現在則是進入廣角和多功能的競爭
在畫質方面出現所謂1296p and 1080p/60pfs 效果如何大家霧裏看花
遺憾的是大部分廠商並不願意把主要零件的廠牌規格公布出來
導致消費在選購上告知的資訊相當缺乏
反觀更高價的電腦、手機市場資訊卻很透明
廠商似乎在打迷糊仗 也許是怕高價格產品裡面卻裝低價處理晶片 感光元件被發現吧
網路上看的到的單機實測 個人覺得根本沒有參考的價值
每輛車條件不一樣 環境光線不一樣 甚至是拿工程機拍的給你看
消費者往往都是買回來才發現畫質不如預期 當冤大頭
最有參考價值的應是同時 同車實測來比較 雖然未必完全客觀 但至少比單機測試有意義多了
將近一個多月的實測都起源於一台中古的愛國者F5
小弟之前已經分享過F5 vs TF2 premium 的實測
現在再加上Mio 528 和 Necker S2+ 給大家參考
測試是兩台機子在同一台車同時紀錄 前檔隔熱紙透光度30-40%
除了Necker S2+ 有其他畫質比較外 其他機子都是預設1080p/30fps
自動白平衡 EV歸零 WDR開啟 鏡頭也都事先清潔過了
每組的比較是在不同日期 加入個人的意見
機子的規格是官網公布跟網路上大家分享的結論 未必真實 大家參看看看
截圖前面是實驗組=> Vicovation TF2 premium, Mio 528 and Necker S2+
後面是對照組=> 愛國者 F5
首先 先review 一下對照組的規格：
愛國者Patriot F5
處理晶片：安霸晶片(應該是A5系列的某一款)
感光元件：Aptina 310萬畫素(沒意外是 AR0330)
鏡頭：F2.0, 6G, 廣角120度
第一位上場的是
Vicovation TF2 premium
處理晶片：安霸A5s
感光元件：Aptina AR0330
鏡頭:F2.0, 6G, 廣角130度
截圖如下
TF2 vs F5 -01
在強光下 兩台車都有反射干擾的情況 但是F5明顯比較輕微 車牌清楚很多
TF2 vs F5-02
到了夜間 一般路燈光源 TF2 整體背景亮度較高 但是車牌細節變差了 F5辨識力比較好
TF2 vs F5-03
低光源下 F5 除了車燈前一片漆黑 TF2亮度好多了 但是車牌辨識度一樣慘
現在我們來看第二個實驗組=>
Mio 528
處理晶片：未知, 不是安霸晶片
感光元件：300畫素低照度(猜測是Aptina AR0330)
鏡頭:F1.8, 6G+IR, 廣角130度
528 vs F5 -01
晴天 明顯F5車牌辨識度好很多 應該是廣角的問題
528 vs F5 -02
陰影下 528 對比優 天空的藍色有保留 車牌銳利度也不錯
528 vs F5 -03
從隧道出去 528對比變換相當快 整的隧道亮度足夠 但是出隧道口過曝 一片慘白
反觀F5 隧道內的光線比較真實 隧道外一樣過曝 但是居然看的清楚前方車輛的車牌號碼
528 vs F5 -04
夜間低光源 F5車牌比較清晰 躁訊也比較低
528 vs F5 -05
這張就顯出528 WDR優越的地方了 F5在WDR這方面確實不太行
最後上場的是這個價位號稱機王的Necker S2+
處理晶片：安霸最高階晶片 A7L70
感光元件：OV4689 高感度sensor
鏡頭:F2.0, 6G+IR, 廣角150度
首先S2+ 設定為 A7L70獨有的 1080P/60fps 畫質
S2+ 1080p/60fps vs F5 -01
晴天下 兩台都很清晰 但是S2+ 的致命傷 廣角變形還是無法避免
S2+ 1080p/60fps vs F5 -02
從地下道駛出 S2+ 因為60fps 的關係 一整個就是暗 無車牌辨識度可言
S2+ 1082p/60fps vs F5 -03
晴天下 S2+ 真的很慘
S2+ 1082p/60fps vs F5 -04
夜間低光源 這張把A7L70 1080p/60fps 無HDR的特性點出來了
右邊緩慢移動的機車 S2+ 靠著60fps 的威力拍出車牌了
但是也因為沒有HDR的關係 車牌完全過曝 F5雖然WDR不強 但還是比無HDR的S2+好多了
再來把S2+ 切換至A7L的另一項賣點 超高畫質1296p/30fps
S2+ 1296p vs F5 -01
晴天 S2+ 反光抑制差 再加上廣角 車牌辨識上完全沒辦法和F5比
S2+ 1296p vs F5 -02
晴天 S2+一樣的情況
由於1296p 碼率將近20mbs 五分鐘檔案將近800mb 機子又非常燙
個人覺得毫無實用價值 所以連晚上都懶得測了...
