台灣我來了
時不我予，碼錶只要一壓即可歸零。
環島的定義是什麼，騎機車、開車、走路、推車、輪椅、騎單車、跑步、倒立著走、後退走、菜籃車，不管你是兩天或是半年，任何形式由南往北由北往南通通都是環島啦。
雨稍歇再不出發將錯過數年的夢。
曾何幾時我也換了老花眼鏡，才認真的想說把單車環島這件事該了一了，既然想要行動，我自己定義環島的方式，就來環個最外圍最大圈，沿著海岸堤防與漁港燈塔，這極大圈應該是錯不了，當然有些地方無法靠近海岸線，因為天黑或偷懶而捨棄，無所謂啦。
一輛車一個人，沒有計畫，沒有收集資料，只是想說10月1號當做開始日會比較好記得日期。
也還好沒帶單眼相機，手機方便一機多用，一顆2萬mAh就夠用，我帶了不等電量的四顆。(一次在台東一次在哪忘記了，分了兩次將沒有用到的衣物與備用裝備寄回家，越騎越重，應該在墾丁時就寄回，怎麼到了台東才寄呢，豬頭)。
行前準備三個記錄這次環島的APP軟體，出門遊玩想說也留下個紀錄自爽一下。
紀錄里程數與同步LIVE方便家人知道我正騎到哪理， ROAD BIKEAPP RUNTASTIC APP
紀錄環島的照片軌跡，TRACK RECORD APP
標記照片定位 GEOSPIKE APP
拋家棄子，朋友問說何時回到家，我說只要往南沿著海岸走就一定會回到家。
一切，隨遇而安，隨心所欲，隨風而至，當個逆風中年單車客，就先出發再說。
無數的弓字型路段搞的我用了24天騎了1750公里，10/24回到家，兩天後，因為長時間超負荷使用造成大腿抽筋了9天。
至於我的行前訓練，應該不算有訓練吧，最遠山路距離不過上下30公里，烏來老街到桶后溪(半途)，大凍山約3趟，青龍嶺數趟，其它是散步式騎乘法，這種體力如何環島，平常是有跑跑步，但是這肌力拿來騎車用是不夠的所以就拉長時間，以時間換取體力，出發前請單車行看看有需要整修的嗎，因為約5年前買了二手車，就一直當做休閒用車，原車主已經將設備升級，原車主里程數幾百公里而已，我無須再更換什麼，也因為當初有挑好一點的車，所以一路上車輛沒有什麼狀況，1750公里爆胎兩次，應該算很少了，前輪煞車盤稍有磨到，變速功能很好，只卡了一些草支無礙，也是好運氣啦，天時地利人和，24天來沒有出現狀況，只有到台東後出現了抽筋現象，掛診台東署立醫院拿肌肉鬆弛劑吃。
好像帶多了一點，已經將帳篷取下，帶了睡袋睡墊雨傘，有備無患
關渡橋頭，由這個路標當起始點吧
才開始就慢慢晃，二重疏洪道到關渡橋，八里左岸，還是下著不算大的雨，綿綿阿雨，躲在關渡大橋下，回頭?還真的找不出是因為下大雨而想放棄改期的理由。
吃個兩相好當午餐，看著八里渡船頭的觀光客，觀光客也看著我。
下雨天，野狗比觀光客多的八里渡船頭沙灘地
這地方如果不是騎車來還真的沒到過
台北港，搭船也不錯
標記漁港就從這一個開始，因為還在摸索記錄方法，所以前面漏掉兩個，最後再補編號。
NO-01 下四古漁港，這字怎麼念
海釣場方便，遇到多年不見好朋友，請我喝了第一瓶舒跑飲料，讚
NO-02竹圍漁港
以小搏大
大園鄉海岸
第一天無法掌握行程夕陽西下，準備摸黑找住宿
下午天氣放晴，沒想到要擦防曬油，結果第一天就曬得跟紅燒豬腳一樣。
海岸線趕回台15線找吃的，再大約5公里摸黑到了觀音鄉找間汽車旅館，沿海線找吃住，難啊。
今天路程只走了65KM
2014/10/02 24D-D2 TAIWAN 路過的風景 桃園觀音-新竹南寮 第二天行程圖說
一早從觀音市區再騎回海岸堤防連結昨天路線，就從風車下開始第二天
海水浴場
玩風帆的季節，這時太陽強烈，還好有個觀海涼亭避陽。
才第二天就遇見爆胎，走石頭路的下場，就這麼巧，正在想說大太陽下要補胎嗎，一輛準備釣魚來探路的3.5頓小貨車正好來到岸邊，哈哈，果真出門有燒香。因為我也沒有補胎經驗，就後送去市區補胎，順勢省了一小段路，十公里有喔。
熱心的釣魚大哥要往北，特地幫忙往南直接到永安漁港才有機車行
機車行補胎，順便找午餐吃，看他熟練的補胎，我自己可能要搞個一小時。
永安漁港NO-03
西曬
坡頭漁港NO-04
海巡哨所阿兵哥的鐵皮屋
賽鴿人，幫他拍了他這輩子的第一張遛鴿照片，給了他名片請他兒子傳信箱給我寄照片，後來也沒消息。
鳳港漁豐 鳳坑漁港NO-05
南寮夕陽，今晚就在南寮漁港住宿。完成第二天好像還沒有環台的fu，因該是離家還不遠吧。
好強烈的十月陽光。
2014/10/03 24D-D3 路過的風景TAIWAN 早安新竹南寮漁港 第三天行程圖說
早上08:30我還在南寮漁港，這種行動速度要騎到何時。
新竹南寮漁港 NO-06。今天才想到，既然已經來到漁港，就騎到燈塔，應該是環島的最外圍了。
新竹17公里海岸線，第一次來到這裡。
很美的自行車道
退潮時間，丟下單車走到出海口瞧瞧漁民在做什，有段路，不時回頭看看單車，會不會有人偷騎單車走，心想，那麼重的單車也懶得偷牽。
採收哈媽，每位採集人都有自己的一套方法與工具，阿貝講了一些名稱記不得。
海山漁港 NO-07
海山漁港蚵田
遠遠就看到92歲的阿伯穿梭在蚵棚下92歲的阿伯在採集落在蚵棚下的牡蠣，這畫面一定是個很美的記錄
阿貝說:只要還沒有被泥沙覆蓋的都還是活的
阿貝在泥濘中順著水道奮力拉盆桶回岸。
我；阿貝這些幾斤
阿貝:ˋ3-40斤啦
我:你要拖去哪理
阿貝:拖來去水窟阿洗洗。少年不做了老輝阿杜時間
老牛步看著他20分鐘才走了20公尺，因為他沿路繼續撿拾，都快溢出大鋁盆，似乎不放棄任何一顆落在蚵棚架下的青蚵，。
先分批清洗，浸水篩洗，重複四-五回將泥沙洗除再裝入尼龍袋，這重複的吃力動做對阿貝而言，我不描述，無言。因為我父親跟他年紀一樣，我有拍下動畫影片。有機會再播給各位看。
青，蝦米尚青，當初沒有帶鍋具錯了。在一旁捕蟹的漁民閒聊，求證阿貝的歲數，92歲無誤。
騎回市區，香山車站附近找吃的。
特產文蛤，我看今天騎不開新竹了。
我:老闆你拉阿炒的好讚，有青，這附近產的嗎
老闆:不是啦，市場買的，我們附近汙染比較嚴重不好
我:好吃啦
鴨肉麵讚
新竹香山17公里海岸線終點
苗栗龍鳳漁港跨港橋
苗栗龍鳳漁港NO-08
路人甲送的花生，一對情侶。
花生應該是當地產的吧。
隨意拍
苗栗後龍外埔漁港 NO-09，單車無法靠近燈塔
趕緊找住宿，看樣子騎到後龍應該有段路，一定摸黑
後龍火車站附近的旅社，本土經典。
看看床頭板，夠藝術，帶了睡袋可以用上了。
梅芬大旅社，先前去看過一家400元的，因為內部空氣不好隔間小，轉而找到這一家。
累了一天當然要住得舒服，不需要刻意去找便宜的，路上跟一些單車朋友閒聊，有人就是要找最便宜的住，每個人也是會有預算的問題，隨遇而安就好。
朋友出發前送我一句話:旅行，要暢快，才不會白走一趟。
從350元的背包客棧到2千多元的民宿，遇到就住了。
第三天就曬成這樣了
後龍市區廟旁的杏仁綠豆粉條冰，好吃，經過一定要去。
2014/10/04 24D-D4 TAIWAN 路過的風景 苗栗後龍-台中大甲 第四天行程圖說
苗栗後龍 龍港漁港NO-10
苗栗 南港漁港NO-11
廢棄的安檢所淤沙的漁港，當天只有等退潮捉螃蟹的民眾。
苗栗通霄 白沙屯漁港NO-12
淤砂嚴重的漁港，哎，難怪連白海豚都離開。
風沙淹沒了防波堤，人車無法接近燈塔。
空無一人，中午時刻，大太陽曬昏頭，躲一下。
漁民用來拖竹筏小舟的斑駁鐵牛車，烈日下顏色特別強烈。
漁港邊馬路旁的凹地，大太陽下
我:阿貝你在種什麼
阿貝:土到(花生)
我:可以下去看看嗎
阿貝:你站的哪裡沒有路啦
一縱身我跳下1.5公尺的坡坎，沙地還好，老人家下了一跳。
我:阿貝採花生喔。
阿貝:對阿，這些是前期採收後留在地裡再發芽出的二次生
阿貝隨後娓娓道來，年輕人不再從事農作，人力不留在漁村的埋怨。
苗栗通霄 新埔漁港NO-13
一樣因為風沙淹沒了防波堤路面，人車無法接近燈塔，必須下到退潮的港區再爬上防波堤路面，算了，日正當中。
苗栗通霄漁港NO-14
在某個燈塔下(是不是這一燈塔我還需要努力想想)，遇見一位正滑著手機走在防波堤路面的女生，心想，請她幫忙拍照，才開口請求，她馬上驚恐的語氣說:不行不行，好吧，不要麻煩她在專心滑手機，趕緊將單車牽引到燈塔下靠穩準備後退自拍一下，一回頭，那位女孩呢? 完了完了，心想怎會就在幾秒間消失，會不會?
