他的站分別是在那呢？？有沒有那裡可以查的到正確的路口名字呢？？
最近想要買房子，所以有在物色“未來“捷運站附近的房子…
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路線說明
自土城線頂埔站南沿土城市中央路三段、四段跨越北二高高架橋續沿三峽鎮介壽路三段、橫溪環河道路，由三榮駕訓班附近向西至國立教育研究院旁，由三樹路轉國慶路、復興路，再經臺北大學校地側平行北二高之道路向西跨越北二高及大漢溪，跨鶯歌鎮文化路及縱貫鐵路交叉路口之涵洞至鶯歌三號公園，路線沿兔子坑溪側向北，轉中山路北側跨越中山高架橋及縱貫鐵路，沿鶯桃路至鳳鳴國中，續沿福德一街進入桃園縣八德市境，跨越國道二號高速公路大湳交流道後，轉向西南銜接至長安街及興豐路(亦即114縣道)，再延伸服務至更寮腳，與桃園都會區規劃之捷運後續路網棕線於介壽路(台四線) 、興豐路(114縣道)路口銜接(如附圖)。全線採高架輕軌捷運系統，路線全長18.6公里，共設14站，1座主機廠（設於鶯歌大漢溪新生地上），1座次機廠（設於八德分局旁公有地上）
為提昇本案的經濟財務效益及桃園捷運路網發展尚未確定，建議將本建設計畫分為二階段進行，以降低初期投資成本。第一階段優先興建路段，由土城頂埔站至鳳鳴站止，全長13.2公里，共計10站。
以上內容出處: 台北市捷運工程局 -> 路網現況 -> 規劃路線: 三鶯線
裡面有放大的三鶯線示意圖可以下載.
(可以轉乘桃園捷運路網耶!
)
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ClydeCheng wrote:
三鶯線
路線說明
自土城線頂埔站南沿土城市中央路三段、四段跨越北二高高架橋續沿三峽鎮介壽路三段(以下恕刪)。全線採高架輕軌捷運系統，路線全長18.6公里，共設14站，1座主機廠（設於鶯歌大漢溪新生地上），1座次機廠（設於八德分局旁公有地上）
為提昇本案的經濟財務效益及桃園捷運路網發展尚未確定，建議將本建設計畫分為二階段進行，以降低初期投資成本。第一階段優先興建路段，由土城頂埔站至鳳鳴站止，全長13.2公里，共計10站。
三鶯線目前尚未完全定案吧！另有一調規劃路線是在三峽段與台三線平行，於三峽圓環處設站，再沿復興路經三鶯大橋通往鶯歌及桃園市，這一條路線較能照顧到較多的三峽鎮民，我判斷這一條路線很可能會過不了，所以捷運工程局才會用ClydeCheng君轉貼的這一條路線說明
彧軒 wrote:
小弟家就在三峽
我也是三峽人，我家在往白雞路上的民義國小對面
彧軒 wrote:
他捷運從土城來，切橫溪，再走新路切過河直接到台北大學那
三峽真正重要的地點根本沒有接觸到
像祖師廟，三峽圓環，各國中國小，都沒有點
這樣對三峽人來說，有建等於沒建
小弟住光明路，就是三峽市公所這邊
想坐捷運唷~先坐公車到台北大學那邊再坐吧
這樣有什麼方便性…我不懂也
而且他從潢溪切過去台北大學...
附近根本就是荒地嘛
真的不懂
我是有較不一樣的看法，我一直認為捷運開通需跟沿線土地重劃配合，這一點跟新加坡是一樣作法，再說三峽舊市區已無發展空間，未來捷運開通後在交通車流及停車方便性上皆受限，倒不如將捷運設在周邊重劃區，引導人潮往重劃區移動，減輕舊市區各項公共設施的負擔，另外亦可促進重劃區土地標售順利，官方也可以提早將工程成本等提早回收
chioumj wrote:
但是個人是覺得這裡的建案在明年初應該會開始有求售的壓力,央行如果再升個幾碼的利息,一堆借錢買房子(貸款超過90%)還有建商積壓的資金成本都會慢慢浮現,到時候只能拼命賣房子求解套,如果三鶯線不蓋的話大概是壓倒北大區的最後一根稻草....個人意見
我倒不是這麼認為，三峽地區的建案雖然有提到捷運設施，但是當地購屋客及老鎮民都知道捷運只是一個夢，而且還是一個很虛幻的夢，所以三峽地區的房價並不是建立在對捷運的期待，而是真實反應三峽地區本身基本條件。再且當地民眾都覺得捷運要蓋好並且通車至少還要等超過10年以上，甚至有相當比例的人都覺得捷運是不會蓋的，所以目前在三峽地區買房子的人大多是看好台北大學進駐後會帶動大約有5萬人聚集的效應(學校職員、行政人員、教師教授、學生、周邊休閒及生活服務產業)，再加上未來高速公路採里程計費後，更能吸引台北市周邊購屋族的青睞。
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