其實早就想裝了 , 因為我覺得這東東應算是主動防護的一環(胎壓不足 , 它會提出警告)
(不想在高速公路因胎壓.胎溫問題失控 ; 且聽說很多網友因裝了此物 , 而挽救了好幾條
輪胎 , 反而賺到了)
前兩天輪胎被咬了(釘子) , 就近在公司附近長圓輪胎補胎 .
看有其他車子在裝胎壓偵測器 , 跟老闆娘談了價格 , 就順便加裝了.
我是選裝ORO W401B
(如下圖包裝盒左邊印的兩個主機圖 , 因我喜歡面板清爽 , 可以很快瞄一眼判讀的)
(W401A 面板有加印車子圖樣)
i30 5D 等待中
已裝上第一個偵測發射器(上面有註明 "左前")
接收主機朝前讓技師能看到 (4個輪子的訊號都抓到了)
目前覺得我的車最適合的位置
右側近照
(為何用膠帶貼? 因為原廠腳架的背膠是3M的 , 黏性很強 , 我怕要換位置, 所以暫
時先這樣安置)
主機拿掉可看到腳架的樣子
(主機跟腳架是用磁吸的方式固定 , 吸力還不錯 , 沒掉下來過)
頂視圖
(可看到腳架用來調整仰角的機構 , 上有一顆螺絲可固定住角度 , 上仰可到 80度
左右的角度)
(還可看到主機上方右側有一個透明的元件 , 可偵測環境光線而改變主機亮度 ...
.... 但我看不出差異&#*)
從駕駛者看到的實際角度
(會擋到部份左邊的錶 , 但燈號都不會擋到 , 轉速指針在 1000 rpm 以上都可看得
到 , 我覺得OK啦)
(還有這張是儀錶板亮度調到最亮)
這張則是儀表版亮度調到最暗
(可與上圖做比較 , 就大約可知道夜間開車會感覺到的亮度反差 , 經過夜間開二高
, 我覺得還OK)
與整個駕駛艙的感覺 (應該不會太凸兀)
ORO公司最新的功能 ..... 省電模式
(停車 . 輪子不轉 , 5分鐘後輪胎裡的發射器就不會再發射訊號了 , 而進入最低耗
電的模式 , 所以接收主機上胎壓與胎溫都會顯示打鼾線)
(開車後 , 時速超過 25公里以上 , 發射器又會開始發射訊號了 ; 如此晚上人在睡
覺時 , 發射器也睡了 , 才會延長發射器內置電池的壽命)
現在開車 , 對輪胎的部份 , 放心很多 .
(另外 , 聽說胎溫的變化也可間接看出煞車分泵是否壞了)
