4/13連上市發表會都還沒舉辦，便已經試駕了新車，並且當天下訂，而且據說還談到了「神單」。單是不是那麼神我不清楚啦，反正業代很阿沙力，能砍的讓我砍了，該送也沒少送，而且對於我提的問題也言之有物，不像有些業務比上門的客人還不懂自家的產品，所以事後也只再和郭大詢訪比較一下（感謝！），就不再三心兩意。
過程中也曾去參觀Super CRV（VTI-S）。SCRV真的很不錯，整個空間感是比ix35有餘裕的，而且頗具質感，保修費用也相對便宜。不過試駕之後發現，即使我很輕柔的踩踏油門，但它（已過磨合期）的市區油耗大多數時間都停留在6～7km/L之間，行駛高速公路有開ECON，最好也只有15～16km/L，實在很不妙。最重要的是，那高達7000轉才出得來的190匹馬力，實在不若低轉就湧現的40kg/m的扭力來得實用。
後來兩車僵持不下（家人力主CRV），於是我將兩車分為空間、油耗、動力、保修、車價、配備、稅金、品牌等向度去做比較：
1.CRV的空間與ix35的動力互有優勢，各擅勝場，抵銷 → → 雙方平手
2.ix35高貴的保修費（貴森森的機油一次要吃8L！）剛好把CRV在油耗的弱勢給平衡回來，可參考五月份「超越車訊」所列的油耗與保修費用成本比較 → → 雙方平手
3.顯然我無法用89.4萬的價格買到同樣配備水準的CRV--DVD（含導航、數位電視、行車記錄器、倒車影像）、日行燈魚眼頭燈+LED尾燈、車側門檻+前後左右飾版（i酷炫），還有可視為主動安全配備的4WD → → ix35勝
4.正H的確在品牌形象大勝斜H，偏偏我重視的是本質與CP值--我的前一台車是2000年FORD Tierra Life，既是福祿仔、又是平價車款，夠沒價了吧？但是最後開了11年、22萬餘公里之後，中古車商仍願意用8萬元買單（錢直接折抵到我新車），所以車況還是得自己多用心，哪家廠牌都一樣 → → 雙方平手
5.柴油車噪音「粗獷」了點，但每年為車主節省2484元的稅金 → → ix35勝
最後ix35 VGTurbo勝出。
半個多月的等待之後，5/4晚上在泰山的服務廠交車。行照上註記的出廠日期是4/26，出廠剛滿一週。點交時，特地要求將車頂高檢查底盤，確認無銹斑、滲油的情況，連輪拱內側都乾乾淨淨，果然驗證業代所說，全程都是用拖車載運，沒有開著車趴趴走，即使安裝加購的配件也都是請師傅到保養廠來處理，十分貼心。
剛好也是因為頂高的關係，所以底盤的架構都看得一清二楚，後保險桿內部是有內鐵的，安全性加分。另外先前有網友發生數位電視的天線拖著走的情況，我也特別留意，師傅施工時天線有用束帶綁緊，所以不會發生長尾巴的情況。為了保護新車的車漆與金油層，5/8到「鎰術鍍膜」施做一層鍍膜，包含車體、玻璃、鋁圈，報價10000元，不算便宜。牽車時，因為是新車，所以也看不出來有什麼不同，反正原本不滿一週的新車，本來就很新、很亮。一直到隔天遇到下雨才體會到效果：車身和擋風玻璃上的撥水效果很明顯，雨滴就像是荷葉上的水珠一般，車速快一點就滑掉了，不用雨刷也無妨；開到目的地下車一看，車身上的水珠也飛走得差不多了。施工的師傅（其實是兩位小姑娘）說，一層保固一年，如果一年內發現亮度有減損、撥水效果變差，都可以再回店裡處理。如果真是這樣，那麼10000元就不算貴了。
交車至今即將滿一週，一切使用都滿意。平常都在市區行駛，油耗比原先的Life好一點點，約莫9.X公升/百公里，每公升大概可行駛10公里多。今天帶學生去豐原比賽，測了一趟高速公路的油耗，有6.5公升/百公里的實力，每公升大約行駛15.38公里，以磨合期的油耗來看還算不賴，希望1000公里保養之後，能有更好的表現。
2000年5月出廠的老紅，到這個月剛好滿13歲。2002年購入中古車時花不到35萬，如今開了11年、22萬餘公里，還能賣8萬，中古車價好壞仍是取決於車況。
一切心中的魔鬼都是來自於這塊徽記
在鎰術鍍膜復北店施工前
車身的亮度已經是鍍膜後的成果
自費加裝了i酷炫套件（$12000），車側門檻讓側面造型不單薄了
光可鑑人的亮度出自鎰術鍍膜的傑作（$10000）
自費加裝了風雲版頭燈+LED尾燈（$20000），價格不斐但效果卓著
引擎蓋表面的反射程度也是鍍膜優劣的重點
亮！正側面的反射，連我都躲不掉
