最近很心動,在研究CT200H,喜歡油電的省油與環保........
本身是做電子業很久的人,其實以電池來說,目前技術都不夠成成熟,一直在想幾個問題.
1.)目前NiMH的油電車,有電池記憶性很強的缺陷,所以壽命與儲電一定會逐月衰退,這麼說來,會如何影響車子的動力? 又,一般而言電池的壽命大概最多是三年. 做在車上對電池品質要求較高,但可以多高,有限吧. 想想你以前NiMH的筆電就知道了,但現在都改為鋰電的N/B,壽命也只不過成長了50%.
2.)油電車與電動車,各廠目前一直在努力研發中,包括燃料電池與鋰鐵電池,還有一些馬達技術等等. 這些技術在未來五年內會不斷的突破與量產,因為這些技術並不是太難以到達.(燃料電池比較難) 那如果現在買Prius或200H,等五年後你要賣,還會有中古價嗎? 因為較大幅度成熟的電動技術出現了,消費者還會冒險去買老舊的電池技術嗎? (PS.電池技術與電動馬達的突破,不會像汽油引擎一樣慢慢的來,慢慢的進步,那會是一種大世代的差別. 車子這麼貴又不像手機或筆電可以每一兩年換一隻.)
有人可以回答這些問題?
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luka1027 wrote:
最近很心動,在研究C...(恕刪)
1.恕我直言，您提的問題都是老問題。隨便搜尋一下本站的討論串都可以獲得相當豐富的答案。而所謂電池技術成不成熟，也不是用一般筆電、行動電話的情形可以管窺的。
2.鎳氫電池的記憶效應不強。如果你有興趣，請參考連結的文章〈電池基礎介紹〉：http://www.4shared.com/document/S-XvMxWX/_online.html。
3. CT200h的動力元件(含HSD電池)與三代prius相同，而prius首席工程師大塚明彥則親口宣稱「主動力電池的使用壽命幾已媲美車輛壽命」。在hybrid club那邊，有車友買二手的二代prius跑了近20萬公里，平均油耗還是在20 KmPL之上，您覺得呢？
4.未來如何大家都說不準。不過要斷言油電車、EV車的技術五年內會不斷突破，還說這些技術不是太難達成，個人持保留態度。三代prius使用的HSD電池基本上沿用自二代，這似乎看不出明顯的世代躍進；純EV從幾年前開始就喊得震天響，現在還不是難以克服充電時間長、續航力短、能源供應方式極端欠缺的問題？
5.實際上在二手車市上，prius的價格還不錯，未來CT200h或許也不會差吧。
by the way，cchangg和asoma君，果不其然……
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luka1027 wrote:
謝謝以上大大的回覆.
不過已我個人做電子的專業知識,還是無法說服我. ....(恕刪)
想請問你做的是哪一行的電子業？
IC設計是電子業....
在晶圓廠內顧設備也是電子業....
電子產品組裝也叫電子業...
你言必稱...你是電子業....可是電子業的人不是神....也不是甚麼都懂...
我真的很好奇...你是...電子哪一業？？？？
另外....很多號稱工程師的人.....好像自己甚麼都懂....
說真的....我曾經也是工程師.....曾經在我的工作內容內的專業知識也是不可一世.....
但是....現在跳那個圈圈的我出來的我才知道我的狹隘....隔行如隔山.....
很多東西.....說出來一句話....但是不知道就是不知道.....
也還好....我跳出來了....現在才可以開....油電車.....
另外...沒任何人逼你買油電車...所以你不用在那邊說..最起碼你現在不會買.....
我只是想問你....如果你不想買...也不願意買....發這一篇文章的意義是甚麼？？？？
你所提的內容與答案...google一下就有了....不是嗎？？？
願諒拙見....
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