之前看新聞報導說各家航空公司因油價高漲,而開始認真執行寄艙的行李限重
以前每次搭機時攜帶的東西不多所以也沒去關心那麼多
可是這次從上海搭機前整理行李完畢後發現有夠重,但不知道確切重量
到浦東機場CHECK-IN後,港龍櫃台小姐也沒說啥就讓我的行李過去了(我忘記看公斤數所以認為沒超重)
後來到香港後轉水路流浪到東莞去了.
後來回程到香港機場的國泰航空CHECK-IN,行李一放上去我看到28KG!!!!!!
想說哇靠......要付超重的錢啦.........正準備拿信用卡去另一個櫃台繳超重的費用,沒想到櫃台小姐又讓我的行李過去了......
真是百思不得其解新聞報導的消息到底正確性如何??
我是有國泰航空的馬可波羅會員卡,但也只是最基本的綠卡而已,這個階級只能免費托運20kg
不知道這是不是消失的8KG??!!
一切都看運氣
有時候遇到好點的服務人員會讓你過
有時候遇到沒有滿機也會讓你過

但是有時候遇到不好的人員超過1kg也會要你拿起來
看情形吧, 看人,看運氣囉!!!
第一次搭港龍, 行李25kg, 地勤小姐有跟我超重5公斤, 不過我跟他說我要去留學第一次, 行李會比較重, 地勤小姐就說,那下不為例, 所以就沒有被罰錢.

第二次搭Eva airline, 行李也是超重 (忘了幾公斤), 不過沒有被罰.

第三次搭British Midland, 因為要回國, 行李超重了, 不但沒有被罰錢, 地勤先生還問我,我手上的兩個行李要不要順便托運, 結果,行李通通托運了(大概加起來快40公斤), 我的行李限重20kg.

上次搭China air, 結果行李24公斤, 地勤小姐就要我幫我的行李減肥了, 不過我只拿了約1kg的東西起來吧, 因為真的沒有什么東西可以拿起來了, 他就說算了.

所以,應該是看情形,看運氣也要看人吧!!!
那是你運氣好
很多人行李超重,都直接被告知不行
要求拿掉多餘的重量..
不然就是繳錢..
超重問題的確不一定每次都OK!

以前搭過 日亞航 從日本飛回來,行李大概30KG吧!櫃臺小姐拿了一個"Heavy"的標示綁在行李上!也沒什事

而有次從上海搭港龍回台,23KG,就被要求要拿出一些東西,後來我拿出了四本書,就沒問題啦!(四本書可能只有1KG左右吧!)

所以囉~看當時櫃臺小姐的心情囉!
我愛就是愛 Canon 相機, 坐騎- T2 小折車@台灣, Dahon Mu P24 伴我回台工作
我也覺得地勤的心情,如果那班飛機很滿的話

通常限制會比較嚴格,因為還要計算起飛的推力

還有油量要加多少,我覺得越是新人的地勤

都會抓的比較嚴格

當然跟會員卡級,艙等都有相對關係

像馬可波羅會員銀卡或是以上

都有相對可以多攜帶10kg~20kg不等
我曾經在北京搭新航,
不知道櫃檯小姐是顧著跟我哈啦還是因為時間太早還沒睡醒,
你們猜猜看發生什麼事......




















磅秤沒開.....

結果等到我拿到登機證之後連我本來想手提的行李箱也順便請她幫我託運,
回到家粗略的秤了一下,
媽呀光託運的行李差不多有50幾公斤....
(機票也是寫20kg而已)
我這次從上海到香港這段的航班並沒有滿所以可能沒事
可是從香港到台灣這段是客滿.
所以可能是我運氣好吧呵呵..
去年坐過一次東方航空香港到上海,機型Airbus A330,上去一看.....夭壽喔....乘客不會超過20人...(這架飛機可載約300人)
所以那次是坐飛機最爽的一次,到中間座椅弄成一張床躺著睡...真爽~~
呵呵.......我只記得我最誇張的一次.........

從蘇黎世飛回來.......跟航空公司硬凹(起飛前40分)........最後....我的兩件拖運行李共90KG....就這樣給他上飛機了

而且也沒被罰錢(我搭經濟艙.....法航)........手提16KG...........瘋了
無心插柳柳橙汁.....
載重限制主要的影響因素:

(1)飛機的總載重限制
(2)飛機的覆載平衡
(3)航空公司的行李政策
(4)旅客的身份等級


有關於(1)的是一個很基本的物理限制,波音737就是比747來的小,
所以當然不可能塞的跟747一樣多的行李,這樣當然會影響到行李重量限制。

(2)覆載平衡影響到飛航的安全,不會有人希望因為某個達官貴人在滿載的飛機上面
沒事幹硬塞了一堆行李導致飛安事件,所以,在飛機滿載的時候,會發現
櫃台小姐抓超重抓得很嚴,而如果是空空如也的航班,櫃台小姐到是不介意
放水。

(3)現在汽油很貴,飛機越重吃掉的汽油越多,以航空公司的立場來說,
當然希望行李不要這麼重以節省汽油支出

(4)雖然有以上的限制,但是航空公司也會給那些 付的起高額票價
或者是飛行常客一些優惠,以吸引這些金雞母多多惠顧。
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