自手排VS純手排


 




 




 




 




 


記得當初在購車的時候, DSG也剛好開始熱門起來, 心血來潮去試駕了Golf TDI, 還誘拐業代上了五指山, 找了機長開306 S16跟我胚了全段 (奸笑!), 跑完業代跟我握手的時候手是冰冷的....


 


DSG升檔加速真的很不錯, 啪搭啪搭地就過去了, 降檔也幫你補油, 跟趾都省了...


 


光是比直線加速應該就會比純手排省掉那換檔的時間差與偶爾的人為誤差, 快了不小時間


 


而且駕駛的專注力可以focus在路線與油門煞車上, 更重要的, 是在有些做跟趾比較尷尬的連續減速彎還帶一小段加速, 到底是降不降檔, 純手排車主到底是要keep紅線還是拖一下過去的尷尬, DSG撥片輕輕撥一下就帶過了, 該降檔就降檔, 不必拖泥帶水...


 


但開完一趟山路, 下山之後, 我腦海裡一直出現一個疑問: 好像少了什麼?


 


回想到我在英國留學時代跟希臘女同學聊到開車, 她竟然豪氣地跟我說: AUTO car is a toy, not a car!


 


我一直很震驚歐洲人對於車的概念跟感情是如此地深, 後來再想想, 我們中文說開車開車, 只要是把車開起來能動了就算開車了, 怎麼開的倒是無所謂, 但英文的開車是driving...drive是什麼意思? 是驅動, 驅動是什麼意思? 是駕駛與車子中間關於動力傳遞的掌控, 你是drive a car? 還是move a car? 差別在哪裡? 不是在方向盤吧? drive~~drive~~drive~~ 要靠你自己的身體投入與意志力去驅動一輛車, 你需要什麼? 當然就是離合器踏板跟手排變速箱了~!


 


想到這裡, 我就有點釋懷了...


 


I want to DRIVE a car~~~!!


 


你的檔位選擇與離合器的控制, 決定了車怎麼驅動起來, 你的動作不夠漂亮, 車就動得不夠漂亮, 當你做出了一個漂亮的動作, 例如一個完美的退檔跟趾, 轉速與動力的完美銜接, 引擎的吼聲搭配隨之而來的引擎煞車, 就是給你一個最漂亮的掌聲! 你的每一個降檔入彎, 都是一次考驗, 過得不順, 你會在腦海裡想著下一個彎要怎麼改進, 哪個動作不夠精準? 當你過的很順, 車輛的完美表現會讓你不自覺感到自豪與喜悅...


 


有人拿手動單眼相機跟自動相機打比方來比喻純手排與自手排的分野, 我想也是很貼切, 當你自己設定的光圈/快門就是有那麼點'瑕疵', 或者說'屬於你的風格', 你拍出來的照片就是跟別人有所區別, 有時候, 你還真會故意搞個"不完美"~~!!


 


我相信有了自手排, 賽道表現應該會不錯, 它降低了人為因素所產生的秒差, 精準是關鍵!


 


但有一種人車一體的感覺, 是自手排所感受不到的, 因為, 這車不是你的身體所驅動的, 至少, 它不會因為你犯錯而犯錯, 而動力傳輸的那個接點, 離合器接合的那一刻, 就是把它drive起來的那一刻!


 


 


你的成敗決定車的成敗, 因為, 車是你在"開"的!



*****************************************************************************

說到這裡, 又不得不提到另一個更根本的話題....


CAR對人的意義是什麼? 這一點用車歷史悠久的歐洲國家跟我們用車歷史短的亞洲國家是差很大的!

請參考我之前的一篇文章: 為什麼手排越來越少?


為什麼我那位女同學說: AUTO car is a toy, not a car!

因為, driving a car 對他們來說, 其實是一種"很MAN的事", 是一種"activity", 源自於古代的騎術, 因為, driving這檔事關乎於人對於機械力量的驅使與駕馭, 是一件"充滿雄性意味的事"...你知道, 雄性意味代表"駕馭"代表"征服", 當人能夠透過自己的身體與意志力去駕馭一個充滿力量的機械, 本身就是一種很MAN很有味道的事...

而反觀對車歷史很淺的亞洲國家, 車是一個舶來品, 代表了便利與地位, 剛開始是有錢人才開得起車, 而且車是來載人的, 不是來駕馭的, 而那個年代距離今日其實不遠, 這種對車的烙印還在, 所以車輛"只是點到點之間的一種移動工具"


因此,

對大部分亞洲駕駛來說, Car is a Tool(to move), 而MT car is a TOY (for fun)

但對於歐洲人來說, MT car is a CAR(to drive), AT car is a toy(joke or handicap)

(CAR對人的意義是不同的)




自手排VS純手排
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

henrylai21 wrote:
自手排VS純手排&n...(恕刪)


寫的很好...

我也一直很嚮往手排人生...