趕緊挨近堤岸找找，不會掉到消波塊下吧，當時是退潮，海水退的很遠，喔原來她走下消波塊，正好消波塊擋住視線，在港內的沙地上繼續划著手機，她心情應該不是很優，沒事就好，我也準備離開。
通霄火車站旁水餃店，不錯吃，水餃滷味蛋花湯啤酒。讚
苗栗苑里漁港NO-15
苗栗苑裡漁港NO-16，跟NO-15不同喔
苗栗松柏漁港NO-17，苗栗的漁港還真的密集。每個漁港大約要用掉我30-40分鐘，找燈塔如何到達/打卡/拍照/衛星定位/軌跡紀錄，如果地區3G訊號弱還需等等。幾天後摸索出程序後就快了一點，到達港區先在制高點找到往塔的路徑再將單車依靠燈塔下以免被風吹倒，再來躲到陰影下開手機完成三個APP操作，在上FB貼圖分享，搞定。哈哈
此大安溪橋應該是跨入台中了吧
台中五甲漁港NO-18，看見美麗的夕陽就知道今天又要摸黑騎車，危險。
逆時針環島的驚奇在於可以欣賞美麗的落日及夕陽伴騎與東岸的日出朝陽。
這地點沒印象，大安區的某個自行車道
台中市溫寮漁港NO-19，順光的燈塔，不用一直拍剪影，請濕地解說員幫忙拍照，聊了一下。
日本節目來去鄉下住一晚，很喜歡這型態與內容，常想說，開口說要借宿那麼難嗎?真的很難，難以啟齒，這附近沒得住，又不敢開口借宿，到大甲市區20公里(既然來了就去媽祖廟走走，不知道哪麼的遙遠)，解說員好心他騎著機車帶我，我跟不上他的車速，鄉間小路還要被狗黨追逐，找到入大甲市去的主幹道，慘。跟解說員到別，還是不要麻煩人家要求住宿這件事。
今晚住在大甲鎮瀾宮附近的旅社，應該也是有歷史的。因為手機的容量不夠到屏東時砍了很多照片，哎阿阿，剛好fb的第四天資料怎會消失，悶。
2014/10/05 24D-D5 TAIWAN 路過的風景 台中大甲-彰化鹿港 第五天行程圖說
鎮瀾宮旁的小吃攤，用餐到一半聽到有人點鴨腿酸菜湯，哇，含恨，吃撐不續點了。
我出發時攜帶的大草帽遺留在旅社離開一小時後發現，算了，一路上應該無法戴上，季風強，原本想說大草帽遮陽又通風。
接回昨天離開的單車路線溫寮漁港續行南進，這張照片好玩，自行車道指示牌上的單車，你看看他騎到斷手破輪。
一直想拍攝的畫面，無奈，只能手機拍攝。
來到台中，稻穗已經有點黃。
今天，11/20去住家後方公園登山步道走走爬階梯，約一公里，大腿肌又抽筋了，應該還有一群肌肉還沒復原，如書上所言須15-30天。
D5 待續
車，什麼車。堆置路旁的鐵桶，這就是，路過的風景。
高美濕地燈塔，漏掉沒有給編號，是最高的燈塔嗎我忘了，海巡替代役是說哪一個。
這張照片有趣味，自得其樂一下。當你騎單車時比較有時間享受瞬間觀察景物的反映感，當下你如果覺得美，就停下拍照，準沒錯，停車下車拍照紀錄打卡加上喝口水上車騎車裝備沒有收好停車騎車，也因此才搞了這麼多天。
第五天，才發現手機有個全景拍攝功能，所以每一回拍照又要多了一組APP要操作。
我的隊友
大太陽下這頂安全帽，讚。
台中港北側No-20，問了在附近施工的人員，柵欄內的燈塔。
郊區及海堤常會遇見車道斷毀的情形
台中梧棲漁港No-21
台中商港No-22，商港無法進入只好由隔壁的梧棲港瞧瞧。
台中梧棲漁港的海巡民眾服務中心。有冷氣乾淨廁所，還有一位服務親切的海巡正妹服務員。
中餐在梧棲港美食街。湯鮮肉大塊的鮮魚湯70
路過的風景，他環島過久，長草了。
國道3號看到的大煙囪，親臨城下看看。
台中市麗水漁港漁筏泊地 No-23，10月5號，煙火試放的觀賞點，準備當天去看煙火試放的民眾告訴我，我無法等到晚上看煙火。
台中市麗水漁港漁筏泊地No-24。一般漁港的燈塔顏色是紅色與綠色，依出港方向左紅右綠，有的右側是白色那是還沒改正的，可能小漁港沒經費，至於這兩支橘黑與紅白，我就沒得問人。燈塔守護員告訴我，每一個顏色都有代表的用途。哪位大德了解其中含意。
只有停一條船的漁筏泊地，麗水漁港漁筏泊地範圍還蠻大的
台中市麗水漁港漁筏泊地 No-25
廣闊浩瀚的蚵田，進入再出來可能天黑，放棄。
鹿港到了，來去鹿港小鎮天后宮附近找住宿，海岸線到鹿港鎮還有一段路。今天沒有摸黑
要進入天后宮人行道徒步區入口的麵線糊，肚子餓都好吃。
搜索住宿地點，附近都是老式旅社，找到這一家背包客客棧，就在小巷裡，問了是否可放置單車，因為有的是要你扛上樓的，年輕人所經營，算是有特色，我到門口時，約10人正好在大廳開旅遊分享會，少年老闆出來打招呼引我進入將單車牽到後院，現場以經有兩輛夠炫得公路車，我的車相形失色，是兩位年輕小女生環島，夠勇敢，小老闆的助理是位管家，小魚，女生，她在給我介紹內部生活空間時我就覺得口音不一樣，哪裡的朋友我忘了好像是香港，梳洗完後加入他們的旅遊分享會，跟著體驗一下現代年輕人在想什麼，說什麼，要做什麼。
我的女兒已經國三馬上就成年，利用這次環島順便給小孩重新認識她的爸爸，我不曉得這能夠帶她什麼體會與感受，我這樣告訴太太，她說:是你自己想玩吧，哈哈，三條線，瞎。
客棧相關介紹網路很多，我文筆不好不會詳述，小艾人文工坊。
睡在同一區就是打呼聲很熱鬧。
夜晚在小巷騎著單車，像是在拍廣告的fu，每一轉角都是歷史時空穿越的場景。
2014/10/06 24D-D6 TAIWAN 路過的風景 彰化鹿港-雲林北港 第六天行程圖說
上個早香祈求，一路平安，全家平安
在廟庭請問一位來上早香的當地人問他哪裡有早餐吃，
他:順手一指對面，控肉飯不錯啦
我；看了看，哪有
因為對面貨車擋住視線，我是認招牌，結果是臨時早市擺攤，真正當地人的營養早餐，馬路旁，走近一看，客滿，哇真的太棒了，美食藏於路邊攤。兩碗，飽足。
彰化鹿港 崙尾灣漁港 No-27,班駁的綠色油漆。
？這招牌夠力
乳牛的故鄉，鹿港福興鄉
彰化縣二港村漁港 NO-28
這幾位阿貝等著退潮時撈蛤仔。整路的蚵殼，擔心刺破輪胎，小心騎。
廢棄的海上餐廳
王功漁港芳苑燈塔No-29，全台第一高。我覺得這是座最美的燈塔，如女子穿著黑白相間的舞衣，翩翩起舞
以前經過王功只到市區吃蚵仔，沒下過蚵田。
王功另一特產，鐵牛車
非假日整個市集只有三攤營業，一攤飲料一攤蚵仔煎一攤炸物，整個美食區只有我一人，聽聽三姑們抬槓，我也陪著傻笑，因為肚子餓沒有再往前，今天冒險一下，遊客少食物就很難會新鮮，也不知道街上還有一整排海產店，有問了剝蚵的阿嗓，她只告訴我往前，所以問路也是要有技巧的，失算。
騎單車就是這樣，轉個彎有可能是天堂，轉個彎也可能遇見躺在樹蔭下午睡的黑狗，此時進退不得小心通過或加速衝刺，如果是年輕的狗當然加速，老狗牠定懶的理你。
騎上坡後可能是、、、、、更陡的坡。
應該沒有誰會特地到這裡拍照吧，範圍之大，無法想像一個如城鎮龐大的企業體每天如何運作。
往北港方向，嘉南平原的夕陽就是有一種平靜的FU
雲林縣水林鄉
北港朝天宮，趕在天黑前到達，不點香雙手合十，神聖慈悲。
金山商務旅觀就在朝天宮後。抵達超天宮後再去找吃的，為了吃個火鍋補充蔬菜，問了路繞了大半市區，火鍋店是一位單車行老闆經營，熱心的指引我找住宿，老板推薦這家，不錯，乾淨價公道。
今天完成了彰化到雲林北港的這一段路，因為海岸線與61線及台17線的互相交疊而且季風很強烈，從台17轉進到北港還有一段16公里的縣道，特別消耗體力，尤其先前轉入麥寮的5公里路，無遮蔽物季風特強，原本想放棄轉進，想說來了就走走吧，這一段特別硬。
2014/10/07 24D-D7 TAIWAN 路過的風景 雲林北港-嘉義布袋 第七天行程圖說
今天光是從北回台17線就騎了20公里，雲林金湖No30-嘉義東石富瀨No31-嘉義東石No32-嘉義鹽寮No33-布袋第三漁港No-34。
早，在廟宇附近沒有發現特別的，因為找錯方向，隨意找個豆漿早點，找回台17的路上，發現這一攤，古早味這招牌吸引了我，今早的第二餐，我沒有點吃麵茶，喝了杏仁茶加肉包，甜配鹹，可口鄉下味。
來到458公里，總算有點離家的距離，這距離是國道開車從基隆到墾丁。還不算疲累，因為走走停停，一天的行進距離約70左右，逆風時較耗力，股溝因為座墊騎乘壓迫有點起疹子，雙腿曬紅，其他身體零件無恙。其實這六天也沒有特別的感受或驚奇的事發生，一切平安順利，日常生活每個人也都是處在危險之中，用那麼多時間與賺大把金錢為的就是避開危險因素，平安與否，在於自己對大環境的感受是否強烈。
會騎乘海岸堤防線也是因為車較少，但是，路長長，野狗多多，7-11沒有
今天路過的風景，是這一幕。
雲林金湖漁港 No-30,不見燈塔的漁港。
國家風景區服務中心閒聊，熱心給了我很多資料。原來這間遊客服務中心的前身是間學校，因為廢校所以轉作他用。
嘉義，正式進入嘉南平原。
東石鰲古濕地
貓頭鷹胖胖，社區入口處的裝置藝術。
嘉義東石富瀨漁港No-31
產蚵仔的村莊，皆會有大量的廢棄蚵殼推置準備磨成粉，阿嬤們在廢棄堆中翻找先前別人挖蚵時，因為太小而漏掉的蚵仔，有隻小白鷺鷥不怕人的遊走蚵殼小山堆間撿好康，日正當中，呼吸都覺得熱，夾雜著腥臭味，撐著傘，忍著，賺點無本生意。去夜市吃蚵仔煎時請你吃光光吧。
口水擦一下，來到東石怎可不嚐嚐蚵的鮮，炸鹽酥，蚵仔粥，蚵仔湯，烤蚵100元七顆，一盤蝦子，一盤炒哈嬤，一瓶台啤。哇，這一餐補回這七天流失營養。
攤商頂著西曬太陽，我想說，人在烤著蚵仔，太陽曬著烤蚵人，公平啦。
一望無際的蚵田
嘉義東石漁港No-32,雙燈塔左橘右綠，好像我對於漁港或燈塔的描述必較少，因為沒有隨手做筆記，現在回想，好像漁港跟燈塔都一個樣喔。
過了魚市時間。只有零星幾攤。遇見遊空進入吆呼著叫賣聲，其中最響亮有力丹田十足的是一位85歲的阿嬤，她是這麼的告訴我歲數，這吵起架來決對是獅吼功蓋世。一旁聽聽他如何做生意，高招，就是睜眼說瞎話一概都是現撈的，喔想起來了，我為什麼沒拍阿嬤的影像，因為她說不買不要亂拍啦。
我很好奇，他腳邊還有一隻大的紅甘，要怎麼賣出。
攤商將魚貨全部推置地面看起來就不怎麼優。
嘉義東石鹽寮漁港No-33,白色柱體
在這麼美的夕陽下釣魚，我不會拿魚桿也不懂釣魚。
嘉義布袋第三漁港No-34
每一個燈塔下最多產物的是垃圾，釣客會將垃圾帶走的應該不多，因為下個大浪就會清乾淨。
我請釣客站立動作加大給我當MD拍照，事後給他看照片，他拿出手機請我幫他再拍一張，我相信這張照片會是他最自傲的紀念，他喜歡我高興。
布袋港
天色已晚，在布袋港找吃的，我自已竟然吃了一份薑母鴨，WOW 。
風景區導覽手冊推薦的名宿，乾淨寬敞。摸黑從布袋港騎了約2公里，途經空曠的大馬路，風還蠻強的。
來到第七天，寫寫內心想法，我還不曾寫過如此長篇大論的文章，記的國中有作文範本可抄襲，作文範本再怎麼抄襲與修飾，因為不是自己的意願寫出的作文內容還是會被老師抓包，長大後才知道，文章的內容是一個人行為與思考的內在表徵，是無法憑空杜撰的，現今的現實生活可沒有範本比照。
路上行進間，常被問及的問題不外乎
你一個人喔，兩個人有伴啊
你怎麼沒帶太太跟小孩一起騎車
都住在哪理
要去哪裡
好玩嗎
第幾天了
我的回答；
一個人方便，想吃就吃，想睡就休息，想拍照就多拍個幾張，何況時間那麼久朋友不見的有空，也不知道需要幾天。
距離太遠了小孩要上課
隨便住遇到就住
往南走往北走
流汗換快樂
今天幾號就是第幾天。
這些話語應該是陌生人最好拉近距離的問候語。
騎單車的方便處在於陌生人對於你的防備心是最少的，願意跟你談話及給你方便，請求幫忙比較願意，住宿也會有優惠價，因為你行動單純，人家一看就知道你的目的地，就算到小村莊當小偷，我看也跑不遠。曾有一次水果攤因為香蕉賣完，她們拿出自家剛剛拜拜的香蕉一大埤全送給我。
我相信很多朋友都想要騎車環島做深度的旅遊，但是長時間對於上班族是不允許，常態的環島只能跟著時間賽跑，榨出你每一分力氣，你快還有人比你更快，我聽過四天半環島的，佩服。
享受騎乘的過程，跟陌生人閒聊，看看路過的風景，縱使只是看個有趣的招牌我也心滿意足。
朋友說；旅行，要暢快，才不會白走一趟。
爬百岳很多路線已經走了多趟，依然樂在其中，登頂過程中互相加油打氣與扶持，感受大家參予的熱情與分享登頂時的感動喜悅，但是，叫我再騎一趟極大圈環島，OH，NO。
D8待續 忙碌了一週繼續看下去
2014/10/08 24D-D8 TAIWAN 路過的風景 嘉義布袋-台南安平 第八天行程圖說
今天從布袋洲南鹽場開始，順著雲嘉南國家風景區南下。
今天來回憶一下全台買香蕉的趣談。騎單車吃香蕉，其實我也不明了是何典故，幫助排便一定有幫助，開騎後的前三天水喝不足，有點困難。每一次都買三根香蕉，水果攤從15元16/17/19/18/25/20/25不等重量的價格一直買到7-11三根54元。
我不曾買過水果，都是太太在打點採買，第一攤在後龍市區水果攤，一位妹妹看店沒什麼客人，看我騎車駐停攤前，她切了三根大香蕉秤重後19元，心想我聽錯了嗎?再問一次，沒錯，隔天吃感覺有點硬心。原來7-11賣香蕉這麼好賺，話說回來，7-11的香蕉口感好吃，市場販賣的香蕉品種很多有國產有進口，我不會分辨。
有一回買到30元。
我；阿姨阿買香蕉
姨:買多少
我:三根，阿姨阿順式切了三根香蕉秤重
姨:30
我:今天香蕉比較貴喔，心想這三根並沒有特別壯大啊
姨:(反應很快的回答)今天十五拜拜所以比較貴
我:答的好
有一回在高雄茄萣，吃飽午飯想買個香蕉吃
我：老闆買香蕉
攤：賣完了
我：攤子旁不是有嗎
攤：哦那是拜拜的啦
我：請問附近哪裡有賣，我騎車需要吃個香蕉。
攤：噢，這送你啦，你要幾根。
我：兩根就可以（其實心裏想要三根香蕉）
攤：攏總送你啦
我一看，哇有6根香蕉
攤：給你吃平安
高雄人讚啦
D8待續
民宿附近超大坪數的7，有地方特色。
