拿到一張信義房屋的廣告
發現桃園要蓋滿多條捷運的
有沒有大大能指點一下
到底那幾條已經蓋了？或是確定會蓋？
個人積分：183分
文章編號：36696540
山海緣 wrote:
拿到一張信義房屋的廣告
發現桃園要蓋滿多條捷運的
有沒有大大能指點一下
到底那幾條已經蓋了？或是確定會蓋？
...
已經蓋了：桃園國際機場捷運線+桃園捷運藍線＜A1台北車站西側-A18高鐵站-A21環北站＞
確定會蓋：桃園捷運藍線延伸線＜A21環北站到A23中壢車站＞
其餘的甚麼橘色棕色啥色都是畫大餅，狠一點的連觀音或大溪也在畫
至於綠線大概明年102年議題才會又開始提起
等環評跟行政院經費核定之後再來討論也不遲...
至於那個假借捷運紅線之名行鐵路高架與增站之實的就不用討論太多了
若那個也能叫做捷運的話
那屏東，員林，汐止，宜蘭等的鐵路高架進度還比桃園快太多，按理來說房價也該炒翻天（？）
從來都沒有半個台北的政治人物會把萬板地下專案，南港地下專案或者汐止高架稱作捷運XX線的
我也很納悶為啥桃園一堆民眾也跟著桃園政治人物與建商的口號在那邊喊老半天。
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attfdm wrote:
已經蓋了：桃園國際機場捷運線+桃園捷運藍線＜A1台北車站西側-A18高鐵站-A21環北站＞
確定會蓋：桃園捷運藍線延伸線＜A21環北站到A23中壢車站＞
其餘的甚麼橘色棕色啥色都是畫大餅，狠一點的連觀音或大溪也在畫
至於綠線大概明年102年議題才會又開始提起
等環評跟行政院經費核定之後再來討論也不遲...
至於那個假借捷運紅線之名行鐵路高架與增站之實的就不用討論太多了
若那個也能叫做捷運的話
那屏東，員林，汐止，宜蘭等的鐵路高架進度還比桃園快太多，按理來說房價也該炒翻天（？）
從來都沒有半個台北的政治人物會把萬板地下專案，南港地下專案或者汐止高架稱作捷運XX線的
我也很納悶為啥桃園一堆民眾也跟著桃園政治人物與建商的口號在那邊喊老半天。刪)
attfdm大
您這樣戳破了很多在桃園抱著炒房夢的耶…
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http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/TRTS_Route_Map_Future.png
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/1492a6862266a9184825688c00197140/c5e087667df31d69482570bb0045c8a5?OpenDocument
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%8D%B7%E9%81%8B
桃園捷運經過數度的調整，路網將由桃園機場捷運、藍線、紅線、綠線、橘線及棕線所構成。其中紅線為台鐵捷運化的區間加密班車。
路線 區間 里程 全線長度 現況 機廠
機場線臺北段 機場線 台北－三重 4.1 34.5 興建中 蘆竹機廠
三重－機場第二航廈 30.4 興建中
機場線桃園段（藍線） 機場第二航廈－環北 17 25.4 興建中 青埔機廠
八德機廠
環北－中壢 2.04 已核定
中壢－八德 6.36 規劃中
台鐵紅線 鳳鳴－中壢 15.95 29.3 興建中 富岡機廠
中壢－北湖 13.35 規劃中
綠線 本線 大湳－坑口、八德－橫山 27.2 37.2 規劃中 蘆竹機廠
八德機廠
大溪線 八德－大溪埔頂都市計畫區 10 規劃中
橘線 本線 山子頂－會稽國中 22.7 28.7 規劃中 中壢機廠
龍潭線 山子頂－龍潭 6 規劃中
棕線 桃園－迴龍 12 12 規劃中
[編輯] 優先路線桃園捷運優先辦理路線為藍線（桃園機場—台灣鐵路管理局中壢車站段），路線長約17公里，共11個車站。
由於優先路線主要為解決桃園機場—高鐵桃園站間接駁問題，以及中壢市區路面狹小，路線難以延伸，因此目前只計畫興建桃園機場至中壢市中豐路與環北路交口為止的路段。全案併入捷運機場線，委由高速鐵路工程局辦理，迄今未有進入桃園都會區核心之興建。
桃園都會區內軌道運輸短期仍以台鐵捷運化為優先，即紅線。已進展到細部設計招標作業，招標完畢將可動工。
