地成交。
米商交付價錢後立即開來機械化採收機，現代化採收機已不用將稻米裝成袋再搬運至工廠。
採收機內置穀米暫存箱，俟裝滿後直接輸送到傾卸車，立即送到加工廠乾燥或貯存。
稻農看著半年來的努力幻化為黃澄澄稻穀，心裡滿是成就感。
隨著機械化採收車在稻園繞圈採收，越來越小的稻園心裡反而開始不捨這一季的汗水。
騎上池上大橋，過橋之後就抵達池上鄉。
池上大橋上遠眺池上金黃稻海、少許農舍與田梗交會其中，白雲襯著藍天，遠處青翠的海岸山脈，這就是台灣最後一塊夢土了。
大橋上俯看池上環圳自行車道，今天不打算騎進池上街區，決定下橋後轉進自行車道，直尋伯朗大道、天堂之路。
池上鄉公所算計好遊客會從大橋直接下來，路旁公佈環圳自行車週邊商家位置及連絡方式，不容錯過任何遊客消費的機會。
很多人會問來池上的遊客說：「來到池上，通常你會做什麼？」
每個人回答的都不一樣，我很清楚可不是來吃便當的!
我騎車在自行車道奔馳，出發吧，來到池上一定要騎車才能看盡好風景…
來自太平洋的海風吹過寬廣的稻田，我的耳畔響起風拂稻穗的沙沙聲久久不去…
如何判斷稻作是否熟成？能否收割？這可都是大學問…
一般來說水稻稻榖成熟分為乳熟期、糊熟期、黃熟期、完熟期及枯熟期等五階段，一般都是該期稻作全數抽出至齊穗期約35天為最佳採收期。
當稻穗穀粒呈現金黃色，簡單來說在稻穗尚剩2至3粒稻穀呈現黃綠色時，亦即水稻生育達黃熟期至完熟期之間，為最佳收穫時期。
今年二期稻作因少颱風，稻穀成熟期較不易受不良氣候影響，量產充實飽滿的稻穀品質好，濕度低，稻穀品質高，更可以賣出好價格。
以上寫的是我訪問池上稻農告訴我的，稻米達人經驗傳授板上可不會寫…
達人看板的背後一片稻海都是達人一季辛苦的結晶。
來池上看稻海要不走台九線，只要騎田野間的產業道路，就能盡情享受一片金黃色系美景。
產業道路旁黃金般的稻田，趁著熟成未及採收，我算是來對時間了!
以前常聽車友交流騎訪池上的經驗，當耕耘機出現在田野間時代表只能與耕耘機搶時間。
因為二期稻作收成後就會鋤平，然後改種油菜花以滋養土地，那時就什麼都看不到了…
在池上稻海中連路標都會刻意降低高度，除了一望無際的稻田外，連住家都很少。
騎走在池上有一個最大的缺點，就是會隨時想停車，因為，美景太多了…
時間是下午二點多，當我還坐在田邊，看著視野遼闊的金黃色稻田進入發想「數大便是美」的狀態。
稻田大景在藍天白雲與遠方山巒，構成一幅經典的在地風情畫，這是在東台灣唯有的美景。
與去年相較受到氣候的關係，今年稻田收割的時間比較早，要欣賞這稻浪迎風起伏的壯景，速度要快...
值得特別介紹一下，池上有個浮圳自行車道，整條車道環繞田野間穿梭，感覺跟關山自行車道完全不同。
外地遊客叫「浮圳」，池上人稱「盛土圳」，名稱不同其實是同一條水圳。
中間就是浮圳，左右邊就是稻田，兩者高度有落差，農人打開閘門引水灌溉稻田使用。
建於1921年的浮圳水道是先民集資整建灌概池上稻田，如今綿長百里的水路孕育池上萬畝良田。
我在浮圳上駐足尋找伯朗大道，其實不難找，它很好認的！因為伯朗大道的特色就是道路兩旁少了擾人的電線桿，還有一條綿延到天邊的柏油路就是了!
一架空勤總隊搜救直升機飛越稻海，據說池上鄰近常發生山難的三叉山區，所以池上稻海被搜救直升機定位成轉場地標。
沒想到這一片時而青綠、金黃、或空壙的稻海還有空中識別功能，這也是始料未及的吧？
在大觀亭望遠凝視，相同角度不同季節卻有截然不同的顏色。
這裡沒有五彩繽紛，而是一襲的金黃耀眼，還有目睹美景雀躍歡喜的我。
池上稻海還有非常獨特的「景觀」…
我認真的找，用力的看，就是沒看到電線桿啦!