最後將S2+ 切換到回到主流的1080p/30fsp HDR(+)
看看號稱最強的方案 有沒有讓人驚艷
S2+ 1080p HDR (+) vs F5 -01
晴天 跟TF2 528 差不多 廣角變形卻更嚴重 對車牌辨識度有一定的影響
S2+ 1080p HDR (+) vs F5 -02
橋下陰影 S2+ 自動EV調整得相當快速跟徹底 畫面相當明亮
反觀F5 幾乎看不到對向車輛 但是前方車牌卻相當清晰
這時F5的表現和前面的測試有點不一樣 不知道是不是測光取樣的關係 這張幾乎只拍車牌
S2+ 1080p HDR (+) vs F5 -03
橋下陰影 這張F5拍車牌的功力表現表現無遺 背景一樣暗 但是車牌都相當清晰
S2+ 整體亮度很好 但是細節也不見了
S2+ 1080p HDR (+) vs F5 -04
晴天逆光 F5 還是對反光抑制還是相當優 S2+光廣角對車牌辨識度就完敗了
S2+ 1080p HDR (+) vs F5 -05
夜間低光源 S2+ 強大的硬體HDR 終於顯現威力 車牌反光抑制的相當好
反觀WDR本來就不強的F5 一片慘白！！
S2+ 1080p HDR (+) vs F5 -06
夜間低光源 本來還在為S2+ HDR的功力讚嘆 結果這張又打落谷底
整個畫面亮度 躁訊都比F5好很多 但是車牌辨識度卻很糟糕...
<<測試心得>>
行車記錄器到底拍的"清不清楚" 看到網路上大家一直將重點放在最嚴苛的夜間拍攝
於是躁訊減低 感光元件 抑制車牌反光彷彿變成評論一台記錄器高不高階的依據
這些高階的行車記錄器一台比一台視野更廣 EV變化快速 甚至搞ISO 大光圈
整體畫面看起來真的很漂亮 該亮的被壓抑了 暗的地方變亮
但是回到原點 到底裝行車記錄器的目的是什麼？是要記錄風景 還是當電影欣賞？
裝行車記錄器不就是兩個目的
1. 車禍肇責釐清
2. 檢舉違規車輛
這兩個目的下 沒拍到車牌 就算畫質4K 也沒意義
個人認為 一台拍的清楚車牌的機子就是好機子 拍不清楚的就是爛機子
TF2 MIO 528 and F5以價位跟廠商定位應該算同級
TF2 憑著A5s 的HDR 和 快速運算 整體亮度和強光抑制都好 車牌辨識度也不錯
Mio 528 表現接近TF2 對比及反光抑制甚至比較好 在躁訊方面就比較嚴重
但是這兩台在車牌辨識度上個人都認為不及F5優異
尤其是TF2 鏡頭 光圈 感光元件 都一樣 處理晶片具猜測都是A5 family
關鍵可能就是在那廣角端 120 vs 130 度 差10度真的有差
那規格超高的Necker S2+ 呢
配備安霸最高規格A7L70 不論HDR 處理速度 躁訊抑制 都把F5打趴
感光元件更配上OV4689 400萬畫素高感光晶片
鏡頭還多加了一片IR濾鏡
結果車牌辨識度比TF2 528更差...
最大的問題應該還是廣角端 150 vs 120
事實上120度廣角就可以拍到四個車道以上
車廠搞到150度以上拍路人幹嘛？
試了那麼多台 個人覺得理想的行車記錄器規格是
處理晶片：Ambarella A7L family
感光元件：OV4689 or SONY exmor
光圈：F 1.6-2.0
鏡片：6G+IR
廣角：120-130度
目前好像沒有這樣的產品 看來理想的行車記錄器還要在等等了