嘉義布袋漁港No-35，沒有燈塔可以靠，只好貼著船殼，原來No-34跟35只隔一道防波堤岸，昨天黃昏匆忙趕路沒見清楚。
青蚵嫂操作吊車，要嫁給漁夫應該是有很大的勇氣。騎著機車拖著兩簍蚵，屁股就坐在拖車桿上壓著機車座
墊，動作乾淨俐落。每天有自然的海風鹽霜，好像保養品的支出都省了。
這張照片是在台東的一個小漁港拍攝，當天漁夫下午返港卸魚貨，妻子幫忙抬上貨車，我問他:你力氣很大喔，她:沒法度做到了。語氣有點無奈又有點幸福，認命。
洗蚵殼
可愛的青蚵嫂，這兩張是我這次環島我最喜歡的照片，記得離開布袋港民宿後，因為昨天沒有記錄到布袋港的資料，一早先找尋布袋港的港灣燈塔，左繞右騎的找不到燈塔，在西濱高架橋下遇見一位71歲啊婆坐在漁港港內堤防邊，記得當天大漲潮，海水都從水泥擋水牆的縫隙滲出溢到馬路上，阿婆坐在矮凳上，穿著沾滿蚵泥的青蛙裝伸直著右腿，我猜右腿應該有所不舒適，那一雙手套有發臭的蚵仔味道，遮陽帽，再來看到鞋底厚厚的泥垢，她提起大槌的動作吸引了我，阿婆她一邊敲擊一邊跟在旁邊的阿貝聊天，阿婆並不介意我蹲在前方拍她，碎蚵殼噴的我一身而她一身青蛙裝可能沾了更多數年的工作，聊了一下得知，敲擊蚵殼只為了取下塑膠的綁蚵線，賣一斤30元，想想這麼輕的線要取一斤可要敲半天。阿婆說木槌將近5斤重，哇。
看著她沒有牙齒的笑聲，蚵 蚵蚵。
回家後這聲音依然清晰，還好當初有錄下影檔。
布袋港全景
嘉義布袋遊艇碼頭No-36,短小精幹綠色體，兩支入鏡，今天大漲潮
布袋遊艇碼頭全景
嘉義布袋國內商港No-37 左紅右白,商港得腹地帶大，空蕩蕩的，只好在服務中心躲太陽，太遠了放棄靠近。
目前買過最貴的香蕉30元3根。就是在布袋市區的早市買的，跟我說是因為初十五所以香蕉變貴的。
540公里，早上7:30在漁港晃晃到現在09:30才要離開布袋漁港，金害。這種進度一個月也騎不完一圈，也因為慢慢晃才發現很多不期而遇的景色與人物
大潮，船比房屋高，這附近的堤防皆有一個現象，就是漲潮時海水都會滲入堤防縫隙漫淹馬路
流入市區排水系統，本地人應該習以為常，改天漁船直接停在客廳應該不錯。
地層下陷，養殖業的代價。
好美里，這名字好，來到這裡又是往海岸線走弓字型，很遠，都騎在魚塭田裡沒什麼遮蔽物，不怎麼好。
活跳跳沙目魚，這個發明好，定時餵魚器，每隔一段時間會自動噴出飼料，只要不斷電啦。
嘉義布袋好美里漁港No-38，經過幾天的教訓早上買了麵包，嘉義的漁港離市區都很遠，小漁港也沒有商店販賣，想問個路都找不到人，來到這裡接近中時分，熱氣逼人，找個避陽的地點吃肉鬆麵包配香蕉，肉鬆掉了一地餵食一下螞蟻，連隻狗都沒有，出奇的安靜，小小彈塗魚在腳邊亂跳。只有海巡弟兄探頭看看哪一個無聊人士在日正當中跑到這荒郊野外，應該真的很少有人騎單車環島走漁港的，問了很多站的海巡阿兵哥，還真的沒遇到。所以他們也好奇會跟我聊聊，我也順勢問問下一個漁港的資料，有的阿兵哥還不見得知道，所以要多問釣客與漁民。
今天2014/12/03來說說為何用；路過的風景；為標題
這句話是從我一位新聞主播朋友聽到，當時覺得這一句話很平靜很自然很隨性很簡單沒壓力沒束縛，話說小時候我的家是在一偏僻山中的山腰上，離左右鄰居有一段距離最近的約200公尺兩個山路夾彎只有三戶，對於小小的身軀是很遠的，山腰住家離台一線有一段距離，出遠門跟媽媽回台北松山外公家(這是我僅存的小時候跟母親唯一連結的記憶)必須先走一段山路小徑下到村裡再經過沒有幾間住家有理髮店兩家雜貨店菜攤的街道，續蜿蜒行階梯而上到台一線公路站牌等公車，在公車上最喜歡看看窗外路過的風景房屋建築，一切都是新奇，出遠門不容易，看看風景可以轉移公車那刺鼻的材油味，小朋友可以座在駕駛旁的引擎蓋上，屁股還會熱熱的加上材油的薰陶，暈車。所以當初聽到這一句特別貼切，歷史景物馬上聯結。
我的家
第一次來到南鯤身是在約30年前，跟同學騎機車由北至鵝鑾鼻燈塔看日出時經過
在南鯤身時已經中午，附近沒有什麼特別吃的，續騎到北門，附近有新成立的婚紗攝影景點。廟口附近外籍新住民經營的土魠魚羹麵，因為麵已經賣完，我自己要求魚羹+飯的吃法。
吃完飯羹來碗嫩豆花，我喜歡找這一種廟口小吃
再來杯西瓜汁，爽。坐在廟口棚架下，熱風加上烈陽配上西瓜汁，讚。
疊疊樂，厲害。過中午有魚販來擺攤賣虱目魚，附近魚塭特產，這麼多隻才一千元
台南北門蘆竹溝漁港No-39
說到這一個漁港，真他的印象深刻，從主馬路彎進漁港防波堤時，一間鐵工廠半開的電動鐵門，內部傳來狗叫聲，我一聽完了，一定有四隻以上，我加快腳力使盡八天以來所累積的動能，瞬間爆發，一群狗從工廠另一端約20公尺處飛奔狂叫，狗爪敲擊地板的聲音，喀喀喀，帶著狂吠聲襲擊而來，我須先從工廠門口經過彎入堤防，因為那時也無法回頭也沒機會回頭，只好賭一賭誰的速度快，也顧不得路況，狗主人大聲吆喝也無法阻止狗兒狂奔，主人心想一定完蛋，還好我有點瞬間加速的體力，就在我右彎進入堤防時，群狗正好衝出鐵門下縫隙，因為牠們還需左彎所以浪費約2秒，此時我正好加速擺脫，拉開距離往堤防騎去，狗狗可能也跑了一段路，沒力氣，所以沒有追多遠，脫困。來到燈塔下，心想，完了，稍後還要回頭經過。拍完照，先擬定撤退計畫，先靜悄悄慢騎到工廠門口約10公尺處，有一單車斜坡道，當我加速騎上斜坡時因為木棧道聲音過大，哇，狗兒從另一邊後門衝出，還好木棧道跟工廠後門有高低落差，一時牠們也無法跳上木棧道，牠們需再繞道從側邊，問題是牠門的側邊也是我需經過再一個90度右轉的柺彎點，慘了，這90度彎角速度如果沒放慢一定摔車，管他的先彎再說了，前輪差點擦過護欄，驚險過關，看我揚長而去牠們也懶得追。喘口氣休息一下。
台南馬沙溝舊港No-40
台南將軍漁港No-41
燈塔更遠，沒有騎過去的動力，趕時間擔心又摸黑，不靠近拍
扇形鹽田，無法高處拍攝，看空照圖吧。
台南將軍青山漁港No-42
台南西寮漁港No-43，由這路標可見全部虱目魚田。
哇哈哈，由這裡看到西濱的施工截止線。
西濱61的施工截止面，一路呼嘯而過的重機與汽車，你再快啊，飛過來，來來來。
曾文溪出海口日落，今天我看要摸黑進台南
到台南市區已經快7點停在十字路口喘口氣小7門口座位區抽根菸，穩定一下穿梭車陣的驚險，剛好馬路對面有賣牛肉湯，久聞但是沒吃過。
在安平古堡附近找住宿，google一下找最近距離的住宿，整棟又只有我一人，1000元，乾淨。安置好行囊當然要去吃吃台南豆花，專賣觀光客的店家，量少又貴。
2014/10/09 24D-D9 TAIWAN 路過的風景 台南安平-高雄鼓山 第九天行程圖說
早安台南，散步安平古堡老街，沒有觀光客的寧靜巷弄，肌肉群一直處在工作狀態，早起活動一下酸痛的肌肉，已經有環島的感覺，民宿提供隔壁早餐店餐卷點了粽子吃，台南肉粽好吃。乾淨的民宿1000附早餐，天亮後發現剛好在古堡後方。今天希望順利到高雄，要借宿掛單朋友家，將經過誰家可愛的故鄉。
古色古香的台南西門國小，在這裡上課真是幸福。
八天以來的成績單。
台南安平港燈塔No-46,白色黑頂角鋼材結構體。安平港腹地大，因為港灣緊臨市區騎車有得遶一下。
站長讓我進入拍照
台南安平漁港No-47
這個兩輪馬那隻四腳馬
高雄茄碇白砂崙漁港No-48,目前看到唯一有船庫的漁港，可能是內港比較風平浪靜，我還一度懷疑走錯路，因為南下方向為什麼漁港是要左轉進入社區，而不是右轉到海岸邊。
像是水上人家。
高雄興達漁港No-49
釣魚還有棚架，還有大型風扇伺候，看過最爽的釣魚享受。
高雄永安區永新漁港No-50
騎了666.8公里，遇見相同的水瓶。海巡弟兄的水瓶跟我帶的一模一樣，難得，一定要拍一下。
高雄彌陀漁港No-51,路過。因為要趕去高雄朋友家住宿，天色將暗，留給有興趣的朋友去紀錄。
夕陽陪我趕路20km
朋友家的小朋友，活潑可愛，跟我可不像喔。
今天掛單高雄朋友家。休養生息兩天，有累到了，兩腿僵硬，股溝生瘡，需要整理一下。
晚上搭船遊愛河，不可思議的高雄。
2014/10/10 24D-D10 TAIWAN 路過的風景 高雄鼓山 第十天
今天雙腿給他休息一下，放假一天。焦黑脫皮了。高雄，耳目一新，美麗的城市。
今天雖然雙腿休假，還是搭車去補了三個標記點，高雄蚵仔寮漁港No-51照片
高雄西子灣燈塔 No-52，
西子彎夕陽
高雄燈塔 No-53，此處難停車，而且要爬坡，耗時耗體力，不上了，遠遠拍照，還不能路邊暫時停車，搖下窗戶匆忙拍照。託朋友的福，讓我可以不再騎車好好休息。補了三個點。
這次環島的照片軌跡圖，快要半圈了。
行前想過如何計錄環島的軌跡，參考資料都是軌跡路線，想說來點不一樣的，也因此騎乘的行動上比較緩慢，2014/12/07我已經將整個照片軌跡做成200cm*130cm的大海報輸出，因為還有兩個版本還未出圖，再一起報告。
2014/10/11 24D-D11 TAIWAN 路過的風景 高雄鼓山-屏東東港，第十一天行程圖說
頭一回清晨來到高雄愛河畔，清新，在愛河畔吃個養早餐欣賞愛河水中倒影，高雄真的適宜居住
高雄真愛碼頭No-54 天氣真好，美麗的高雄，今天將從高雄真愛碼頭向南出發。
高雄光榮碼頭No-55
高雄新光碼頭No-56
美麗的高雄展覽館，臨港，下回旅行一定要來這裡欣賞夜景。
今天早上發現單車的前輪剎車卡卡的，後輪氣嘴無法固定，找了很久的單車店，因為都沿著岸邊所以沒有單車店家，還好遇到熱心的單車騎士幫忙引導我找到一位年輕的單車店小老闆，小老闆說因為父親的因素才回家幫忙經營。熱心的小老闆，幫忙清碟盤調剎車，重新調整剎車與更換氣嘴頭才的以順利上路，小老闆不收我費用，我說熱心也需要物資的支持，開車店總要營運，我心想小老闆應該也有一顆想要去環島的心，一路都有好心人。
原來旗津過港隧道是不能通行單車的。
高雄小港臨海新村漁港No-57
高雄紅毛港No-58，說到這個紅毛港真它的累，因為在海邊而且在季風的加持下逆風前進困難，我記得也快中午，其實到這裡因為逆風所以腿力特別吃緊，已經有點抽筋現象，一路的卡車相伴，景色單調，看到的都是施工工地，一度想放棄，到了管理站匆匆拍照躲太陽，想說回程因該會順風，其實不然，季風怎會跟著我環島呢
高雄市鳳鼻頭漁港No-59
屏東我來了，誰家可愛的故鄉。離開都市水泥叢林，跨入椰子的故鄉。
高雄市林園中芸漁港No-60
屏東鹽埔漁港No-61,有很多的港灣與燈塔
屏東東港我來了
屏東東港漁港No-62
熱鬧的漁市集，觀光客很多，穿過人車爭道的壅擠，來到制高點，人群陸續到來，只有我一輛單車牽上觀景台有點突兀，觀賞夕陽西下。海平面的夕陽魅力，大陸觀光團應該最喜歡海面夕陽，因為中國看不見夕陽落海的景觀。多天以來習慣人煙稀少的路線，很多人群出現的地方不會久留，因為單車在人群中會有點卡卡的，可能被路人甲問多了關於環島的種種，所以就遠離人群。
每天的行程都是沒計畫中的沒時間。夕陽西下後就是找住宿，從手機定位搜索住宿。最近距離是我的第一考量，但是總不能每天都住太貴的，已經請太太匯錢，還是省一點。代雀大旅社，電話先詢問一下，700，各位看看這門面真的經典，十天以來最有fu的一家旅店，馬賽克磁磚，少見，還掛著國泰民安的廟宇祈福粉紅燈籠，碩果僅存，一般旅店外牆都沒有什麼特色，這一家起碼40年沒翻修。
折花棉被，這個是資深內醬才會的工，其本上傳統便宜的旅社所提供的被子是沒有被套更換的，所以我都用睡袋。
這間旅社在40年前以該是紅牌，因為靠近東港
地板的斑駁磁磚細訴著歷史，表現停滯的時空。
第十一天，除了焦黑，還是黑
這個人型立牌，擔心有天會被偷走。
我觀察了一下來住宿的客人，大多數都是來漁港施工或著是外籍漁工約會的臨時住所，老人團還會光顧。
清晨一幕，外籍女跟外籍男在旅店門口依依不捨，男子騎著單車離開旅店，過沒幾分一輛小巴士靠近旅店門口，打開巴士門，女的猶豫焦慮緩慢的上了車，長長的裙襬還來不及拉上車，司機隨即關門開車似乎還有下一站接人，回頭，女的有回頭掃描剛剛男生騎車離開的方向，雖然包著頭巾但是那哀傷眼神就隔著車窗在我眼前閃過，過沒一分鐘，男生騎著單車快速從巷口出來，把手掛著兩袋早餐，一帶水梨水果，隨著車子轉彎差點甩出，水梨又撞回單車把手。他蹲在旅店門口抽著菸，兩眼呆滯，我心想這會不會是他們最後離開分手
2014/10/12 24D-D12 TAIWAN 路過的風景 屏東東港-屏東車城，第十二天行程圖說
這才是營養早餐。來到東港怎麼可以錯過當地人的營養早餐，請問旅社有什麼好吃的，在內醬的指引下，穿過三條巷弄，找到當地市場旁的攤子，大大的三個字吸引了我，鮮魚湯，讚，騎了765公里就是要它，點了虱目魚稀飯一盤三層肉。
正吃的起勁時，隔壁桌點了漁湯，原來魚湯是一整條魚下去煮湯的，我這種外來人真不識貨，還吃什麼虱目魚，加點，老闆來碗魚湯，過癮。200多元一碗。有點貴。
回程旅社再經過市場，已經有很多攤商已經做生意，剛剛經過為什沒有注意這一家賣粽子的，好大的一顆粽子，問題是我吃撐了，好想再擠一顆粽子，竟然忘了買在路上吃，真豬頭。
第十二天的臉書內容遺失，只好按圖回想旅程點滴
這是在東港旁的海濱公園，也是因為都沿岸騎車才能發現的美景，早上只有幾位運動的居民，找了一處遮陽的長條竹椅，有一位當地居民，閒聊問候，順便問問附近的漁港路程，這時一位長髮的酷哥，緊的無法呼吸的長袖衫，露出蠻腰肚宅，超緊的緊到會夾到蛋蛋的牛仔褲，黑亮的討海人膚色，長長的馬臉，掉了幾顆牙的大紅嘴，晃著走近坐在長椅另一端，側躺椅背，一腳跨上椅子，老練的隨即從紅白手提袋拿出一瓶米酒一包香菸及檳榔擺好在椅子上，喔，這就是他的營養早餐嗎?
