每次回南部 要出去玩時轉車都很不方便 不是要多帶幾張卡就是要多帶許多零錢 為什麼高捷只能用一卡通? 而台鐵(台南-高雄-屏東)頂多只能用台鐵的磁卡? 而一卡通來北部就無用武之地?
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一卡通到中部、北部搭公車也都可以使用(一卡通只有北部除了在台北捷運無法使用)。
這是目前一卡通的使用範圍http://www.krtco.com.tw/ticket_info/transport-area.aspx
至於你問為什麼高雄捷運只能用一卡通?
因為高雄捷運沒有領交通部的多卡通補助,所以高雄捷運可以不用開放悠遊卡是很合理的。
但一卡通到台北捷運不能用,這就有點問題了。
因為台北捷運有領取交通部的多卡通補助,而且系統也建置完成了,但台北捷運就是不開放使用多卡通使用,理由是高雄捷運沒有開放悠遊卡。
所以中部地區的台灣通就非常的不爽,為什麼台北捷運領了交通部的多卡通補助,結果不開放我台灣通使用,整個中部地區台灣通的範圍都開放給悠遊卡使用,結果我台灣通要在台北捷運使用卻不准,還硬扯一個本來就沒領交通部多卡通補助的高雄捷運為什麼沒開放悠遊卡使用所以台北捷運也不開放給其他卡片的人使用。
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高雄捷運目前虧損跟發展一卡通是兩件不一樣的事情,(舉例:難道你開飲料店有虧損,就不能發展 發行VIP卡嗎?)
而且高雄捷運不是不接受補助,而是目前高雄捷運沒有跟交通部領取這項""多卡通裝置費用""的補助。(但是台北捷運有領取多卡通裝置的補助費用,所以才會引起中部地區台灣通的不滿。)
更何況未來趨勢是小額付款使用電子票證比較方便的情況下,高雄捷運會放棄這塊會賺錢的大餅嗎?
再者,假如高雄捷運本身的電子票證使用悠遊卡,無形中不就是等於受制於他人,那倒不如自己來發展不是更好,
像公共腳踏車,目前就跟一卡通緊密結合了,高雄市政府也可以加強各項業務跟一卡通做結合,比如學生証,市圖借書證還有旗津渡輪等等都是, 高雄自己發展一卡通總比使用悠遊卡處處受限於人,還有繳權利金之類的問題。
而且可能你住北部或其他外縣市,不過以當地人來說,買一張一卡通就可以使用了,還蠻方便的。
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