萬安村距離池上三公里，二地以197縣道串連往來交通，最大效益就是幫助池上農民運輸的產業道路。
197號道從錦園村口像一把刀一樣直劃過池上平原，無限延伸到池上最熱鬧的中山路，這裡也是池上平原唯一看的到電線桿的地方。
197號縣道北起台東縣池上鄉，南至台東縣台東市，全長共計60.207公里，與台九線直線並存是花東縱谷二條公路交通命脈。縣道197就像一條通往秘密花園的公路，沿著海岸山脈而建，從台東市一路北行到池上，路經客家、閩南、各個原住民部落(計有八個社區部落)，非常適合騎單車且有特色的山林線道路。
特別值得一提197縣道素有「台灣紐西蘭」之稱，沿途處處都是風景，為了印証此種說法可信度，我從萬安村沿197縣道試騎體驗返回關山鎮短短十幾公里的山路，體會傳言是否虛構？
行前查看世界地圖，先行了解台灣離紐西蘭有多遠呢？
紐西蘭位於南半球澳洲東南方西南太平洋上，距離北半球的臺灣實在有點遠(相距9000多公里)。據說坐飛機直飛大約要１０個小時才能到達，原來真的就是那麼遠!
原來紐西蘭遠在天邊，我從池上萬安出發，探尋心中等同於「桃花源」的197縣道。
池上主要以客家人為主的聚落是萬安社區，遊客騎歷天堂之路之後可以參觀由穀倉改建的「稻米原鄉館」後再參觀萬安社區獨步全台的「鴨稻共作」稻園。
萬安稻作區有稻種獨創「鴨稻共作」，將鴨子飼養在稻田裡由鴨子吃雜草，鴨子吃草後的排泄物滋養稻作，鴨爪按摩稻田，這樣稻鴨共生共作的生態系創造人類的幸福食糧。
運用「鴨稻種植法」，以最天然生態方式採收的有機米，吃來一定是健康滿滿。有機農作講求絕對天然，不施作農藥、化肥，農夫需更辛勤下田拔除水草。
萬安社區是稻米達人出現的「熱區」(代表稻米達人最多)，眼前是一望無際的稻田風景，中央山脈包裹在雲霧中隱隱約約，與197縣道風景相互輝映。
縣道上隨時都可看到滿載稻米的搬運車，因為經過稻米產區，故197縣道又稱「豐收公路」。
萬安社區門戶招牌非常有特色，現代與傳統並存的門牌讓人驚豔。
客家人天性儉約又敬天惜物，對遺落稻田的稻穗仍一一撿拾。
這一地稻穀也是池上稻農辛苦半年的收穫番外篇。
飽實的稻穗拿在手裡格外讓人感受李紳「憫農詩」中：誰知盤中飧 粒粒皆辛苦的含義…
蠶絲被是池上鄉名產之一，位於萬安村附近的桑蠶休閒農場獨步產製平面繭技術更是池上之光。
平面繭是利用蠶寶寶天生習性與特性，製作特殊吐絲台讓蠶寶寶作無定點吐絲，是國內養蠶技術的突破，絲質結構韌性特強，是目前世界上品質最佳的絲被。
離開萬安村後197縣道出現一片金黃花海，騎在197上處處有驚奇…
路邊果樹上的大柳丁正確名稱是「肚臍柑」，因外皮有明顯的突起，像是人的肚臍而得名。
以前沒聽說過也沒吃過這種水果，仔細比起一般的柳丁橘子還要大也更香甜。
197縣道除了有美景可看沿路原民各部落也是一大特色喔！
為什麼叫：吉瓜愛部落呢？
據部落裡的人說：前幾代的祖先初次來到這塊土地上，就是靠種植「很像木瓜樹的吉瓜愛」植物生活。
那時沒有地名，取地名時就直接叫：吉瓜愛部落。
傳統標語正面是一家雜貨店，騎車上路前最好在此完成補給，一路上騎抵關山就有沒有較大的雜貨店。
不知當年吉瓜愛部落的先民是否就看到這棵？
197沿線的稻海也是一絕，山谷與山谷之間的空地就是農人與天爭地的成果。
往靠山的方向看去，這應該是台灣最早的梯田…
花東縱谷農地作地狹小，將農地以梯田方式耕種，以天然田梗當護坡，灌溉水逐層流下，讓每一分土地發揮最大效益。
每一層次的梯田都是小面績種植，想必要更多成本吧？
雖然種植面績有限，沿線風景卻是100分。
山路大轉彎處就是著名佛光禪寺。
佛光禪寺位於池上鄉富興村，在海岸山脈西側產業道路上方，背負海岸山脈，面臨新武呂溪，由於地勢高亢，視野極佳，池上、海端、關山一帶的聚落盡在足下。
佛光禪寺之後都是爬坡山路，真的都是山路，轉過幾個彎後還是…
還是長長的上坡，不啻都是上坡還有許多小工地。
許多車友練公路車都練車都喜歡騎197縣道，風景雖美，但是有些路況不好，就像台灣人一路坐飛機到紐西蘭一路都遇亂流一樣…
真的要小心謹慎的騎，山路旁都是深谷，不小心摔下去的話，很久很久才會有人來救你…
有些路段縮成單向道，所以不建議開車上來197路段，小客車若遇到前方有來車，可能不好會車。
慢慢的騎單車或機車才能體會197縣道山林之美...
