開始分解風扇跟馬達本體。
馬達本體細部拆解後用煤油清洗。
這就是碳刷跟電路板，注意圖左拆下的碳刷，已經快磨光了。
開始比對尋找合適的碳刷，尺寸還有石磨銅粉比例要盡量吻合原廠規格，這一步最辛苦，因為碳刷很難買到。
找到合適碳刷後打磨成合適尺寸換上，又可以撐很久。
馬達外殼及線圈磁鐵也不放過，洗的乾乾淨淨。
馬達前蓋補填專用黃油。
這個學問可大了，找專車馬達零件的師傅車削後蓋更換全新軸承。
原本佈滿碳刷粉末的線圈，泡煤油SPA洗的亮晶晶再晾乾。
電路板裝回馬達本體並調整碳刷間隙。
最漂亮就是這個了！全新噴砂過的馬達後蓋，看到MADE IN ITALY字樣真是一整個銷魂啊。
後蓋準備合體。
前蓋對準馬達軸心準備合體，這個比後蓋難，因為要逼入軸承，所以要動用特工。
馬達復活了。
準備上扇葉，注意配重片不能跑掉。
過電試轉OK，扭力復活，歐規馬達風力超大，讚啦！
原廠報價9張的風扇馬達，不到一張小朋友成功救回，一個字，爽。
以上，報告完畢，第一次發開箱文，圖片照的不好，請勿見怪。
*很多版友問資料，礙於規定，我只能個別PM，因為好幾天才來看一次，所以回的速度很慢，有時候看到眼花，也許會漏了回，或者不小心回兩次，我不是故意的，請原諒。
**成功翻修老車零件，除了經濟效益、環保，以及對使用原廠原車原批零件的特殊堅持外，還有一種難以言喻的快感，雖然有時候會小小的「失控」，譬如最近正在研究如何翻修雨刷控制組，光是從國內外找替換零件的成本，已經超過更換全新零件的花費，不過樂趣無窮，成功後再跟大家分享，也希望能有高手一起交流。