我；透早就喝喔
酷哥:歐 這是第三管
似乎真的有點醉，漏風的發音，大鼻子的鼻音訴說他哥哥如何因為酒駕身亡的事，撞的稀爛。他是位琉球人，他喝著酒，我吃著市場買的盒裝柿子水果，看著通勤的琉球交通船進出東港，還好他沒有邀我喝兩口，旁邊居民請我抽菸，靜靜的，好玩的畫面，我忘了要往南走。
前年來大鵬灣只到橋頭擺姿勢拍照，原來從堤防這角度才是，
席地這一位弟兄說要幫我完成漏掉的漁港。這位仁兄他似乎很羨慕我的玩法。
爬滿螃蟹的寮望塔。
屏東縣林邊水利漁港no-63 古錐的燈塔
參觀修補古董家具的老技師，我順便借洗手。
淹水，越墊越高的高樓。
屏東茄萣塭豐漁港no-63
這不是信箱，是成排的電表
林邊的特產，水管路。
用餐時間最傷腦筋，怎麼挑一家好吃餐廳是有技巧，問當地人最了，我一直都避開人多的市集集中區用餐，這一家離集中區約20公尺，每一家都有鮮魚湯大字的招牌，我隨意亂挑一家，好運中大獎，運氣不好拉肚子，還好一路下來還沒有吃壞腸胃。魚湯是切塊煮湯，不是今天早上吃的整尾，櫻花蝦炒飯好吃，當地客人陸續進入用餐，挑對家了。吃，怎麼可以省呢，撫慰心靈的食療，撐起動力的良方。酒足飯飽，逛海港去。
屏東枋寮漁港no-64，已經是個觀光漁港，堤岸只有幾位釣客，海水到了這裡透明度高，釣魚人真的夠悠閒，半天桶子只有小小魚一條，願者上鈎。
虱目魚的一種
這位阿姨阿對我叫賣野菜，真的是。
到了楓港
屏東楓港漁港no-65
屏東竹坑漁港no-66 ，私人定置漁場用的漁港。
到了這裡離黃昏時刻近了
路過的夕陽風景，路見一棵榕樹剛好背光當前景，喜歡的一個景。
屏東海口漁港no-67
唯美的漁港夕陽，因為浪濤無法靠近燈塔。我看又是摸黑的一段路，趕緊找住的，需要到車城住的才比較多選擇
住宿搜索最近點10公尺，就在我身後不考慮馬上進住，電話先連絡，但是要等主人來開門，乾淨寬敞，兩大床，三層樓只有我入住，這年紀也沒有任何恐懼感，我當主人一天晚，附近巷弄因為晚上沒有什麼人出沒，麵攤點麵吃。民宿阿罵老闆說她明天要去屏東看病，請我離開時將鐵門放下，很自在的住宿方式。
最佳藝術品，應該來去代言商品。
2014/10/13 24D-D13 TAIWAN 路過的風景 屏東車城--屏東鵝鑾鼻，
第十三天行程圖說
13天/899.9公里/75座燈塔與漁港，
從八里至鵝鑾鼻已經完成環島一半的路程，
雙膝有點累了，
股溝起疹子，
左手小姆指因為壓迫有點麻麻的，
開始脫皮，
其它零組件還可以，
車城人的早餐，就在民宿的對面馬路，肉粽碗粿味增湯，營養美味飽足感，上路
十二天840公里
車城福安宮
今天騎最南的墾丁，即將要達成半個台灣海岸線，總算可以不用再繞弓字型路線到漁港燈塔，路程距離少多了，總里程來到840km,昨天騎75km，今天晚上住宿時就完成一半的環島騎乘。加油。
海生館附近，產業道路小鎮旁的斷垣殘壁。
路的盡頭。問問當地人才知道，這是海生館的後門，不知不覺，原來已經到海生館了，因為沒有去看地圖胡亂騎。
背景，風景優美
新民宿施工中，老闆在二樓工地跟我打招呼。方圓幾公里都沒有民宿，這裡條件不錯，望海的視野，屆時生意一定大好，因為距離海生館走路就到了。
海生館報到。
一早還沒有觀光客只有準備營業的人員進出，請託拍照。
發現，她們昨晚睡這裡嗎，板凳上躺著兩位女生，不會吧，第一號又不會有免費門票，我不敢靠近拍。
這個角度看海生館，海生館後方有一個小漁村，貝殼沙灘，算是世外桃源，來參觀海生館的人應該不會來到這裡，有幾間民宿，時間在這裡似乎停滯，連隻狗都沒有，太安靜了。好地方。
屏東車城後灣漁港No-68，小小港彎只有幾艘動力小船，跟其他漁港比較，輕鬆舒服，沒有喧囂沒有髒亂，適合長住的地方
美的不需用文字形容
屏東恆春山海漁港No-69
屏東恆春紅柴坑漁港No-70,以前台灣樹蘭的產地（紅柴）
乾淨清澈透明的海港，直見海底，這一個港有玻璃船搭乘，時至中午，發現一家海產店，似乎很優，肚子餓，但是跟朋友約好白沙灣，不久留。
肚子餓時怎麼路途都會感覺特別的遙遠，朋友告訴我兩公里，大太陽告訴我，還很遠，寬敞的道路，非假日沒有人車，而且也遠離觀光區路線，白沙灣，一時還找不到服務台入口，拐了兩個彎，朋友叫住我。
白砂灣渡假村，年輕老闆與設計師好朋友招待。中午吃著老外做的比薩喝著啤酒，欣賞海灘。
這裡景色比南灣美多了，很多外國朋友來此度假。
貓鼻頭，沒有進入。
電廠冷卻水出水口
屏東後壁湖漁港No-71,最美的燈塔
南灣，一直以為南灣是最先到的，原來墾丁還很遠雷。
屏東恆春潭仔漁港No-72，這漁港就在馬路下方，差點錯過不起眼的路標。
最美出海口，珊瑚礁的天然出口。
墾丁國家公園森林遊樂區牌樓888km，原本沒有打算停留，續騎，發現計程碼表顯示887.7公里，想說再晃一下300公尺，留下888在牌樓下也是不錯的紀念。
屏東恆春香蕉灣漁港No-73，有趣的漁港名。
屏東恆春鼻頭漁港No-74。玩的太晚了，夕陽到來。
鵝鑾鼻燈塔No-75。我到售票口時為5:10分，管理員說不能將單車帶入，心想，沒搞頭了，她問我從哪裡來，吩咐我等一下，5:25我進入園區，騎上單車往上坡趕去，這時夕陽已經剩下餘光，沒能看見落日海平面。
898公哩，十三天，75座漁港燈塔，我來到鵝鑾鼻燈塔，完成一半的路程，沒有流下男兒淚，突然覺得活的真好，嘆了一口氣，仰天長笑一下。天時地利人和，一路險境，讓我平安到達，活著是個幸福。發呆了一下，天冷了該離開，野狗群聚，趕緊閃人，
在燈塔拍照時有一位旅行的朋友告訴我再沿公路騎下去可以找到住宿，下到停車場，空無一人，所有商家是跟這落日作息。索性依他的指士繼續往佳樂水去，一路上坡發覺不對，一片黑暗，這樣上去沒有指標很冒險，而且腳已經有抽筋，滑了手機，跟他所說有點出入，回程下滑，來到街區趕緊找吃的，也還好沒有繼續上行，真的會掛掉，隔天發現要十幾公里啊，他有看見我是騎單車啊，怎會告訴我可以到下一村莊呢，他有計謀喔，哈哈。
吃了晚餐，找了一間唯一有人在一樓客廳看電視，趕緊問問，1200元，乾淨整潔的民宿，老闆住一樓。南點，名符其實。真的累了剛剛多騎那一段上坡。
2014/10/14 24D-D14 TAIWAN 路過的風景 屏東鵝鑾鼻-屏東牡丹鄉旭海，
第十四天行程圖說
趁售票員還沒上班前，先去燈塔再逛一逛，一早的空氣有點微涼，清新的早晨，，跟台北相比溫暖多了，趕緊到巷子裡把昨天晾乾的衣服收拾一下，這裡應該不會有早餐店，雜貨鋪都還沒開門，有一輛餐車賣著三明治奶茶豆漿蛋餅，隨意湊合一下，當地小朋友上課前的唯一早餐選擇，台北的小孩多幸福，有時上課前帶小的到7-11還挑半天。
餐車就停在稍後要上行爬坡處，沒有吃飽一點可能騎不了。回到民宿客聽避風解決早餐隨即上路。
數個之字形陡坡，已經消化早餐
國境之南，台灣最南點，我生平第一次來到這裡。趁著還沒有觀光客進入，從入口處我直接給他騎進來，遇見兩位女生應該是中國遊客，正玩著自拍，看見我來到她們隨即放下相機，不打擾她們，我在另一側換我自拍。
遼闊的視野，參雜灰矇天色，不優。兩位女生離開後來來了一對中國情侶，請他幫忙拍照。我在想，這一路上遇見很多年輕的中國觀光客，代表著什麼呢，台灣有什麼吸引力，原本有衝動想請問他們，算了，就玩嘛想那麼多，道謝後他們也沒有久留，可能也是因為天氣不好。
903.5km，換到太平洋由南往北，準備逆風台灣
太平洋我來了，站在崖邊我大喊著，呼嘯的風切聲大過一切，咻咻咻，海洋的味道，台灣最美麗的海岸線之一。
風吹沙，這一段路美麗，對於逆風的單車騎士是個艱辛的路程，一路都在對抗風阻，連白鷺鷥都懶得飛，腿力特別吃緊，牽騎互換，遇見幾位順風的環島騎士，互相打個招呼，羨慕他們這一段，順風騎乘到西岸時他們也是在台1線或3線避開海岸，所以還不至於逆風。先過這一關吧，台東花蓮宜蘭等著呢。
牧場留待下次造訪，
屏東滿州鄉興海漁港No-76
屏東滿州鄉風港吊橋。用午餐，經過風力的洗禮，很餓，牛肉麵，青菜，冰涼的舒跑，順勢問問路程。吊橋也懶得上去，收門票十元，公所豬頭，思維很怪，收這每人十元有什麼意義，觀感不好。一輛覽車有繳費過去的沒有幾人。
刻意彎入遊樂區牌樓，增加軌跡的延伸，下回帶家人再進入參觀。
滿洲的7-11古董級騎樓，以南的最後一家超商。很特別的滿州鄉，不曾來過這裡，只知道落山風十月國慶鷹灰面鳩與伯撈鳥。這一段路都在山裡，高溫無風，很多的髮夾彎，無數的陡坡，腳抽筋了，只能斷斷續續，休休停停，完了，這樣下去，日落前趕的到旭海嗎?勉強撐著，隨時伸展雙腿，也只能如此，其實雙腿已經僵硬，我也不了怎麼可以騎到這一段，是什麼動機壓過雙腿的超限使用，乎略疼痛。補給麵包香蕉飲水，再過去真的會前不著村後不著店。旁邊有一單車環島朋友也在此休息，好奇，他的行李為什麼那麼少，好像一天就可騎完一圈的感覺，說不定只是一小段旅遊吧。
台灣以南最後一家台彩行，當然買張試手氣。回台北對獎沒中。
一路下來，沒有要做田野記錄也不是要鄉間訪談，順其自然而走。保護區一看就知道一路陡上，開玩笑這一上去穩死的，留著下次開車來，
屏東滿洲南仁漁港(九棚）No-77，沒有燈塔。這一漁港也差點漏掉，我以為需要從南仁保護區進入，地圖標示不是很明確，離200線道還有5公里遠，來回耗掉10公里，這漁港依著岸邊，只有一邊有防波堤，所以浪濤很強直接灌入小小港區，我看比個籃球場大沒多少，很原始很自然，應該是沒有功能的漁港，警察加上海巡都比當地人多，留給釣客獨享。
海巡弟兄所搭建的服務亭
屏東滿洲港仔漁港（中山）No-78
季風依然強勁，一路伴隨的白浪，臉上盡是鹹鹹的海味。單車回到家後託給車店清潔，結果只將齒輪組大清潔，其它部位只用擦拭，我也沒注意，經過一個月組件嚴重氧化，一個單車店如果店面亂七八糟，所做的工作應該也好不到哪，雖然有他的專業部分，專業就是幫客戶思考更多狀況。花了一天重新擦油，碟盤嚴重氧化完蛋。什麼人做什麼事。自己誤判，我還有交代細部的事也沒做，1000元。
屏東牡丹鄉旭海漁港No-79,台灣以南的最後一個漁港。大大小小加起來也79個，這數字是我自用沒有什麼依據，請正好在釣魚的牧師幫我見證一下，牧師說教會有空間可以住宿，但是要騎上半山。哇，謝謝囉。為什麼會以漁港作為環島的依據，這在前已經說明。發覺除了觀光漁港有商業活動外，其他漁港都是給釣客獨享釣魚用的避風港，偶爾小船出入，捕一點小量魚獲養家活口。阿朗依古道入口打卡放棄了，時局不靖。