補充報告：
197縣道六十公里全程都沒加油站。(機車騎士行前要有足夠的油)
197縣道特色在於靠海岸山脈這邊是稻海，另一方則是原始林相，沿路二旁景色、地物迭替讓人驚奇不已。
賣力騎行到最高處，放眼一看腳下大片稻海，我想，這裡就是傳說中的「紐西蘭」吧？
騎行一個小時總共騎了七公里，大部份都是山路，騎車方向是正確的，因為指標都是往電光部落而去。
九公里處還是上坡…
容昜發生落石坍方山壁都以水泥固化確保安全，下雨天或是夜騎千萬不要嚐試，因為有些路段沒路燈，夜騎或視線不好真的很危險。
視野好的小台地可以遠眺剛才壯遊過的伯朗大道，現在我卻隔著卑南溪遙遙回望美麗的池上。
十公里路段遇見坍方搶修中的工地。
這段長長的197縣道，一個人騎著車，一路看著天和地，沒有其他人和車，沿途發見都是平常很少看到的植物，騎這段路真有深入蠻荒探險的感覺。
路旁不知名的花朵？
山林中還有獨世遺忘的大豪宅，應該是有錢人蓋的!
終於有下坡了，感謝上帝喔!
梯田上種植的不是油菜花，應該是綠肥植物。
在這裡已經可以看到電光大橋之後的關山鎮街區。
關山是我今日一日關山、池上單車行的終點站。
從這裡開始都是下坡路段，已經苦盡甘來了。
振興部落位在海岸山脈的支脈，台東縣池上鄉的最南邊，是著名的197線道中的一個小部落，路口就是一尊阿美族武士像。
振興部落以種植農作物自給自足的阿美族人居多，早期稱為「瑪莎塔卡」，後來被稱為「白毛寮」，據說以前有一位白髮老人住在這個地方，早期沒有地名，大家口耳相傳，就用台語稱這裡是「白毛寮」。
後來，為了寓意振興這個山林部落，才改名為「振興村」。
振興部落還是有一些小店可以提供乾糧跟飲水，但貨源與數量就不可知了？
部落的垃圾筒設於路邊，部落很重視環保，很少看到垃圾喔。
振興村離關山鎮距離不會太遠，騎經這個小山村觀察居住村民不到二百人(據說不是姓「林」就是「潘」)，青壯年因就業機會少而外流，加上少子化的問題，唯一的國小是振興分校未來將面臨合併或裁校的問題。
村中有三個阿美族人背著竹簍要前去工作的雕像(應該是爸爸、媽媽和兒子)。
百年來不論是從西部移民來的客家人、閩南人，原本居住在中央山脈的布農族，或是從恆春半島遷徙來的阿美族人，在花東縱谷得天獨厚的環境中，辛勤耕耘，共享天時地利人和的普世價值。
振興部落以下統統是下坡山路，一定要緊握把手注意安全。
前方直騎就是電光部落，右轉經電光大橋就能抵返關山鎮。
197縣道關山至池上段只有十三公里，騎起來卻像三十公里這麼遠，因為上上下下的起伏大坡，經過幾個小部落，終於來到關山(電光)地境。
電光社區跟「電光牌」可沒有關系。電光社區舊稱為雷公火，據說原本是卑南族的稱呼，相傳過去此地在夜晚出現怪火，住里瓏(關山)居民非常驚訝，認為那怪火是閃電，閩南語將閃電說成雷公，遂以雷公火為地名。
電光部落位於平坦台地，這裡還有金黃色的稻海，炫目奪人。
看見稻園正在收割，我興奮地走入阡陌田間賞玩稻草一番。
