行車紀錄器購買心得分享 (6/19 補充: 夜拍樣本上傳)(6/20補充: 滿卡漏秒測試)

自從決定要裝行車紀錄器之後
就在網上做了不少功課
我歸納起來
選擇時考慮的重點包括:

1. 需不需要拍車牌
原本我以為這一點應該是基本功
但是看了一些上傳的影片後才發現
以現在一般行車紀錄器的能力
大部分是無法拍清楚車牌的
唯一的選擇大概只有目擊者二代了
它是靠另加一個望遠鏡頭來達成的
廣角鏡頭只有少數情況能看清楚車牌
回歸到行車紀錄器的本質是紀錄事故
拍清楚車牌應該不是那麼必要
因此這條就被我放棄了
同時，一旦放棄這一點之後
其他的項目如解析度(大部分可到640x480，也有許多可到1280x720)
Frames Per Second(一般都有30 fps)
也就都不納入考量重點了

2. 夜視能力
其實就是cmos鏡頭和ccd鏡頭之間的取捨
兩者相比起來，cmos鏡頭夜拍的樣本
看起來是比較乾淨漂亮的
但主要問題是在沒有光線的地方就是一塊黑
即使是有燈的地方，畫面中陰影的部分也黑得很徹底
ccd鏡頭拍的畫面雜訊較大
但是即是很暗的地方還是看得出物體的輪廓
同樣是從行車紀錄器的本質來考量
我就把市場上一大堆cmos產品全部刪除不予考慮了

3. 秒差問題
一般行車記錄器為了做到可以循環重覆錄影
都是把拍到的影像以固定間隔存檔
比如說三分鐘
開一趟車下來，記憶卡裏就會有很多三分鐘長的影片檔案
當記憶卡寫滿之後，就刪掉最舊的檔案
這樣一來就會衍生漏秒或掉秒的問題
也就是在檔案和檔案之間的影像內容是否能銜接得上的問題
一般的機種掉秒從零點幾秒到兩三秒
甚至有網友回報十秒以上的
既然是行車紀錄器，漏秒當然是越少越好
有一個解決方法是，反正我平常開車上下班車程不會超過一小時
那我就把錄影檔案時間設為一小時
不就沒有漏秒問題了嗎?
此法在某些機種上是可行的
不過哪天要開長途上高速公路的時候就比較麻煩了
所以還是不傾向用這種方式

另外DRY-R3的作法比較不同
看來它是把拍攝的影像一直存在RAM緩衝區裏(不寫到記憶卡)
當沒有事故的時候就持續把RAM裏的舊資料蓋掉
但是一旦發生碰撞事故時(機身內含加速感應器)
就把RAM裏的影像(碰撞前15秒，碰撞後再錄5秒)存到記憶卡裏
因此就不會有上述漏秒的問題
但也就只能用作單純的事故記錄器
不能在沒事的時候記錄路況了

整理出以上的考量項目後，我主要考慮過的機種有
-目擊者一代
-目擊者二代
-DR.9
-DRY-R3

目擊者一代
ccd單鏡頭640x480
原廠宣稱搭配高速sdhc卡的話，漏秒可控制在0.6秒內
各方面都符合我的要求，唯一的缺點就是貴

目擊者二代
ccd雙鏡頭，可以擴充到四五個鏡頭
比一代多加一個小望遠鏡頭，車牌可以輕鬆識別
但是錄影下來的畫面
單格變成只有320x240，好像太低了點
價錢當然比一代更貴了

DR.9
也算是各方面都符合我的要求
而且有不同焦距的鏡頭可選
之前有網友買到打上中鋼logo的產品，價錢更是便宜
不過我發現這一批中鋼貨好像都是3.6mm的鏡頭
我要就要選視角最廣的2.9mm

DRY-R3
無漏秒的特色有吸引到我
另一個優點是造型美觀，而且體積超小
不過最終還是因為cmos鏡頭而出局



總結下來，最後我就選了Dr.9
找到一個低於六張小朋友的店家
附上我的漏秒測試
DR.9漏秒測試 1/2
DR.9漏秒測試 2/2
結果我覺得十分滿意
等產生夜拍樣本再補上來吧

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6/19補充
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上傳了兩個夜拍樣本
台北市南海路重慶南路口至國語實小
光復橋台北往板橋
經過這一串討論
大家也清楚cmos和ccd各自的優缺點了
不用我再多說
反正我是選行車記錄器，不是選相機或dv

卡快拍滿了，等拍滿來看看滿卡時的漏秒情形

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6/20補充
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滿卡漏秒測試 1/2
滿卡漏秒測試 2/2
重點在第一檔的結束和第二檔的開頭
這時的車速約在70 km/h左右
換算起來每秒前進19.44公尺
再以30fps來算
一格畫面就前進了0.65公尺
第一檔最後可以看到
右方來車的號誌大約落在擋風玻璃上那個紅色紙的右緣
在第二檔的一開頭
那個號誌也才在紅色紙右邊一小段而已
當然這很難估計它移動了幾公尺
不過這樣的漏秒情形我覺得是十分滿意的了
對了，我的卡是用跟同一商家買的pqi 4gb class6