住在超商民宿，真方便。先吃飽再結帳。離開旭海漁港時以經快要天黑，漁港入口處有一海產店，我問他有營業嗎，回答的很不甘脆，後來說可以，算了為了我開火不好，到謝後離開，涼亭下當地居明聚會，詢問後要往另一端199甲線才有吃的，加快速度，有點飄雨。到了較多人住的街道，先晃一圈，有一位年青人吆乎我，說:你要住房嗎，我想說既然有跟我打招呼，方便就好，問了價格1000，在這裡算是貴的，我說好，引導我去房間，這哪值得了1000元，算了沒力氣再找了，找到的也不見比他好，小村莊物資本來就少，我不會再來住這裡。
水餃晚餐。水餃配啤酒是當兵時的消夜，那時的營區是在山中，自營福利社，消夜有滷味及水餃。小老闆隨後問我吃了嗎，我問有麼吃的，冷凍水餃，十四天來吃到最沒有心靈撫慰的一餐，破皮的水餃，25顆100元，坐在騎樓下才收的到手機訊號，山區天黑的快，蚊子可猛，。正在滑手機時有一位騎著機車的朋友，也來找吃的，也只有水餃，我代為介紹，等待他的水餃時聊了一下，他騎機車環島，從哪來去哪裡，忘了，他也問了房間己多錢，那麼貴，他回答小老闆，他說他要去找350元的露營地，因為他自己有帶帳篷可以野營，我心想他騎機車帶帳篷當然ok，還好我沒帶帳篷，否則早掛點。吃飽隨即道別，他繼續找他的350營地，他應該有找過資料，哪像我都不知道民宿附近有溫泉，是老老闆娘拿著提帶說要去洗澡，我才知道。旭海溫泉。
先去探探路，索性不騎車走走路，離開民宿約500公尺先經過一處旭海渡假villa，隱密的很，可高檔，守衛出來招呼，還不能直進大廳的，一晚一萬元起跳，搞錯吧，花那麼多費用開哪麼遠的車程來到這裡住宿，敬謝不宜，應該很多旅客會誤以為這是旭海溫泉處，守衛指引我前面轉彎即可到達，
外圍瞧瞧，想說剛剛騎車不宜馬上泡溫泉，明早再來。
2014/10/15 24D-D15 TAIWAN 路過的風景 屏東牡丹鄉旭海-台東市區，
第十五天行程圖說
照片軌跡拼圖也已經跨過東部。
陰天，細雨濛濛，開始擔心今天的台199甲線，算了先泡泡溫泉吧管他的，大不了淋雨上南迴公路，現在回想，我應該多留一天才對，怎麼會沒想到，可能這一家給我fu不好。
到溫泉池時，只有一位在泡溫泉，聊聊，來出差的，過沒幾分鐘來了一位昨天一起吃水餃的機車勇士，三勇士他鄉相遇，坦誠相見。
199甲線，會是此行爬升最高的一段，騎沒多久雙腿已經有點感覺，一路上只有樹梢的獼猴與覓食的白鷺鷥相伴，走走停停，牽騎交替。
來到東源村這因該是最後最遠的村莊，也因為它的遙遠，保持著樸實，我稱它為野薑花的故鄉。
道路兩旁種滿無數的野薑花，最香噴噴的一條公路，是誰倒了香水。
看見台東字樣，只差點沒有哭出來。一路上遇見兩位香港朋友，及五位一團的環島騎士，好是利害超過我，又臭又長，到底幾公里，無所謂，只知道要下坡了，一路下坡到台北，想的美，台東到花蓮花蓮到宜蘭更遠，更長，更陡，更硬，挑戰還在前頭，心中有點遲疑，未來的路程是否可以完成。
壽卡，常聽朋友說起，開車經過時沒有什麼感覺，不在乎它，騎車時希望趕緊見到它，不管從何處來，見到它就是輕鬆的開始。
下坡時刻意放慢速度，可不想錯過歷史性的一刻，就在路旁避車處打卡完成1000公里，或許有人1000公里已經是可以騎完一圈環島，而我選擇最極大圈來騎，並不是要告訴誰我很行，或是很厲害，只是想要去做而已。有一部電影片名:阿甘正傳。只要電影台重播，一定再看一回，有一橋段，他不是跑到海岸邊嗎，他說既然來到了這裡，就繼續跑回去吧。
南迴的超商認識新朋友住台東6天環島的樣子，他今天就到家了，而我還有一半，最困難的一半。吃碗關東煮安慰一下。
台26路的盡頭，刻意彎道阿朗壹古道入口，再騎過去是石頭路，已經有一次爆胎教訓，回程。
廢棄房屋
台東尚武漁港No-80（大武）
台9往台東的路上一路季風稍強，遇見那兩位香港朋友，他問我，你要繼續騎去台東嗎，他們應該在太麻里住宿，而我要去住台東市區朋友的民宿，我回答是的，想說只有49公里應該可以撐到，這一段已經沒有映像，反正都一直騎一直騎，來到台9跟11線的交會口，哇。原來還有19公里到市區的指標，有種被騙的的感覺，趕緊求助朋友的二哥跟我說台9線比較近，我就順著二哥的指示沿著台9線，後來我發現，有一半是上坡，而且比11線差一點點距離而已，哎呀呀，已經晚上7:00二哥在等我，而我還在努力爬坡，又累又餓又抽筋又口渴，飢寒交迫，心想二哥可能忘記我是騎單車，或者高估我的實力，台9線一路黑暗，沒有商家，只有偶爾的狗吠聲，還有營業的檳榔攤，買瓶舒跑解渴，問了店家，說再5公里，很遠，真的有累到了，跟二哥在十字路口碰頭，二哥二嫂親切的招呼我，還好舒適的環境再次安慰了我，二哥將整棟民宿交給我，獨享，問題是又再騎約5公里到市區吃飯，回程買了一些水果。
十五天以來，平均騎程里數約70-80公里，今天趕路完成單日最高騎程122公里，屏東旭海到台東市區。
住在朋友的民宿，漂亮整潔有品味很用心經營的民宿，值得推薦，原來民宿村的經營模式是集體經營，分攤管理成本，將客戶群集中。將在這裡住兩晚，休息保養。
2014/10/16 24D-D16 TAIWAN 路過的風景 台東市區 第十六天行程圖說
裝備保養日，跑到台東市區，找單車店調整煞車盤，順道逛逛森林公園，吃台東有名氣的豬血湯，
這雙腿已經黑白分明，我的大腿有這麼白嗎，已經放棄擦防曬油，皮膚起了水泡。鐵腿無法消除，就讓它自然囉。
2014/10/17 24D-D17 TAIWAN 路過的風景 台東市區-台東成功，第十七天行程圖說
早安臺東，先繞去市區吃早點，藥局也都還沒營業，買不到肌肉鬆弛劑，一路都沒有噴肌樂，想說應該都是海岸平路，就直接殺到花蓮。錯了，還有一大段上坡等著，多年前騎機車到台東的記憶已經不能用。
今天從蘋果村好朋友的民宿出發，各位來台東可以來住宿，優質。
今天將沿著臺東的海岸線北上，看樣子東北季風.....在等著我。騎沒幾個小時，炙熱的太陽熱情的待我。
臺東富岡漁港No-81左紅右黃浮桶式燈塔
臺東卑南新蘭漁港No-82
台東的天氣好，手機怎麼拍都漂亮。
海岸涼亭喝杯檸檬冰，肚子又餓了，只有烤鬆餅。
臺東金樽漁港No-83，東部的漁港跟省道很近，不需再繞大弓字型，省時不少。但是這一漁港記得好像找了一下路。
這是廁所
臺東成功新港漁港No-84，趁著還沒天黑先將照片拍完，
17天總共1189公里，需要鬆弛一下肌肉僵硬，來臺東成功分院掛診拿肌肉鬆弛劑。
吃補囉，成功市區市場旁小巷子內，正好再處理港到貨的鮮蝦，當然要來一盤。
17天總共1189公里
焦黑脫皮，慘不忍睹。
旅社名稱忘記了也是超傳統的，為什麼這些傳統旅社都不再翻修，或許是因為要重新申請一定很多法規無法通過，所以就繼續經營吧。今晚再次寄回沒有用到的備用品，輕量一下，已經有沉重的負擔。
2014/10/18 24D-D18 TAIWAN 路過的風景 台東成功-花蓮鹽寮，第十八天行程圖說
未知的長途路程，僵硬的大腿肌，麻痺的左手臂，疼痛的屁股，一早窗外下著細雨飄飄，煎熬，要多留一天或是馬上出發。台東花蓮每一鄉鎮隔距又是遙遠，今天會不會被逆風所擊退，還是直接成功車站上車。
戰勝別人也要先贏過自己。
到了中年期，我想也沒有什麼機會跟能力可以去戰勝別人，以體力來換取自爽還可以，前幾年已經將橫渡日月潭跟登玉山這兩個輕鬆的事完成，我怎麼倒過來做，因該年輕時先騎車中年登山老了游泳才對，發想時沒有想過搞那麼多天環島，最後決定想說以時間換取體力，擔心環島天數太少體力會無法承擔，那是年輕人或有長時間做行前訓練的玩法，結果肌肉群還是無法承受長時間的運動。我常告誡朋友，別將60歲的生命能量在30歲時就把它用掉，還好今天我是取20歲時所儲存的庫存，但，最後還是要靠肌肉鬆弛劑的幫忙。
當下。想做就趕緊去，縱使最後是搭火車完成總比遺憾好，因為這是屬於自己的。
朋友說，你的照片為什麼不打個mark，以免被人占用，我說他取的了我的過程及每一張照片下的故事嗎
關心我的一位朋友吩咐我太太，告訴我剩下的路程很艱難蘇花危險搭火車回來好了，因為他家住台東，常往返台北很了解路程的險峻，我太太說:他自己要去的我又沒叫他去，哈哈哈。
愛護我的朋友說，分兩次嘛，已經到屏東了，下次換東部。因為當時已經持續抽筋。
我也常常自嘲，玩樂要有六分傻，出門玩樂別定下太多目標，一定要去哪一定要看到什麼，前幾年爬高山時的心得，有人好不容易排定假期計畫很久，因為下雨，就抱怨連連，或硬上登頂產生危險，我同行的隊友曾經犯過錯誤，差點迷路摸黑失溫，有次登嘉明湖我自己也差點犯錯，山就在那裏永遠在，這一回沒有登頂它不會離開，縱使有的山頭我已經走過數遍就好好享受過程，自得其樂吧。
今天的路程操硬，110km,台11線的山路吃足苦頭。
趕不及花蓮市區住宿
臺東三仙台燈塔，No-85,單車無法靠近，來到三仙台已經是二十年前的事，今天陰雨颳風，沒有遊客，整個海岸只有我與一位清潔工。三仙台燈塔須跨過橋才有辦法抵達，還有一點路程，而且單車無法行進，放棄。
臺東成功小港漁港，No-86。背對的女仕就是說認命的那一位，超重的魚獲。
臺東烏石鼻漁港，No-87。問了過路當地人得知，差點錯過，這漁港是沒有防波堤的，停泊時將船繩繫在一起，飄盪海岸。
總算可以跟大車分道，安全多了。
臺東長濱鄉長濱漁港，No-88，港口清沙無法靠近。有一段很陡的上坡連接省道。
這一地標，忘了。
海岸風光，缺了陽光，拍沒有幾張，這樣也好，加快了我的騎程速度，也是因為一路抽筋所以沒有好心情拍照。
人山人海的觀光客，占據了自行車道。我發現，只要沒有收門票的景點，觀光團停留特別多。
秀姑巒溪
還記得第一次在此泛舟。
這棵樹也太厲害了，為道路風光留下一點驚奇。
臺東石梯漁港 No-89
今天周六。這一家人來到港區抓螃蟹，原來抓螃蟹可以將舊的細目魚網綁成一小捆，然後在漁網中間放入餌料，螃蟹靠近索餌就會被漁網纏住。今天他們可以加菜了。
強勁的季風刮的我心情低落，伴隨著只要多踩一分力就會抽筋的兩支大腿肌，這一段特別辛苦。
