大家好,

小弟對 Luxgen SUV 十分有興趣, 正好家裡另一部車已到了要退休的年紀,
所以到時要換車時一定會去賞車及試駕看看.

對於已經發佈的 SUV 規格, 小弟感覺在售價上還算相當有誠意,
然而使用了渦輪這檔事, 不免讓人對壽命有些疑問.
渦輪的葉片是上萬 rpm 在轉的, 一些土炮改裝車幾乎已經當渦輪是消耗品了,
當然土炮一定沒有原廠的可靠度, 不過不知華擎這顆渦輪的可靠度怎麼樣.
(照數據來看, 增壓應該不太高, 應該是顧及使用壽命的妥協)

一般 NA 引擎, 耐個 40萬公里以上是基本門檻(看計程車就知),
新 Teana 甚至宣稱其引擎有80萬公里以上壽命,
不知 Luxgen 這顆 2.2渦輪是否也能在正常使用範圍下
(上下班, 周末開遠程去玩) 活到 40萬公里而不需要更換渦輪組件.





Garrett的產品耐用度應該是不用太過操心

保養得宜可以用很久很久
有渦輪 誰都不敢跟你保證何時會壞吧
漏油 溫度高 爆葉片
不過有保固 壞了就換沒甚麼問題吧
渦輪式需要保養的,有渦輪專用的油
渦輪壽命和使用方式及保養蠻有關的
一般比較能做到的是不要在高速後馬上熄火
有些人嫌麻煩就裝延遲熄火開關
只是正常使用應該還用不到吧
家裏的輕增壓的車12萬公里了渦輪還沒修過
我想正常使用下超過10萬以上應該算很保守的估計

至於渦輪需要專用油??
渦輪不是以機油潤滑冷卻?
如果有那就糟了我家的車12年沒換了

我也很好奇!!
如果渦輪引擎壞掉
會不會比一般引擎修理還貴阿?
如果渦輪引擎壞掉
會不會比一般引擎修理還貴阿?
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這真是問到重點了. 一般車子開10幾年到報廢,
破 20萬公里還蠻正常的, 到 30多萬也大有人在,
假設渦輪只能撐十幾萬, 那不就通通都要換(而且還過保固).

如果換渦輪只花少數幾萬那是還可以接受,
怕是怕連工帶料一大筆, 那就很 OOXX 了 ......


小記:
小弟一個朋友開原裝渦輪車, 渦輪掛了不想修,
想拆掉變成 NA 車, 結果拆了渦輪後引擎就不會動了,
所以目前是過著拖著掛掉的渦輪重拖的日子.
其實Lotus的跑車也用Garrett的Turbo Charge,
這樣的品質應該是可以讓人放心的
小弟的車是audi的1.8T引擎,還改晶片從原廠150HP oc到215HP,前幾天剛做完23萬公里保養,還是頭好壯壯!
現代渦輪車使用上只有兩點要注意的地方,第一、機油不能用太爛;第二、不要狂胚完立刻熄火,熄火前慢速散步個幾分鐘。不過以這顆2.2T引擎才170HP,絕對是超低增壓設定,這些疑慮你就不用想太多了,隨便開應該也沒啥事!
不過渦輪車的大缺點就是太好改,改很大操很兇,然後渦輪掛了,引擎出怪手再來說渦輪不耐用,不然就是操到差不多了然後一一還原賣給下一個倒楣人,下一個倒楣人就覺得渦輪車真爛!以這部MPV渦輪輸出設定這麼保守,車價也不算太貴,一定有不少人已經在動改裝升級的腦筋,這對Luxgen原廠保養廠絕對是一個要傷腦筋的地方!
個人認為要擔心的不會是那顆 Turbo charger, 而是那顆 engine 的耐用度, 畢竟沒經過時間考驗總是比較有點顧慮的.
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