終於發表囉~~
相信大家都看到了之前LEXUS所放出來的局部圖(Teaser)
所以大概都可以看出概念車有著一個霸氣的超大水箱護罩
(Lexus Enthusiast)
非常誇張的紡錘型(spindle-shaped)水箱護罩搭配著LF-Ch般的的侵略性前保桿進氣口
概念車也被賦予詮釋著車廠新一代的L-finesse設計語言的重任，
豐富的肌肉線條和在F版本才會看到的Z字形護網設計，顯露出原廠對於下一代GS的期待
(或許真的會有F版本喔~~
設計團隊經理，松本先生也說明"LF-Gh迷人的設計完整的表現出相對的理念也可以取得美好的平衡，就像是造型與實用"
未來我們也有很大的機會看到LEXUS把相同的設計理念運用在往後的車款上~
"消費者期待著LEXUS設計出令人驚豔的車款，而我們也期望回應他們的需求..."-LEXUS
(Lexus Enthusiast)
藉著這款概念車，車廠將grand touring的創意向前跨了一大步。
Gh主要的理念是除了有高性能的表現外，仍可舒適的承載多名成員甚至再加上一些長途旅行的行李。提供車內的成員寧靜和舒適的感受，並讓駕駛有足夠的駕馭樂趣!
(Lexus Enthusiast)
Gh概念車融合著獨特且動感的曲線和比例，因此由車頭望去，
每一道摺痕，都是為了更好的空氣力學所設計的，就以紡錘型水箱護罩來說，
是為了更佳的進氣和提供剎車冷卻之用。
不過他的功能並不止於此，護罩的造型還能讓車體加強穩定性和控制車頭氣流。
明顯的車身腰線由前輪拱一路拉到後尾燈上緣，帶出前低後高的侵略性造型，
也強化了車側的比例。20吋的輪圈也提供了不少的功勞~
車尾的線條飽滿且動感，以紅色為主體的尾燈提供強烈的視覺感受，
尾燈兩側的排氣口想當然爾也是為了空氣力學(不過相信市售版恐怕很難看到.....
而除了相連的後尾燈造型外，鍍鉻飾條更在後保桿下緣融合了崁入式的排氣管和分流氣。
廠商似乎很喜歡將內裝照留到最後當驚喜，不過到頭來，
卻很難看到概念車的內裝運用在市售車上....*Update:Gh內裝似乎有可能量產...*
簡單來看，LEXUS這次可是在內裝上用盡了心思，中控台上方改為用全皮革包覆，
精緻的轉速表看起來十分的有金屬質感，搭配著和CT類似的冷氣出風口設計。
同時也可以看出LEXUS終於捨棄了為人詬病的廉價電子顯示時鐘，改為較有質感的指針式，
並且坐落於中控台上方的大型螢幕，也顯示概念車勢必搭載著remote touch system。
其餘的就請大家耐心等待車展吧~
(Lexus Enthusiast)
小編再廢話一些，看著型號後的小h，燻藍的廠徽，LED燈泡，大家都知道這肯定是台混合動力車，
加上炒得沸沸揚揚的CT200h，其實混合動力真的比較環保是不會有錯的，
原廠的用意是希望買大CC數的人可以用較小的CC數得到相同的動力
至於大家所質疑的電池問題，以現在的技術其實真的不用爭
不然不會有這麼多的車廠都加入爭奪這塊大餅......
就像到現在連手機的鋰電池都有不同的說法(充電的時機)
或許CT的錯在於外型真的太動感，動力卻讓人有落差的衝突
不過請不要誤解，我"始終"相信廠商永遠是利益優先
BUT，環保可以是噱頭也可以救地球，何樂而不為???
回歸重點!!!!!!!!!!!!
(Lexus Enthusiast)
附上現有車身數據，
動力: Lexus Hybrid Drive
車長: 488.95 cm
車寬: 186.94 cm
車高: 145.03 cm
輪距: 284.98 cm
輪胎尺寸 (前): P245/35R20
輪胎尺寸 (後): P285/30R20
資料及照片來源: Lexus Enthusiast
Autoblog有更多的實車和內裝照，大家就多費心連過去看吧~(有影片喔~~