芭崎隧道最高點，這一段是我的人間煉獄，無止盡的髮夾彎，原來朋友的勸阻是有所本，途中有遇到原住民的喜宴宴席，宴席棚架對面馬路有一公廁，打探得知是從中午喝到現在，看看手錶，不會吧，下午四點多了，原本想要靠近看看，看看有沒有人邀我入席吃頓好料，心想不行，被灌醉就不用騎了，因為廁所旁已經好幾位在遙遙晃晃了，有一幕是大家將冰塊倒入新郎褲襠，哈，新郎說著原住民口音的國語，很冷累。 路陡上，我記得有百分之50是用牽車，所以到最後只好摸黑到鹽寮，摸黑的一段山路，沒有車輛經過，一度懷疑走錯路，穿起反光背心，點亮車頭燈，一路滑行，擔心此時如果爆胎如何是好，中間的過程，只有埋頭苦騎，到達最高點時，發現爬升這麼高，天色將暗，趕緊將外套穿上，後面的路程因為沒有照片可以回想，像是喝醉了酒醒後腦中一片空白，或是因為太艱辛而選擇性失憶。
這座橋的名稱沒有去記，橫跨兩個山谷，落差達百米，騎著單車在橋上探頭，會腳麻屁股癢。
花蓮鹽寮漁港No-90。一路滑行省了力氣，這時大約六點多鐘，天色全暗，抽口菸，鎮靜一下摸黑下山的情緒，煞車沒問題輪胎安好，驚險過關。這也是無意中發現的路標，一路下行後唯一有燈的地方，就在海巡站前，我捱靠路標時，群狗狂吠，四下無人，連海巡弟兄都懶得出來查看，繼續北上趕緊找吃飯果腹。
有時候家常菜。一路上民宿很多，有一家衝浪客住的民宿，當我來到門口時，女主人出來招呼，問了一下房間，只有通鋪，因為想要好好休息，所以不考慮通鋪，不打擾人家晚餐時間，續行再找，看到這一招牌，有時候家常菜，至於為什麼稱做(有時候)，我也忘了問問，姑且一問可否用餐，兩位女士，無人用餐，但是隔壁包廂好像有人在用餐，說有單人套餐，出餐時嚇我兩跳，有生蠔，淡菜，豬腳，青菜，好喝的冬瓜雞湯，這時候這地方有如此美味餐點，我有走錯地方嗎，會不會是小倩開的野店，隔壁那麼的熱鬧，是不是正吃著前一位來用餐的單車客呢，哈哈哈，幻想時一口一口吃下豬腳，管他的先吃再說吧，開口問說有啤酒嗎，回答沒了，晴天霹靂，劫後餘生吃著美味，怎可以沒有啤酒慶祝，老闆說，自己喝的賣給你啦，嗚，心中流淚，太好了。
吃飽喝足好像是300左右吧，無所謂啦，精神上跟肉體的安慰才是重要。問問探詢住宿，回答我們自己有開民宿，1700今天算你1500，但是要往回騎3公里，心想，會不會是更荒郊野外，她說，往前派出所旁啦，ok ok ，在餐廳門口伸伸腰動動腳舒展一下，回神了。海洋公園附近的住宿應該都不便宜，大型的民宿，就不用問了，回騎，3公里，有那麼遠嗎，經過了衝浪店還沒到達，一度懷疑她有說錯嗎，我有聽差了嗎，只記得她說是派出所旁的斜坡。喔，看到了是小島啦，剛剛好像沒有車輛經過我，為什麼她已經到達在大廳，這個嘛，她指引我上了斜坡，有點荒涼，我真要住在這裡嗎，後悔還來的及，算了，爛命一條，對我怎麼了也是浪費她的時間。哇，粉紅色的房間，交付我房門及冷氣電視遙控器，她就走人了，磨刀去嗎，哈，很乾淨，將車子牽入，門口坐一會，斜坡往上約20公尺處怎麼有個建築像宮廟的外觀線條，因為隔著草叢，燈光又昏暗，完了，不會是要住在墳墓旁吧，
D19待續，是住在墓園旁嗎。
2014/10/19 24D-D19 TAIWAN 路過的風景 花蓮鹽寮-花蓮新城，第十九天行程圖說
早安花蓮鹽寮
昨晚的這間小島民宿又是只有我一人當家。
我還以為住在墳墓旁，喝了幾瓶啤酒，八分醉，酒醉的最大，鬼最怕酒鬼。
天亮走進瞧瞧，是廢棄的土地公廟啦，哈哈。
好天氣,日出太平洋。民宿屋頂拍的另一張是穿過馬路，走到養殖場坡崁拍的。冷冽的早晨空氣伴著日出朝陽，養殖場的狗吠聲似乎在告訴我這是牠獨享的太平洋日出，吠我離開，牠每天看日出不會膩嗎分享一下湄，叫叫叫的。
今天就慢慢晃到花蓮新城，準備明天早點過蘇花公路。
花蓮鹽寮漁港No-90，補昨天趕路沒下到漁港拍照。這又回騎了三公里。
找到了，原來鹽寮漁港燈塔是這造型
因為漁港颱風毀了，成漁船墳場。一群年輕朋友，在海浪破壞的沙灘地搭帳篷露營，如此大的海浪聲睡得著，厲害。
民宿附贈的早餐在海洋公園大門往北500公尺，不是昨天晚餐的地點，我還一度找不倒，原來在馬路旁的坡崁上，加總下來離開民後距離早餐約9公里，餓扁。一對退休夫妻管理，招呼親切，距離海洋公園走路就到，視野好，藍天白雲一望無際的太平洋活力早餐。
這張照片是因為騎單車速度慢，而且靠近岸邊才能發現的拍攝角度。
由這個角度看花蓮市。這是在鹽寮的北角，因為騎外圍環島軌跡線保持完整的因素才進到這裡
今天天氣晴朗，適合拍照，花蓮台東只要有太陽出現，怎麼拍怎麼美麗。
海天一色
花蓮有台灣最美的腳踏車道。一路沿著海岸線北上七星潭，一定要親身體驗一下。
大太陽陪我到了市區先找中餐，隨便解決鍋貼水煎包豆漿喝了兩大杯。
各走各的道
碼頭的文創園區，大太陽下在這一郵筒處，看見一位年輕的媽媽幫兩位小孩拍照，小孩不聽使喚，而且她又逆光在拍照，沒有男主人在旁，我主動幫她們拍合照，辛苦的媽媽應該得到的幸福照片，低角度，拍得藍天與笑容，生動的記錄我想這會是她們一家三口人最心愛的一張照片。注意，這兩位小朋友長的跟我可不像喔。
花蓮市花蓮港燈塔No-91。撿到一個打卡點。買水果時閒聊，老闆說對面就有一個燈塔啊，開玩笑市區怎麼會有燈塔，真的就在水果攤斜對面人行道上。花蓮市下美崙花蓮港紀念燈塔，有典故的，自行查閱。全台唯一設立在市區內的紀念用燈塔。
花蓮港No-92,花蓮港因為是商港，問了路燈塔怎麼走，沿著自行車道往北真的繞了一下，燈塔入口因為有制服員警做管制站無法靠近拍攝。情商在衛哨處停車拍照。
花蓮奇萊鼻燈塔No-93。我說嘛，只要沿著海岸走就會碰見燈塔跟漁港，後來發現燈塔不見的都是建構在海邊，進入漁港的路不見得就是逆時針的右轉方向。
七星潭風景區，滿滿的中國客人，騎車的散步的開車的好不熱鬧。浪濤聲的故鄉，浪花翻絞拍岸，滾動石頭的敲擊聲，喀啦喀啦，有心靈療效。有點在飄雨，買顆地瓜填肚子，攤販都被趕到最北邊，因為這裡的觀光客進出人少，都是本地人，聽著攤販抱怨。
今天總算沒有摸黑，來到新城搜索一下住宿資料，想說找一間最靠近蘇花起點的地方，繞了一段最後電話詢問找到這一家，進入大門時，主人還忙著將狗關入狗籠，很滿意環境與服務，衛浴設備與冷氣都是高檔的，其實一間民宿的經營看她採用的設備與消耗品就知道主人的態度，用到三菱冷氣這是一般二線品牌的三倍價格，toto衛浴飯店級的，有用心在做的一家民宿，能夠在花蓮有這麼一片土地，算是開民宿玩玩交朋友的，原來老闆娘也因為想知道單車環島客人都在說些什麼，自己也有騎車環島，多少錢忘了。推薦168晚餐，只有營業晚上，年輕人跑堂，還不錯吃，回到民宿，主人又拿了兩根玉米給我，先嗑掉一根，留著明天過蘇花的存糧。
今天輕鬆騎經兩潭腳踏車道（鯉魚潭/七星潭）。
這一單車道很漂亮。
在市區無意撿到一個燈塔打卡，不期而遇。
明天重頭戲，蘇花公路。
早休息早出發。
D20待續蘇花公路的驚奇。
2014/10/20 24D-D20 TAIWAN 路過的風景 花蓮新城-宜蘭南方澳，第二十天行程圖說
早安泰魯閣
今天將行經蘇花公路,一切小心慢行。民宿主人讓我一人提早用餐，跟中國團錯開，吃的好飽，嗑了好吃的饅頭，主人讓我外帶三顆自製的饅頭，蘇花應急食糧。
42年前阿爸帶著我環島在此拍照，42年後我在此。
因為從民宿出發後，牽騎耽誤一點時間，8:33分才要正式進入蘇花公路器始點。
從新城到達太魯閣牌樓就開始抽筋，大腿肌是繃緊的狀態，肌肉鬆弛劑似乎已經不夠支撐，完了，今天要經過最危險的蘇花公路，很多朋友在這一段是搭火車，這是負責任的態度，我呢，我是因為不趕時間所以慢慢騎，遇到隧道及危險路段就用牽的，反正抽筋不可能短期可以解決，正好符合慢慢走，就順其自然。
遇到危險的上坡路段，我的處置方法為，先觀察後方來車為何如果是大車，先行揮手示意，確認他有減速，我在加速通過隘口或縮減的路段，找到比較關括的路面趕緊停靠路邊下單車，讓行車隊通過，大卡車後面伴隨的是一長串的車隊，一般大卡車看你在加速通過都會放慢車速，上坡路段可是很吃力，為了避開大車的加速，大腿肌肉自己也會忘了抽筋，哈哈。
至於隧道，前幾個還傻傻的加速用騎的，在一個不算寬闊的車道跟一輛砂石車並騎，因為路邊都會有累積一些小石子與堆積塵土，瞬間的風壓伴著車輛聲音，轟的一聲，嚇到了，風壓讓我差點重心不穩，把手晃了一下，壓到鬆軟的土堆，冒冷汗，差一點點，後來經過的隧道我是一律用牽的，騎了20天了，沒差這一點時間。
當然有些路段就是窄又彎又長的，也不是因為我已經騎過就說得很輕鬆，個人對於環境危險的判斷力與敏銳度是決定你如何騎過蘇花。
適時的休息，放鬆緊張的神經，該快要快，該慢要慢，如果要我帶人同行騎過蘇花，我一定會瘋掉。
美麗的福爾摩沙，美的的海岸線，清水斷崖
如果開車經過清水斷崖是看不到這些景色的，因為很多路段是無法讓你停車駐足拍照。
花蓮和平港No-94。這是工業用港，到這裡時接近中午，將玉米吃了減輕一點重量增加一絲絲能量。
一路陡上，來到武塔村算是完成一半路，目前公路北上蘇花的最高點，索性將小饅頭及兩根香蕉全吃光，離開民宿時應該多拿幾顆小饅頭的，哎呀。沒有飽足感，再來的下坡路程未知數。有下坡就有上坡，先別高興太早，這不是最後一個上坡。當時我真的認為是最後一個上坡，想說簡單了，之後一路下滑到台北，錯，大錯特錯，假像。但是已經看到南澳的門牌，相信到南方澳、、、還是很遠。
宜蘭南澳朝陽漁港No-95,黃橘色燈。進入南澳市區已經過午，問了朝陽漁港的走法。離台9線有一段路。
朝陽漁港，如其名，走過90幾個漁港，特別重中意朝陽，是寧靜不是荒涼，有山有水，舒服。退休會想來住的地方。
退休夫妻生活。這兩位退休夫妻，開車載著待單車環島，他們已經在南澳農場的露營地住了三天，還不打算離開，漁港釣魚準備晚餐的料，他們說前天釣很多，分享給其他露營人士，幸福時光的夫妻檔。
漁港旁美麗的沙灘，夫妻檔告訴我一定要上防波堤看看美麗的小海灣。關於朝陽漁港的特別我不再描述，獨享。靠近漁港的社區有一家海鮮餐廳應該是很特別的饕客才會來，朝陽國家步道的登山客應該都會光顧，離台9線有一段，因為朝陽漁港距離宜蘭很遠台北更遠。因為有定置魚場，採買客也很多。
防波堤上的倒影
這一個隧道因為比直又寬，是車輛競速超車的地段，務必小心牽行。
在漁港時看到斜斜的馬路，就知道不妙，離開漁港來到超商，趕緊吃點東西，為爬升做準備，陡上後轉個彎還是陡上。回到家後已經忘了過程的艱辛。
宜蘭東澳粉鳥林漁港No-96,電線桿燈塔。很多人千里而來採買漁貨，因為有定置魚場，也有一家餐廳下回嚐嚐。粉鳥林用台語念是鴿子的意思，有典故的。問了一下當地人，我指著遠方陡斜的公路，看到大卡車加足油門慢慢得往上爬，更不妙，釣客說，那個彎過去就下坡了，真的嗎，姑且麻痺自己相信他所言，天色已經快被黑暗壟罩，趕緊上路。粉鳥林漁港海平面上最公路的高點，真的是又臭又長
