從「福斯不來了 設廠代工全告吹」談起

去年車市繳了一份不錯的成績單，但台灣車市再怎麼大，最多大概就是50萬，隨著可能有更多品牌的加入(如中國大陸車系)，代工市場各車廠的競爭也將更激烈。

如此地在島內廝殺，終究是為技術母廠創造產量，我們卻是為毛利在小小圈子你爭我奪。或許能有個自主品牌，產品能行銷海外，方能擴大台灣汽車業的格局。

早期韓國車爛，人家依然執意創造自己的品牌，我們呢？

代工或許簡單，但長期下來還是要看別人臉色，求別人施捨。

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其中有一段話：「車廠主管還說，福斯去年在台銷售達萬輛，若要擴展市佔，在台設廠或委託代工是一招，但『如果福斯是國產車，未必會賣那麼好』，這個論點也確實讓福斯總部對來台投資充滿疑慮。」

另外開頭的第一句：「德國福斯汽車來台投資計畫，傳出破局！由於租稅優惠不如預期，雙方沒有共識，福斯已放棄來台設廠投資；至於先前傳出裕隆等大型車廠積極爭取的代工權，也因福斯總部認為『目前看不到迫切需要』，幾已確定告吹。」更點出代工的毛利常因租稅優惠等問題，獲利不足以引起國際大廠注意。

政府的態度及退讓的腳步有多少，可能也是這次代工觸礁的主因：「相關人士透露，之所以破局，主要是台灣願意給福斯的優惠，讓福斯相當『吃驚』，吃驚在於台灣優惠給得比鄰近國家都少，毫無誘因；福斯總部曾對來台設廠滿懷希望，但接觸過後『就像被潑了盆冷水』，認為談不下去。」

有時候想，如果台灣也有夠能力的汽車自主品牌，想在其他國家設代工廠，反而是我們向該國施以一些行政的壓力。再怎麼說，球是在我們手裏。

大家也不要因這個代工案不成而抱怨，畢竟不是福斯當局看上我們，是我們自己去爭取設廠的：「相關人士直言，福斯來台設廠一事，打從一開始就是太古集團主動向福斯總部建議，雙方可在台合資設廠。只不過福斯接洽後，並不如預期，也就沒打算繼續談，注定此案破局。」

台灣總算有自己的汽車品牌，Luxgen若只定位在國產這個市場，相信發展的空間不會太大。台灣若要有自己的汽車工業，終究要走向國際。

同樣的，台灣確實需要更多自主品牌。

也期待Luxgen能為台灣汽車業走出另一個發展的道路。