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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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ADM2007168

2分

樓主

ADM2007168

個人積分：2分

文章編號：18188241

加入WTO後汽車關稅應逐年調降，為何汽車售價越漲越高?

不論進口或國產車

大部份經銷商代理商都用
原物料　人力成本　匯率　等等藉口搪塞
但車商好像都是荷包滿滿
有的廠牌代理商維修零件費還可以一次調降５０％

因為最近考慮購入新款歐系進口車A 雙B VW中擇其一
從加入WTO後　所有汽車售價大部份都是一直調漲

諸位先進
誰能告知箇中秘密為何？

感恩

2010-03-18 18:44 #1

文章關鍵字

汽車關稅何汽車 WTO 售價

Pachilla

4316分

2樓

Pachilla

個人積分：4316分

文章編號：18188505

台灣人就是願意砸大錢買歐洲車

市場機制。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

冬狼

6分

3樓

冬狼

個人積分：6分

文章編號：18189149

應該說

利潤越來越少

任何一種理由藉口只能說市場飽和之後如何維持固定利潤

當然原物料是有在漲只是並不會那麼多

您說德系車嗎

我舉例子

我的德國福特FOCUS1.6(西班牙產)當初車價定68萬

跟 VW GOLF1.6 AUDI A3 M-B A160 BMW MINI

差多少錢這個差異就是利潤

還有所謂的品牌價值

因為台灣人喜歡所以越賣越貴

如果當初是義系法系大賣狀況又不一樣了

Mr.2630

753分

4樓

Mr.2630

個人積分：753分

文章編號：18194042

講好大家不買半年
很快就會有好消息

PSP

3分

5樓

PSP

個人積分：3分

文章編號：18194287

Mr.2630 wrote:
講好大家不買半年很快...(恕刪)

skyend

37分

6樓

skyend

個人積分：37分

文章編號：18194384

原物料是最好的理由漲價有理
那下跌呢買車有比較便宜嗎?

Yuri本名:(ますだゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了

ADM2007168

2分

樓主

ADM2007168

個人積分：2分

文章編號：18196276

只有去年金融風暴災情最嚴重時
因台灣市場需求大減　國產N牌T小車於台中曾有不少人最低以二十多最高三十出頭即可購入

而再更早原物料向下修正時
也從未見進口車商調整車價　反而是逐年調漲

加入WTO後　部份進口車車價只有在隔年稍做修正或是持平

雖當時有公佈關稅逐年調整的內容
從那時之後就再也從見政府公佈最新狀況　或是車商明白表示關稅減少調整如何

關稅的調降空間　絕對多於匯率和原物料的價差　因為你可從海外市場的車價變動可以得知

加上之前購車貨物稅補助
想請問諸位先進　為何如此多購車消費者都不會爭取權益　任由車商剝削?
也不見公平會或是其它單位為消費者把關?

PSP

3分

8樓

PSP

個人積分：3分

文章編號：18196338

忠貞546 wrote:
同樣道理,你相信簽ECFA台灣會更好嗎???...(恕刪)

你也蠻利害的, 這樣也能扯政治..
言下之意, 你是讚成台灣走回汽車 100% 關稅, 反正也沒更好, 是吧...

GeekVinci

52分

9樓

GeekVinci

個人積分：52分

文章編號：18198436

ADM2007168 wrote:
關稅的調降空間　絕對多於匯率和原物料的價差　因為你可從海外市場的車價變動可以得知...(恕刪)

這段論述的依據為何? 如只想以民粹觀點來這裡取暖, 還有啥好討論的?
買不起歐洲1A2B廠牌, 去買吉利熊貓車也不錯, 畢竟這是一種生活品質的選擇, 請量力而為!

PSP

3分

10樓

PSP

個人積分：3分

文章編號：18199898

ADM2007168 wrote:
也不見公平會或是其它單位為消費者把關?...(恕刪)

最近也有在看進口車, 後來自己算一算, 自己進口加關稅加驗車..等等, 還比總代理便宜許多
就有在想, 是不是自己進口算了...

我一向覺的, 合理的利潤, 是該讓廠商賺, 人家也要養家活口的. 但太誇張的價錢, 難道在台灣都朿手無策嗎?
只能能靠消費者消極的"不購買"來抵制, 而無法有其他的積極做為嗎?