我的大土狗可以裝上RS225的手排嗎?
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
不好意思 趁著這個版面順便請教各位大大一個問題

DSG到底是"手自排"還是"自手排"?
因為小第一直沒有機會去駕駛到有DSG系統的車子

自排變速箱可以自己升降檔的應該是手自排
而手排變速箱搭配液壓離合器的是自手排

DSG是屬於哪一種阿??
henrylai21 wrote:
我一直很震驚歐洲人對於車的概念跟感情是如此地深, 後來再想想, 我們中文說開車開車, 只要是把車開起來能動了就算開車了, 怎麼開的倒是無所謂, 但英文的開車是driving...drive是什麼意思? 是驅動, 驅動是什麼意思? 是駕駛與車子中間關於動力傳遞的掌控, 你是drive a car? 還是move a car? 差別在哪裡? 不是在方向盤吧? drive~~drive~~drive~~ 要靠你自己的身體投入與意志力去驅動一輛車, 你需要什麼? 當然就是離合器踏板跟手排變速箱了~!


現在台灣路上自排車當道,難怪一堆人D檔一排、油門一拜、含多嚕青菜,油門煞車亂踩,把開車當成打電動一樣亂開,路上交通會這麼亂也不是沒有原因的,因為根本就沒把開車當成很嚴肅的一件事,加上自排車學習容易,很多人正確開車觀念都還沒養成,就在路上亂跑亂衝。

以前手排車時代,雖然交通也是滿亂的,但當時要從不會開的新手,到靈活運用手排車操作的老手,需要很長的練習時間,在路上練習開車時,除了要正確操作離合器踏板跟手排變速箱,還要注意路上的路況與交通法規,無形中也提高開車時的專心程度,於是就會習慣把開車當成嚴肅的一件事,正確開車觀念就會慢慢建立,不會油門煞車亂踩亂開。(手排車的油門煞車亂踩的話容易熄火)
歐美系統受害者

kccpxa wrote:
不好意思 趁著這個...DSG是屬於哪一種阿??(恕刪)


DSG 屬於自動的手排

傳統有液壓轉換器的自動變速箱普遍有滑差..時速會有點跟不上轉速

自動手排加速起來跟純手排差不多.轉速多少時速就帶多少上來

在退檔加速的時候加速感有天跟地的差別..

kccpxa wrote:
不好意思 趁著這個...(恕刪)


DSG基本上還是手排架構,為何它換檔速度可以這麼快主要是拜"雙離合器"所賜,
純手排即使是職業級駕駛換檔還是會有"動力空窗",DSG則是在你進一個檔位時,
下一個檔位已經由另一組離合器"接合",換檔時間落差非常小‧


下面這個是日本甩尾王駕駛手排對上DSG的GOLF GTI示範影片,他的換檔動作算是非常順暢了,但是還是不敵DSG‧

henrylai21 wrote:
自手排VS純手排&n...(恕刪)



我也是覺得一定要考手排車才會是真男人
但是這裡是台灣...
雖然家中沒手排車..
但我知道高速公路塞車時要一直升檔降檔會哭
布魯哈薩維 wrote:
我也是覺得一定要考手排車才會是真男人
但是這裡是台灣...
雖然家中沒手排車..
但我知道高速公路塞車時要一直升檔降檔會哭


高速公路或者市區堵車的確是要一直在檔位與半離合這些過程中掙扎著, 不過, 對於愛開車的人來說, 到底這個車速是用3檔1000轉輕輕含著過去, 還是2檔拉一點轉速, 其實也是一種樂趣, 不然也是會堵車堵到想睡覺~~ XD


其實自手排或者手自排對於駕駛樂趣來說幾乎是一樣的, 差別只在於變速箱的傳遞效率而已, 自排在高速檔位完全囓合狀態也是100%動力傳遞, 差別是在低速檔位而已.

但對於駕駛的自主性來說, 自手排/手自排是同一個level, 跟純手排還是差很多, 基於引擎保護, 有些動作自手排就是做不了, 例如轉速不夠低DSG還不讓你隨意降檔, 而轉速過低則會被強迫降檔, 或者不准升檔, 好像有個老媽子在那裡監督你是不是規矩開車, 我今天就是想6檔1000轉順順地滑行加速? 怎麼? 還不准?
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

mingchao_liu wrote:
以前手排車時代,雖然交通也是滿亂的,但當時要從不會開的新手,到靈活運用手排車操作的老手,需要很長的練習時間,在路上練習開車時,除了要正確操作離合器踏板跟手排變速箱,還要注意路上的路況與交通法規,無形中也提高開車時的專心程度,於是就會習慣把開車當成嚴肅的一件事,正確開車觀念就會慢慢建立,不會油門煞車亂踩亂開。(手排車的油門煞車亂踩的話容易熄火)


我也認同你這麼說
以前路上都手排車的時代,交通也沒很好
但是現在都自排的時代,能更輕鬆的上路,交通也更亂了
輕鬆的駕駛,讓人不完全專注在開車上
一個人新手開手排上路,他專注的樣子,根本沒辦法聽你在旁邊指揮


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