蘇花最後一段路程，過程中只有一個字，慘。摸黑騎山路算命大，我也沒辦法快了，抽筋伴隨著黑夜不見路的恐懼感，一次又一次無止盡的上行山路，只有前行，無法後退，我都自我安慰說下一個彎就是下坡了，一次一次的落空，精神已經損耗，鬥志已經喪失，體力已經透支，全身已經都不對勁，人覺得不對了，怎麼單車也在抗議，輪軸的吱吱聲在黑夜裡特別明顯，擔心半路掛點，已經往最壞的狀況思考，我剩下的意志越來越薄弱，蘇花的黑夜戰勝了我，先休息一下，在黑夜中抽根菸，決定，我牽了很長的一段路。高點處休息站唯一的活動咖啡車都已經準備下班離開，沒得吃喝，其實我心中只想著趕快離開蘇花漫長的山路，肚子也忘了餓。到底是什麼力量讓我在這種條件與狀況下騎出蘇花，我真的不知道。回想一切，就是。相信自己。
孤獨的電話亭，守候著明天。行動電話不通，當然不敢告訴太太讓她擔心。
此時只有零星路過的車燈照過我冷冷的身軀，需要雖時注意大卡車，大卡車也都會禮讓，夜間一定要先讓車隊過
因為進出各個漁港花了不少時間，因此摸黑閃車
蘇花公路，美麗又可怕，平安抵達蘇澳，有驚無險，手有點在發抖。
摸黑一小時，共10小時通過蘇花公路。
蘇花從花蓮端的管制站到南方澳，86公里
在蘇花公路入口的附近看到一家單車民宿，可以就近維修單車，住了，騎完山路再多騎一小段，已經無畏懼。這一段蘇花公路，不僅是累更是惶恐。先安定一下情緒彎到車站處找飯吃。
單車民宿遇到今天早上在管制站附近路旁補胎的三位朋友，原本在我後方，因為我騎到漁港所以錯過同行。
晚安我的家人，晚安一路關心我此行的朋友，晚安，台灣。
D21待續 後續起伏的路況，對我而言都是平路了。
2014/10/21 24D-D21 TAIWAN 路過的風景 宜蘭南方澳-宜蘭大溪，第二十一天行程圖說
早安宜蘭南方澳。還算舒適的房間，共用的衛浴設備，600元。一夜休息好多了，三位先行出發回台中，經過昨天蘇花公路的挑戰，今天可以輕鬆一點， 回家的路程，近了。已經不是環島遊玩的fu，轉為思念家人的情緒。想著女兒兒子，上課是否有遲到。每天只有晚上打一通電話報平安告訴太太我已經找到住宿的地點，她才會放心。環島軌跡圖快要連接一圈，越是接近完成騎車的專注更是要小心。
早餐吃的好，單車跑的慢
鬼頭刀魚湯100元
阿姐招待剛起鍋的半隻螃蟹，青。要離開時又塞了一隻給我解饞。
阿姐說她每天要三瓶啤酒當水喝，古錐，南方澳的風雲人物。
宜蘭南方澳漁港No-97
以上這幾張照片是不期而遇，在線道旁超商停車喝水時，聽到遠處傳來鑼鼓喧天炮竹齊發的熱鬧，走近超商側邊避開樹叢視線，就是我夢寐以求的畫面，想拍一個景，就是廟會繞境經過田間小路的逆光畫面，今天的光線角度已經不錯，騎上單車，往繞境隊伍方向快速移動，距離約300公尺，顧不得單車怎麼擺，丟下田埂邊的坡崁斜躺，找到拍攝角度，跑下田裡半鬆軟又有積點水的田中，一邊跑一邊開啟手機，鞋底還會陷入田裡爛泥，還好是穿涼鞋，繞境前導已經經過我眼前，距離想再靠近一點，最後的機會，顧不得先拍再說囉喀嚓喀嚓，一分鐘的戰鬥，總可以挑幾張吧。這就是路過的風景。
大馬路好騎，但是還是一直想往海邊靠近，除了想保持軌跡的最外圍線，也是避開車輛的安全方法。新水自行車道，順暢寬敞寧靜，有點樹蔭遮陽，早上的粽子鬼頭刀魚湯都止不住肚皮打鼓。
蘭陽溪平原的出海口，沒有什麼人為的開發，保持自然，出乎我的認知。
這廁所酷，上個廁所都可以跟天地結合。
宜蘭冬山河出海口小漁港No-98。停著小舟，四周釣魚人，白鷺鷥相伴。
宜蘭蘭陽溪出海口東港No-99。旁邊小公園是民眾休憩唱個的地方。
原本計畫，太太剛好從台北來宜蘭頭城公司開會，可以一起吃個中飯，看樣子這路程一定趕不及，我身上的盤纏也沒了，還是要趕去朋友的公司找太太拿錢吃飯。
牛肉炒麵後一定要再吃碗頭城的冰。心滿意足。
宜蘭烏石漁港No-100。來到第100個標記點，數字不代表什麼，只是方便我自行參考記錄用。燈塔入口擺了幾個消波塊擋住進出通道，只能容納一人側身，單車無法靠近燈塔下。
咖啡館，請位年輕人幫忙拍照，原意是要低拍逆光剪影，他可能不了解我說的，還是謝謝他。
宜蘭更新漁港No-101。公路旁。開車直接呼嘯經過根本不會去張望瞧瞧，騎車的機會下到堤防邊，山巒漁家倒影，當天魚市人潮不多。
你看看這滿地。
宜蘭大溪漁港No-102。熱鬧的觀光漁市，剛好漁船回港叫賣漁獲，人潮壅擠，我就不進入漁市，探聽如何進入燈塔，需要從修船廠的入口進入再跨下石坡。
勢必要補一補。
第21天結束
來到這裡天也黑了，準備找住的，不趕夜路，卡車危險，大卡車速度很快，摸黑不利。
再往北應該也找不到住宿地點。
有大約五家的民宿可以選擇，整棟又只有我一人，好大的通舖。
今天在烏石漁港完成第100個漁港與燈塔的打卡點。
腳踝有點疼痛，擔心再來的路程。
手腕有點麻，麻到了左臂，其它部位勘用。
蘇花公路是精神緊繃跟體力的累，今天是想家的累，離家越近更是想家。
北部是我的活動區域，海岸線還不曾慢慢的給它瞧瞧，用騎單車的方式，感覺熟悉又有點陌生。
或許我可能是第一個做這種漁港燈塔與海岸線自行車道為主題來完成一次最大圈的環島旅行，但是每一位環島單車騎士的方法雖然不一，都各自有精彩之處。
最後三天。
2014/10/22 24D-D22 TAIWAN 路過的風景 宜蘭大溪-基隆，第二十二天行程圖說
今天從大溪漁港出發，東北角海岸線，天氣陰，東北風稍強，飄雨，前行嗎?矛盾，再來的天氣不見的好，走吧。前21天都沒有遇到下雨天，今天下雨，我擔心的是車子會被淋濕，而不是我，哈哈。
宜蘭網元漁港No-103
躲雨，與勢漸大，岸釣的釣客都徹到土地公廟躲雨。回頭還來的及。賭一賭，反正車子已經淋雨，休息10分鐘。
宜蘭大里漁港No-104。躲雨兼拍照，來匆匆去急急。
宜蘭石城桶盤崛漁港No-105。雨稍小一點。這些漁港已經沒有實質的功能，提供定置魚場的運輸。入口有點曲折，要繞道鐵軌另一側再從橋下穿出。
宜蘭石城漁港No-106。雨停，風強，漁船都停留港區。
草嶺環狀線，總算可以避避大車了，雨天大車所帶起的霧狀水氣是夾雜著泥沙，臉部感覺很差。
貢寮馬岡漁港No-107，這漁港可以隱約看見三貂角燈塔塔頂，請問海巡弟兄如何上去，他講的路徑跟實際有點出入，還好多問。
強顏歡笑一下。
三貂角燈塔No-108。坡度陡不陡，已經沒有關係，反正都用牽的。經過墓園後左轉，大大的球體，山頂風很強，開放進入拍照，單車已經沾滿泥水，對不起它，也不想躲風了趕緊下山。
貢寮卯澳漁港No-109。這時大姐在臉書留言；高太太很熱心真的去買鮮花要串花圈哦！有七，八位阿桑等你哩！。大姊熟女團真的要幫我接風。
貢寮福隆漁港No-110
我迅速扒了便當，下雨刮風，體力有點狀況，對面超商買個B群補充，買杯咖啡溫暖一下心情。
貢寮的漁港超級多。
福隆便當，常去吃的一家。下雨濕冷，還是很多觀光客到來，見一對父子，父親約65，子約25，在單車出租店，下著不算小的小雨，不是只有我這種想家的出走人，才會在刮風細雨中還在急著騎車嗎?父親矮了小大人一個頭，由頭上套下黃色小飛俠雨衣，父親墊著腳，小大人低著頭彎著腰，小心翼翼，怕卡到壯碩的身軀，小孩成長時父親錯過了什麼。貢寮澳底漁港No-111。
貢寮美艷山漁港No-112
貢寮龍洞遊艇港No-113
貢寮龍洞漁港No-114
瑞芳鼻頭漁港No-115。這一段海岸線密集的漁港，因為烏雲密佈，季風強勁，帶上的海浪都比小雨多，整路埋頭避開這不知道是雨還是海水，可能是常常開車經過，浮潛過，吃過海鮮，所以沒特別沒新鮮感吧，台語有一句話，近廟欺神，因該就是這感覺，沒有什麼深刻的記憶。
鼻頭角燈塔No-116,過門未完成。用兩腳替代，因為沒有去注意路標與研讀資料，錯過入口右轉，雨勢又大了，算了，留待他人。
瑞芳南雅漁港No-117
瑞芳水湳洞漁港No-118
瑞芳深澳漁港No-119
瑞芳番仔澳漁港No-120。行經至此，下午約5:00，雖然已經在路邊麵店吃了一碗牛肉麵，外籍船工蹲坐船頭，頭上搭著帆布遮雨，操著我聽不了的話跟隔壁家閒聊著，船工用鐵桶油鍋，一手抓著鍋，擔心搖晃溢出油，一手拿著鍋鏟，那種魚下鍋的油爆聲，你知道嗎，那種炸魚香，，那種嗅覺被挑動，那種酥脆口味，那種新鮮，你了嗎，吞個口水。
基隆市望海巷漁港No-121,綠色彩繪燈塔。
基隆市長潭里漁港No-122
基隆市八斗子漁港No-123。港灣腹地很大的一個漁港。
基隆市碧砂漁港No-124。真的天黑了。
22天1600公里126個漁港燈塔打卡點。
今天早上離開宜蘭大溪漁港的民宿後，雨勢時有，還好有點大，風景沒得拍照，只有標記漁港
漏掉鼻頭角燈塔。
正式進入市區，來到和平島附近，擔心一路汙泥鍊條卡垢，見路旁機車行商借空壓機將汙垢吹除，請求給點鍊條油，我們沒有腳踏車用的喔，心想機車單車這種情況下有差嗎，算了還是謝謝他，續行，這地方有間高級單車店，問鍊條油，老闆娘回答有，旅社用的小牙膏狀油條，我問需幾瓶，約兩條，買了，果真是高級的單出店賣的產品，自己在門口搞定，先撐個兩天，就在離開之時老闆回來，禮貌問後，請問住宿點，說附近有單出客住的旅店，我當時應該住在這裡，不應該淋雨在車陣中穿梭，跑到廟口夜市住宿，隔天再騎回和平島，因為單車行老闆說和平島有一燈塔，我當然要去啊，
結果住到一間超級爛的旅社750，沒有獨立的冷氣，中央空調汙濁的空氣，回到家呼吸道發炎，這床單枕頭套，市區的旅社可怕，還好有帶著睡袋，窩一晚而已。
一律不喝旅社提供的開水。
今天就在基隆廟口連吃三攤小吃後結束，明天到龜吼漁港，大姐團幫我接風，後天即可回到可愛的家，體力再撐一下還可以。
2014/10/23 24D-D23 TAIWAN 路過的風景 基隆-白砂灣，第二十三天行程圖說
早安台灣
從基隆港最北的燈塔開始最後兩天的騎程
和平島活力早餐。有夠厲害的一對夫妻，兩個人搞定一個麵攤，吃早點的外帶的送貨來的，生意很好，手腳俐落，老闆娘才是優秀，上妝打扮賣麵，把麵攤的工作當做一回事，認真。
這一句話感觸是十幾年前，幫一家營業店面規劃音響系統，老闆娘的穿著打扮很用心，每天漂漂亮亮上班，來的客人她會要求穿著，不准穿拖鞋短褲背心汗衫，因此客群素質自行提高，我才體會到這句話。把它當做一回事。
