南橫的狀況，一直很讓人擔心，到底會不會復修？還是像中橫一樣就回歸自然不被打擾了？
到了上週，看到新聞寫著南橫公路搶通，就開始在網路上尋找更多的資訊，無奈真的很少
我想也沒幾個人敢在這樣的未知狀況下上山吧。就這樣，查了公路局網站，標示著限四驅車通行
於是我決定，不開車，而是騎機車上山看看。
成員：我、超樂天不知路途險惡的謝小君、謝小君的125cc甜心小藍號、
出發時間落後我1個多小時還在玉井迷路的小強。
一早7點半從台南市出發，到玉井吃早餐時已經是8點半了，這時接到剛要出發的小強電話
還被譏笑我騎了一個小時居然才到玉井而已= =+，吃飽後繼續趕路，約10點到達甲仙
週六早上的甲仙，應該是充滿觀光客跟重型機車的時間，卻冷冷清清。
繼續往寶來挺進，這時路況漸漸變差，不過坍方處都已經修的差不多了，只差舖上柏油
進入寶來，遠遠望見新寶來度假村，6月看到他的時候，他是在河床上搖搖欲墜的驚險模樣
現在看到他，一樓已經被河床給完全覆蓋，而寶來街上，跟甲仙比起來更是冷清，有開的店家不多
水災不只重創人心，也重創了這裡的觀光業。
過了寶來之後，不時可見坍方以及一些正在修路的機具，到了【高中--梅蘭】路段，我更是傻眼
原來公路局網站寫的"僅通行溪底便道"的意思就是這樣~~
(照片是回程拍的，因為去程一路我都處在傻眼跟驚訝還有趕路中，完全忘記拍照紀錄這件事)
p.s 河床上的路面，一班小轎車真的還是不要免強，免的底盤受損，照片路面算是狀況很好的路段
不誇張，溪流就在我走的路面旁邊，慢慢的流著，我此刻是真的走在河床上
原本的台20線，已經被溪水給完全衝掉，僅有幾處還可以看到原先的路面，
有些地方，河床甚至跟原本的公路一樣高了，旁邊的涓涓細流，就是曾經狂暴摧毀公路的荖濃溪
就這樣在河床上的石頭路騎著機車慢慢的走了將近半個鐘頭的時間，終於又回到原先的公路上，也到達梅蘭
在加油站把油加滿，問了一下前面的路況，加油站大姐只跟我說路況真的很差，上面很多搶修工程
心想都已經過了河床路段，應該沒有比那個更誇張的路況了，抱著至少要到梅山口的信念，繼續走....
到了台20線113km處，好像是過了梅山明隧道還是梅蘭明隧道之後，我又傻眼了，傻到忘了拍下這震撼的一幕
這是一條下切溪谷的便道，坡度真的很陡，大約有30度，伴隨著3-4個的大角度髮夾彎，寬度僅限一台小型車通行
硬著頭皮，按著煞車下切，又到了河床上，隧道就在我不遠的頭上，前方有幾輛砂石車跟怪手正在整理路面
因為怪手挖掘的關係，砂石不斷的從邊坡滑下來，我這時只想快速通過，也沒有停下來拍照
過了這段路後，又回到原本的台20線上，感覺心理壓力減輕不少，過了大約10幾20分鐘
終於到了梅山遊客中心，中心正在內部整修中，我也沒有停留，就直接往上衝了
沿路還是一樣，坍方處頗多，路基流失的就用土石先填起來，路邊懸崖的護欄只能圍個施工危險的黃色帶子
而溪谷的轉彎處，原本該是橋的地方，都完全不見橋的蹤影，也是臨時將沖刷下來的土石剷平，能通過即可
這是現在的【進涇橋登山口】跟底下原本的對照，完全變了樣
橋、指示牌、以及人行小鐵橋，完全消失，連塊鐵片都沒看到
原【進涇橋登山口】
沿路上還有陳武雄紀念碑也被土石給掩埋著，土石堆中只依稀看見那半身的段長銅像
好不容易抵達天池，這裡一切安好，唯一不同的是一個人也沒有，
放心的在長春祠前方的樓梯休息，看著這寧靜無人的廣場
人少了，不吵了，垃圾也不見了，彷彿又回到10年前的模樣，休息過後，又繼續行程，
應該可以在1點前抵達大關山隧道，經過檜谷，這邊的森林發揮作用，土石坍方的情況不如底下嚴重
那幾棵熟悉的大樹依然在原地屹立不搖，一樣的緊抓著大地，一樣默默的守護著這段道路
轉過彎，映入眼簾的，真的令我震撼，原本以為較高處的損毀狀況不會那麼嚴重，可是我錯了
這是現在的大關山隧道高雄端，玉山國家公園的的石碑被覆蓋，原本布農勇士的銅像也消失了
原高雄端(1)
原高雄端(2) 2009.6月
迫不及待過到台東端，眼前出現的更是我震撼
現大關山隧道台東端(1)
現大關山隧道台東端(2)---原涼亭跟停車場平台
從來沒到過這邊的謝小君，喊著這裡好漂亮！
但是這樣的景觀跟我這幾年來的印象完全不同了，那熟悉的關山嶺山登山口
那大家曾經紮營，以及陪我度過無數次夜拍星空的涼亭，還有賣黑輪的阿嬤，全都消失了
只剩下一片剷平的土石平台，連圍欄都沒有，站在崖邊往下看，全是灰色的土石掩蓋，那蒼鬱的綠色，消失了
只有幾片路標的殘骸，跟土石一起靜靜的堆在路邊
的確，這幾年來，遊客的增加對這樣美麗的地方來說，是一種負擔，每次在涼亭往下看，總是有一堆垃圾
衛生紙、黑輪碗筷、飲料罐，這次的坍方，將這些全部沖掉，也帶走了原本美麗的景緻
這是關山嶺山的報復嗎？對她的不珍惜，她就一次全毀掉，讓大家只能在記憶裡回味她原本的景緻
貼的好累~~剩餘部份請到小弟網誌好讀版吧~不好意思囉
不復以往的南橫公路