電光社區具有遺世獨立的田園風光，因帶有綿密泥質的卑南溪水流經，故能種出品質優、口感佳的「電光米」。
來到電光部落，放眼望去是一片隨風起舞的稻浪，稻田與天空相襯，彷彿是渾然天成的悠美畫作。
電光大橋上有造型別緻的電光大橋路燈，橫跨卑南大溪的大橋。
另一角度來看電光大橋也很美。
橋上有明顯單車標誌，這是關山環鎮自行車道的延伸。
電光大橋也是我今日一日關山、池上單車行的終點。
來到關山親水公園一早借單車的老闆來電要我還車了…
還完單車好心的老闆娘還開著豪華大轎車送我到關山車站。
冬天黑夜來的特別快，關山鎮路口一改白天車水馬龍景況，偶有車輛經過街頭。
離坐火車還有一段時間，決定吃個關山便當再離開。
台灣人出遊，不僅挑景點，吃的要求也不馬虎，到關山騎單車，自然不能錯過在地美食。
我以前只知道池上飯包(池上稱便當為飯包)並不知道關山便當，畢竟關山便當的名氣還略低於池上飯包一些。
抱著朝聖心態前來一試關山便當，期待關山便當能彰顯不同的風味。
進入關山便當店內點餐櫃台，很多池上飯包為節省成本只提供一種飯包菜色，在關山便當遊客可以自行點選不同口味的飯包。
我點了70元的關山原味飯包，一解對關山便當的深深期待…
打開便當盒蓋裡頭除了貨真價實的關山米，計有九道菜色：油菜、半顆滷蛋、燒肉片、紅糟肉片、香腸、薑片、菜餔(蘿蔔乾)、醃瓜、炸物等，外加酸菜大骨湯…
最讓人驚奇的是關山便當配合在地食材的多變性，飯量雖然不多，但吃飽沒問題。
熱情好客的關山原味便當老闆不啻借我洗手間更衣，還大氣告訴我加飯不加價，一定要讓外地人吃到滿滿飽飽的關山米才能離開。
簡單的木片便當，滿足我騎行一整天饑腸轆轆的口腹之慾。
關山便當與池上飯包比起來，它的菜色比較平實，口味也較清淡，完全符合健康的選擇。
吃飽後在關山街上走著，難得到關山騎車，靈機一動，若能買個公益彩卷也許會有更大的驚喜？
隨機買了當期彩卷，如果這張彩券中頭獎，我願意捐出彩金一半給關山鎮低收入戶小朋友繳學費、營養午餐，為恐口說無憑，特以此文為証。
關山街上熱鬧的區域也不會過於繁華，保留了小鄉鎮的樸質模樣。重回火車站，買好票，帶著滿滿對關山的美好回憶，我要回家了。
關山火車站巧遇曾經是速度最快的西部縱貫列車「光華號」，目前僅存十七輛在花東線行駛。
儉樸造型銀白色的不鏽鋼車體，它是已經進入待退的老火車「光華號」。
騎歷一整天心中對關山有無限好感，臨上車前轉頭再看關山最後一眼。火車月台上遠望路燈對映下的稻田，日夜照護關山這片沃野良田。
細細回味曾經騎訪過的景點，對照出遊計畫，完成騎訪目的就畫上小圈圈，滿滿的小圈圈代表我的努力沒有白費。
坐上自強號明亮寬敞的車廂，經過一天在關山、池上騎行，我真的要回家了!
騎走在池上、關山這片上天恩賜的土地上，飽餐世界最珍貴的米飯，呼吸最溫柔的風，傾聽稻浪進行曲，還有東部人最質樸溫暖的微笑，這都是我此行最豐盈的收獲。
全文完…
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