2011年8月8日綠線已獲行政院經建會通過，擬興建優先路線（G04－G14－G32）長度17.2公里（含地下段10.2公里、高架段7.0公里），設13座車站（含地下車站9座、高架車站4座），估計優先興建路線總經費609.08億元，預計110年底營運通車。
[編輯] 公車捷運主條目：桃園公車捷運
桃園縣政府正規劃大桃科線、新屋線、大溪線、龜山林口線等四條公車捷運系統（BRT）路線。
路線 區間 里程 全線長度 現況 機廠
大桃科線 大園－觀音 規劃中
新屋線 中壢－新屋 規劃中
大溪線 八德－大溪 規劃中
龜山林口線 龜山－林口 規劃中
桃園林口線 桃園－山鼻 規劃中
[編輯] 沿革2006年6月26日：桃園機場捷運開工。
[編輯] 預定時程2012年12月22日：機場第一航廈－高鐵桃園站通車啟用。[1]
2013年6月：桃園機場捷運（三重－環北）完工通車。
2014年10月：桃園機場捷運（台北車站－三重）完工通車。
2017年：台鐵桃園捷運紅線（鳳鳴－富岡）完工通車。
2018年6月：桃園捷運藍線（環北－中壢）完工通車。
2021年12月：桃園捷運綠線（大湳－坑口）第一階段完工通車。
2025年12月：桃園捷運綠線（八德－橫山）全線完工通車。
[編輯] 興建中路線預定時程及進度以下是至2012年2月為止，各興建中路線的進度：
預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 相較於預定進度
2013年 6月 桃園捷運機場線 三重─環北 78.10％ 79.51％ 超前
2014年 8月 台北車站─三重 65.73％ 65.74％
2018年 6月 環北─中壢
[編輯] 列車[編輯] 機場捷運車廂由日商川崎重工設計，車種共分為直達機場為主的直達車與每站停靠的普通車兩種。
車廂外型，與現行捷運略有不同，車頭採略偏橢圓，左右兩片大型前窗及搭配下方的兩具「倒八字眉」造型的車燈，帶有中華風的外觀感受，而車廂左右各採用三片玻璃鏡面大型車門，以方便乘客快速上下車。
直達車，車廂主色調為紫色，車頭與車身塗裝紫色線條，每一車廂為54個座位，座椅採橫向座，「非字型」座位，每列有4節乘客車廂，並外掛1節為行李車廂，共11列為一組，提供有個人折疊桌、閱讀燈、掛衣架與行李架等配備。直達車廂內共有四台LED螢幕，提供機場最新起降航班動態與即時新聞等資訊。
普通車，車廂主色調為藍色，車頭與車身塗裝藍色線條，每一車廂平均為50個座位，座椅採縱向座靠，靠窗長排座位，每列有4節乘客車廂，無外掛1節行李車廂，共17列為一組。每車設有足夠的站立空間與兩台LED螢幕，提供最新機場起降航班動態與即時新聞等資訊。[2][3]
[編輯] 車站目前桃園捷運的興建中捷運車站有22站、屬於原有車站（包含多重路線）有14站、原有車站（無包含多重路線）有17站、規劃中捷運車站有63站，車站總數共有87站（含機場線桃園段、台鐵捷運紅線、其中10個是轉乘站）。
[編輯] 車站型式隨著路線型式與用地面積而有所不同：
高架車站：長庚醫院－坑口、大園－興南、桃園－中壢
平面車站：埔心－富岡
地下車站：體育大學、機場第一航廈－機場第二航廈－機場旅館、環北、鳳鳴
[編輯] 月台[編輯] 型式島式月台：環北
側式月台：體育大學－坑口、機場第二航廈－興南、國際路、永豐路、中原大學
疊式月台：機場第一航廈
混合式月台：鳳鳴、桃園、內壢、中壢、埔心－富岡
[編輯] 長度[編輯] 造型[編輯] 命名車站的名稱，字數為2~6字。命名的主要原則（部份車站的命名緣由可能包括兩項以上）：
所在地現有地名、街道、名勝、古蹟
例子─大園、環北
所在地為人所熟知的新、舊地名
例子─山鼻、坑口、橫山、興南
所在地附近的地標或建築物
例子─體育大學、長庚醫院、桃園體育園區
特殊意義
例子─領航
[編輯] 公共藝術[編輯] 商業活動[編輯] 服務目前桃園捷運尚未正式商業運轉。
興建中路線會經過之行政區為：
桃園縣（6鄉鎮市）：龜山鄉、蘆竹鄉、大園鄉、中壢市、桃園市、八德市
新北市（4行政區）：林口區、泰山區、新莊區、三重區、鶯歌區
臺北市（1行政區）：中正區
隨著未來路網的擴張而增加：
桃園縣（3鄉鎮市）：平鎮市、楊梅市、龍潭鄉
未來以BRT營運後所增加：
桃園縣（3鄉鎮市）：觀音鄉、大溪鎮、新屋鄉
若計畫順利推動，未來復興鄉為桃園縣內唯一無捷運或BRT之鄉鎮市。
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文章編號：36732234