D23待續，熟女接風團登場。
基隆正濱漁港,No-126,當地人才知道的名稱
基隆港給我的映像，小時候只要去基隆就說是去看大船尿尿。小小模糊映像第一次看見海龜是在基隆港，記得是很大隻的海龜，雖然是跟我小小的軀體相比，我相信40幾年前的海洋資源海龜應該是真的很大隻。來到車水馬龍的市區，顯得格格不入，感覺隨時會被追撞。
基隆港區有一個燈塔在管制站內無法取得照片。我在車站前看著路旁的市區旅遊看板，一位好心的大哥主動詢問我需要什麼幫忙，應該是基隆港務人員，他告訴我有一座燈塔在管制站內，連他都無法進去，可見嚴格管制著。
基隆市外木山漁港No-127
強勁季風吹起浪濤
基隆市大武崙漁港No-128
新北市我回來了，耶，總算到家的入境大門了。一位跟隨單車隊的補給小妹騎著機車請她幫忙拍照，她很好奇為什麼整路沒有看過我，哈哈，我可是來無影去無蹤的孤獨海線單車怪客，跟騎在大馬路的環島單車路徑不一樣，所以也很少遇到一路相行的。
新北市萬里漁港No-129
享受一下下。跟大姊約定接風的中午餐會還有一點時間，我太早到餐廳等他們就沒有那個fu了，哇，好期待又興奮，因為太太要等小兒子中午下課，時間無法配合，所以無法過來參加。二十三天享受一下下冰甜的滋味，坐在騎樓下細細品嘗，又刮著風，有點冷。心想等一下的情景一定很好玩，大姐說有獻花，那不就要找位辣妹來給我獻花擁抱，哈哈哈哈哈哈。
太經典的接風貴婦團，每次看到這些照片都要會心一笑。
在我離開冰淇淋店，大姐電話告知他們都到齊在等我，我說十分鐘，順著龜吼漁港指標，過寺廟牌樓順勢滑下街區，怎麼沒看到陣仗呢，心想我有跑錯地方嗎，正在納悶時，電話響起，啊你騎去哪裡啊，騎過頭了啦，大姐笑著說，我們看見你騎過去一直叫你，有嗎，怎麼都沒發現有一群人的狀況，大姐說你回頭，停車場入口啦，喔，原來在停車場內的美食街啦，我回頭，遠遠看見貴婦團搖動雙手吶喊著，這裡這裡，我停了一下，趕緊將手機的錄影功能打開，這歷史性的一刻一定要記綠起來，太感動的一幕，差點流下男人淚，大姐們準備了鮮花項鍊，哈哈哈，我還是第一次受到如此隆重的歡迎，低頭領受，接下花束，也是第一次跟大姐互相擁抱，我們家以前是務農，農家對於親情的關係比較含蓄，不會去互相擁抱感謝，情緒有點激動，太高興了。
萬里螃蟹大餐
這花項鍊我可是一路上自己在傻笑的騎到金山後才獻給海神。
新北市龜吼漁港No-130
新北市萬里東澳漁港No-131
新北市萬里野柳漁港No-131
新北市金山水尾漁港No-132
新北市金山磺港漁港No-133
新北市金山中角漁港No-134。遠遠就發現有海堤，多天以來告訴我這是漁港，只是這漁港應該是廢棄當做釣客的避風港。
新北市金山永興噴水漁港No-135。跟當地施工人員詢問到的名稱。我的花項鍊在此獻給大海。
新北市石門草里燈塔No-136，應該是用來觀光用的沒有實質功能吧。
新北市石門草里漁港No-137
新北市石門漁港No-138。到了這裡真的已經天黑，港口的狗群正為今晚的地盤在狂吠著，匆匆拍照離開港區，搜索找住宿地方。哇完了，石門最大間的旅館今天都不做生意，管理員說要來幫我開門，我如果住宿在此，會是我這一趟一人獨享最大一間的觀光旅館，哈哈，一問價錢，算了。，一路上都看不到民宿招牌，我是想說東北角是觀光勝地不可能連住的地方都沒有吧。真的都沒有，我不想花太多時間在搜索住宿資料，只好一路南行總會碰到一間開門營業的民宿。可以住的還離石門還有十公里，需要到白砂灣。
中午吃的大餐早已消化待盡，這時候是又冷又餓的，雙腳只有賣力的踩著踏板，入夜濱海公路車輛稀疏，摸黑最是擔心路面的障礙物，富基漁港早已空盪，不彎入漁港市場，明天再來補卡。
住宿石門白沙灣
民宿的後門可見白沙灣海灘。當我抵達白沙灣時沒有幾間有開招牌燈，我停車打電話，電話詢問一下住宿，停車旁正好有一家餐廳兼民宿，不算明亮的餐廳門口，就近了，一位時髦的大姐與她家人在裡面閒聊看電視，願意為我準備吃的，非假日算我便宜一點啦，旅程的最後一晚就住在這裡。
2014/10/24 24D-D24 TAIWAN 路過的風景 白沙灣-家，第二十四天行程圖說
早安台灣 24天1684公里140打卡點
最後一天，準備回家
昨天大姐在龜吼漁港幫我接風，謝謝親愛的阿姐及氣質的貴婦團，真巧遇見30年沒有聯絡的田徑教練吳老師，她也是接風團的一員，真的巧。吃飽喝足慢行結果摸黑。
在石門跟富基兩地都找不到住宿，趕至白沙灣才有民宿，網路訊號差沒有整理資料。
民宿後門的海灘。
一早準備出發完成最後一段路，牽車時才發現輪胎漏氣，真的是....，自己拿出工具補胎，這是我此行第一次自己補胎，第一次用空氣瓶打氣，因為不熟悉用法讓廢一瓶，正在懊惱時，大姐起床出來查看，說，我們有打氣筒呢，救星。
富基漁港新北市富基漁港NO-139，回程去補其昨天晚上漏掉的富基漁港。
新北市富貴角燈塔No-140，台灣極北
我在台灣極北的富貴角燈塔
向關心我這次極大圈環島的各位親朋好友兄弟姐妹們說：早安富貴於我身旁的每一位。
新北市麟山鼻漁港No-141。回家的這一天，天氣轉好，稍見藍天。
返程經過昨天住宿的地方，跟大姐打過招呼，續行三芝，騎沒幾公里發現胎壓不足，洩氣中，哇，距離三芝應該還有好幾公里，不知道可以撐多久，只好加快速度，在一個上坡路段真的沒氣了，這時距離三芝市區只有兩公里，還好，老天保佑，牽到市區入口是一家海灘車修理店，老闆探頭說。我們沒有修理單車，喔，不會吧，還好她隨後說往前街道有單車行，車行老闆娘看店，說，老闆不在店哩，啊，還好店裡有一位來訪的老闆朋友，應該也是車行的朋友，幫我換了內胎，原來是我自己補胎時沒有將釘子拔除，繼續磨擦造成破損。
新北市社寮港，目前只是個出海口。問了當地人沒有人了解社寮港，我繞了兩圈找不到漁港的蹤影，原來是個河川出海口，我猜測以前應該也是個漁港。
新北市三芝社寮漁港No-142
中餐隨便塞點食物，趕路。原本想一路趕到沙崙吃黑殿排骨祭一下五臟廟，因為補胎耽誤時間。所有的裝備、網路、手機、人，怎麼都覺的不對勁，大姐安慰說是因為近鄉情却啦。
新北市淡水六塊厝漁港No-143
新北市淡水第二漁港漁人碼頭No-144。今天一路上都是很熟悉的景物，一心只想著趕緊回家。喔，對了淡水港內有一燈塔漏掉沒標記
完結篇待續
這隻豬仔，來過淡水的朋友應該都有印象。
新北市淡水第一漁港No-145。淡水碼頭，前些時候因為工作常來，今天來到這裡心情顯得特別不一樣，知道離家近了，約40公里，單車奮力一騎可能一小時就可以回到家喔。經過這麼長時間與路程，有一點命是撿回來的感覺，騎著單車穿梭遊客中，好像沒有人會在意什麼，我不過也是個過客，人之渺小，小到淹沒人群之中。
關渡到淡水的自行車道
對面的觀音山
台北市關渡漁港No-148。因為當初出發時在八里有漏掉兩個，所以直接跳到148
24天
1725公里
沒有計劃隨遇的情況下，隨然有漏掉幾個
我已經完成了全台所有的漁港與燈塔，心情特別高興，雖然身邊沒有家人陪伴分享，心中是雀躍的。出現夕陽光輝
最終的台北市關渡宮漁港
No-148。
回家
由關渡宮返回到關渡橋頭，這時雲層散去夕陽餘暉，心情是光明正面的。我只要跨過關渡橋就是起始點環島一圈的連結，騎上關渡橋拍了一段影像檔，我回來了，PO在FB，朋友說；你有點激動喔，卻實是有激動到，24天沒有發生事故平安歸來真的不容易，體力與精神是可以自己調適，但是外來的因素不是自己所能掌控。有些歷劫歸來的驚險是不能告訴家人的，就留在心底。
在此完成環島一圈
這是環島的起始點，24天前我在這裡出發，當初也在這裡因為下雨一度想放棄，坦白說我也不知道是什麼驅使我騎了1750公里，我跟朋友說；只要沿著海岸走，就可以回到家。有一位騎單車的路人甲過來打招呼，他看我的裝備說:環島喔，他訴說著他環島的種種，遞了根菸給我，我說我環著漁港與燈塔，他說他沒聽過這種騎法，我們兩個沉默一會，享受片刻寧靜，我也享受著我自己的榮耀，看著淡水河吹著漸涼的晚風，催促著家在25公里處。
經過二重疏洪道銜接大漢溪自行車道，這時天色已暗，為什麼這一段路是如此遙遠，怎麼用力踩踏還是在堤防邊，一度懷疑車子是否又爆胎，不時看看車輪，換了手電筒電池照亮車道，只有野狗為伴，只有野狗狂吠，只有野狗無情的追逐，每一踩踏是如此費力，是汗水是想家的心，心情是惆悵與孤獨，百感交集，我真的要回家了，還有段與汽車爭道的路程，越是最後越是危險。家呼喚的力量。
路過的風景 Taiwan 單車環島成功，平安到家，謝謝各位朋友關心與加油。
我累了。
來到家樓下只有孤獨一人沒有什麼大陣仗，默默的回到家來無影去無蹤，迅速將裝備拆下，解除單車24天來的負重，也卸下我的孤獨。太太馬上去準備晚餐，太太的手藝是媽媽大主廚，當晚吃什麼我忘了，無所謂，只要吃到太太煮的晚餐就是最大的幸福。
最後
感謝有我的哥哥姐姐嫂嫂的照顧才能讓我平安長大成人，大姐二姐大嫂二嫂三嫂四嫂從我出生以來都是兼母職在照顧我的生活起居，因為我是家裡老么，上有五位哥哥兩位姐姐，我出生時大嫂可是幫我媽媽坐月子呢。有他們的陪伴也才有今天的環島歷程。
感謝我親愛的老婆支持我，感謝我的家人讓我安全抵達，感謝一路用心跟著我旅行關愛我的朋友，感謝路過的上帝.老天.關聖帝君.媽祖.觀音菩薩.土地公廟及各方神聖，慈悲回應了我的乞求讓我完成心願，因為一路上只要經過各大廟宇或教會及路旁小小土地廟，我都會說神聖慈悲，相信這是一路24天讓我逢凶化吉的助力。我也相信一路上逢凶化吉沒有遭遇什麼狀況，絕非是我個人好運就可以。
最後結語，沒有什麼灑淚的劇情，一切平安就是幸福，相信自己就是我這一趟學習的結果，這趟旅程是我的資產，我也會將這幾個字與故事送給我的小孩。
24天1750公里，單車環島遊記完結篇。
爭服了台灣大地，爭服了自我能力，更爭服了每一份關愛我的心。
人生自有精彩，旅行，要舒暢要暢快!才會開懷，才不會白走一趟。
相信自己是我這一趟的座右銘。2015/01/03
這是runtastic的最後旅程數據。
runtastic里程版
照片軌跡地圖版
照片軌跡衛星混合版
這是我將手機的單一畫面截圖，約40張的小圖檔然後用製圖軟體一張一張溶合成一張大圖輸出，嚐試了各種做法與規格，修編去背相接，這不是我的專業，搞了我快1個月，拼的眼盲。
24天就是為了這一張。