附近村落有集體共識，如果要住在田中間可以，請自備手電筒和蠟燭，絕對不允許牽電線、裝電錶，要蓋上億帝寶豪宅也可以，請過著點番仔火的原始生活。
目前正是水稻的收割期，不過在雲林跟彰化有很多稻田，農民還來不及收割，就被人偷割走了，後來一查才知道，原來有人假藉地主的名義，找收割隊來割稻子偷賣，害農夫的心血瞬間化為烏有。
池上八十幾歲的老農有空就站在浮圳上觀察有無可疑人物接近…
沒有人會想到辛苦花半年時間，風吹日曬雨淋的照顧稻子，好不容易盼到要收成，居然被人搶收，損失至少十多萬，真是可惡至極的囂張「稻」賊。
警方循線追查，終於逮到假借地主的名義，光天化日找收割隊搶收別人的稻子「稻」賊，也解除稻農害怕被「割稻仔尾」的心理恐懼。
「割稻仔尾」是形容不願付出代價與勞力，卻專門攔截，侵占他人辛苦所打拼，耕耘的成果之意。
田園豐收的景像，猶如欣賞風景明信片的作品，讓心情充滿欣欣向榮之感動。
欣賞池上美景、腳步與騎速都要快，慢了稻田就會像這樣，要改成可以焢土窯的意像了…
在眾多稻米達人的「熱區」，我刻意來驗收唯一女性稻米達人鄭粉妹女士的稻園。
鄭女士在達人板上說：田園裡雜草多要跪在田裡專心除草…
婆婆媽媽的細心認真，從稻田一根雜草都沒有就看的出來「用心」的重要。
伯朗大道位在池上鄉錦園村。錦園村取「錦」繡美麗田「園」之意，故名為「錦園村」。
錦園村往萬安小叉路口，離關山十三公里處，這裡就是伯朗大道的入口。
要喝咖啡賞美景，請由此進…
四月份到此一遊，我思思念念的伯朗大道美景依然。
鄉公所在入口增加圖框意境設計與標識，讓第一次到訪遊客更了解「伯朗大道」。
遠處是秀麗的山景，圖框交會之間是海岸山脈與中央山脈交會處。
曾經拍過廣告的伯朗大道，依舊是熱門的取景地點，那無邊際的延伸，讓人好奇它通往何方？還有人稱它為天堂之路...
在新地標前拍照留念是必要的，証明我用力騎到此一遊…
伯朗大道正好是長下坡，我一溜煙從伯朗大道居高俯衝，還好我有先停下來拍全景，事後才有這麼多的感動與回憶。
這綿延不絕的筆直伯朗大道，有人稱它為「天堂路」毫不誇張，您親自來騎一遍就知道。
伯朗大道直騎真的通往「天堂之路」，不信的話，我帶你一起去…
邊騎邊拍有時會拍成這樣斜扭的畫面，但是怎麼連這樣的照片都如此動人。
好美的稻田呀，黃橙橙的一整片也是一種美。
單車主人去那了？
原來是要跟這美麗的稻田合照，來到伯朗大道不能錯過這天然美景，那感動人心的美！
比出可愛的姿勢，任何很「悶」的人到了伯朗大道都會笑的很開心很隨性。
美景不是我獨享，自從伯朗咖啡廣告成名後，池上伯朗大道就成東部遊客經過台九線必到景點。
等了好久終於等到攝影大軍遊覽車離開。
寧靜的池上不該有太多人潮，相對保留了庄下田園應有的那份自然與恬靜。
望遠凝視伯朗大道的終點，真的看不到盡頭。
不知是誰遺忘了伯朗咖啡在伯朗大道？
在這裡喝伯朗咖啡一定別有風味吧？
伯朗大道上唯一十字路口，左邊是伯朗大道，右邊往萬安村(天堂之路)，二條道路，各有特色。
再看一眼伯朗大道，雖然滿心不捨，但我真的要離開了…
不用擔心金黃稻海在收割後就會消失，明年一月起熱情登場的花東油菜花季到時，池上稻田會變裝成黃綠交織的油菜花園，到時用力騎再來造訪。
轉換方向往天堂之路騎進…
看看前方的道路，蜿蜒曲折畫過田園，此景，天堂之路當之無愧。
我有個感觸，池上，不只是便當而已，它有條曲線造型的天堂之路，更是騎單車和遊客靜靜散步的好地方。
當地人不叫「天堂之路」，慣稱為萬新道路，路口標示牌是讓遊客看的。
耕耘機、採收機、遠方搬運車，三者此刻是池上稻園最繁忙的主角。
再仔細慢慢欣賞池上稻海，想像一下滿是油菜花開的美麗場景…
天堂路與伯朗大道在田野間交錯，循著萬新道路通往萬安社區。
接下來用力騎帶大家前往「紐西蘭」，不是坐飛機出國哦，從萬安社區出發，沿素有「台灣紐西蘭」之稱的197縣道返回關山。
真的要趕路了，不然騎回關山吃便當時太陽老早西下了。
再一次騎訪池上，每個景點都彷彿都是用力騎的夢田，台九線、環圳自行車道、伯朗大道、天堂之路、197縣道…
若想感受東部的田園風光，那真的該來池上騎單車，在稻田旁吃個池上便當，會更幸福喔…
預告下回：
再訪台東 (四) 197縣道騎遇「紐西蘭」，飽嚐關山飯包香…
延伸閱讀：
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再訪台東(二)慢遊時光小鎮--台東關山
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