凱門想自己出凱門版本優化電動車了

今晚洗澡洗特別久
不是在打手槍...等等才要打
是在動腦筋殺腦細胞

PS:很妙,我連睡覺都在想事情,連睡覺都能解決白天解決不了的設計,很慶幸,我愛玩電,但當初我選擇學設計系,而不是電機系,因為電,靠設計完全能解決,倒是當初學電機,可能完全操練不到設計,當初我大學或研究所同學一致認同,我當建築師根本浪費人類資源,我該去當發明家...這幾年,我真的認真地考慮了這件事.....或許明年..我會收掉事務所,為人類做些事.....

腦海中設計了另一套跟之前不同,完全顛覆觀念的電路迴路
但需要搭配電池組內部設計跟車身內建迴路設計
基本上我說了很多次,電池保護板能裝,但不能依靠他,反倒是當所有系統掛點,起碼有保護板擋最後一關
但能不用到它的功能,就不要用(一次,只要一次用到保護版功能,都是無法回復的傷害)

電池內部設計基本要殺掉每個人對電池所認知的"常識"從頭來
才想得出好設計

未來,一顆UNA9就夠一次平衡16甚至24串了拉
還不用裝CELL LOG(但這東西我還是建議家家必備個幾顆,用在哪裡都好用,比斯斯軟膏還實用)
也不用分次串電或平衡充,只要一次插上AC電源
自動先串衝再轉平衡獨立單芯充
但瞬間會有變形金鋼之勢的變形組合
讓你任一顆充電器搭上一顆UNA9搞定(沒UNA9,就一個月來我這保養平衡一次吧)
一次插拔換充電器都不用
屌吧!!!洗完澡一直笑...要不是我還想不出這方式哩

PS:這好久以前的迴路我根本沒繼續發展,感謝某篇"發仔"舊事重提,我又想起來了讓它更加一步進化了,讓他惡魔化~~~吼~~~~想超越..應該我要再洗很久的澡..或睡很久的覺..或打很久的槍..X..筆誤

希望有天會有凱門版本電動車上市
但我是沒資金設計好全車再去ARTC驗車

但可以是跟車行買合法成車拆掉優化重設計再轉賣
內部迴路重新設計,車身強化,搭配凱門版本電池與N多馬車這台原型概念車內建未曝光功能(關鍵性設計我可是守口如瓶)
馬達與控制器不改,使用者想改再自己去改,但我也會設計好讓玩家能直上(連卡鉗座都會設計好好的)
只是到時有興趣的必須先面試,必須先要讓我喜歡你才能擁有我的車,因為它的定位是"精品"
但我希望價位是親民的

應該就能是五~十年後才看到車的未來系統了

最重點是防傻瓜

讓婆婆媽媽買回去,電池能顧得跟頂級玩家一樣好
你們就插上AC市電就好了拉,其他的我的系統會顧的頭好壯壯
基本上電池容量與壽命希望與車同壽(但還是要看你每天使用強度續航里程)
若希望我操刀改,我會優化扭力不改極速,我不希望車造成你或其他用路人的危險
只讓你爬桃園神牛坡跟跑平地幾乎無感
要改速度就自己去改,我不幫人改車的

只是時間可能要再等久一點
因為我要做,也必須下定決心做
目前看上同一家車廠出的四款電動自行車

鎖定同一家車廠,是為了車身系統與電池系統只做同一套
能直上四款車,到時用團購的價位買進來優化賺賺系統的工錢補貼我玩電動車的錢也好

再來又有閃電標章,也沒動力改裝,只讓電池延年益壽到一個極致..
應該還不賴

未來凱門就有獨創油電混合汽車系統與未來款電動機車系統
但我還是想當玩家,所以一切以服務與分享為原則,請不用再繼續遊說找我去當總工程師了

除非你撤掉你的廠在我家旁邊重開一間廠我倒是會考慮喔!!!
目前我家附近有兩間工廠出租月租四萬跟四萬五,要不要考慮一下搬家........





題外話

我的基本造車理念是
1.車不用快,但要夠力(每家都跟我說你車要多快又多快,要快,加電壓就好,不用千方百計找到我的)
2.馬達最佳效率區的極致應用
3.電池包組壽命必須等同單顆電池芯壽命,一次都不得浪費<---該項為本討論的內容
4.未來有快充站必須能招回後三分鐘改完接頭直接上快充機,且完全的內建保護電池
5.電量表的絕對精準化(目前沒一顆表準,大家都認同吧)
6.時速表決不灌水,大家來說不准砍頭
7.所有接頭與線溫必須相同,且完全防高壓水
8.車架必須有變形警示機制,車禍後一眼能判斷車架有無變形,以評估賠償預算
9.人沒在車上,必須有強制停止輸出功能,以防車禍後轉把碎裂人飛出去,轉把固定死車狂暴衝
10.內建前後升級行車紀錄迴路,三分鐘升級可加裝任一款行車紀錄器
11.手機與車用螢幕連線同步畫面功能(哪天我出黃牌重電再做,目前只有三輪側傾馬車有,車用螢幕8.4吋螢幕可連電腦與手機)
12.一眼即能看到所有電心電壓功能(一般電動機車我會內建看不到,我出黃牌重電才允許此功能出現)
13.任一電心曾經在騎乘過程中達到預設高壓與低壓警示(雖未達降流電壓,但必須預先警示,提醒使用者改變騎法以達到目的地)
14.免鑰匙啟動與電池跟車子防盜機制(這很普遍了,我覺得很好用,我的車一定要加,不過多個三百塊,加拉)
15.行車聲音(必須未來感聲音,也是我最近的玩意之一,增加安全性)

基本上,我的造車理念不在速度,要速度太簡單了,馬車只用72V不開弱磁隨便也上140KM/HR,0-100KM/HR十秒都不到

(因為馬車作弊用速度型馬達與15吋汽車胎-但很誇張,30CM碟盤加上雙對四活塞雖無ABS系統,過水攤,刷,瞬間定格..極品車一台,倒是我新做的的買菸車用扭力型馬達,買菸車我覺得超級屌,雖只800w最佳效率區,但屢陡坡如平地,扭力馬達真的超爽,長距離電耗又極低,若車廠此胯弧看不懂,乾脆收一收,別搞電動車了,他媽的扭力與速度馬達都不懂,想招攬我,再去大學進修等十年學學馬達吋數磁剛寬度匝數語圈數之間的關係吧,等你告訴我我這台買菸車800w扭力馬達匝數跟圈數是怎麼訂做的,你才拿到跟我談合作談的機會----這台買菸車我昨天有分享過,但白目地01說我犯規,我也不想重貼貼了<除非10跟我道歉並主動貼回去>,基本上就是一台時速不超過25km/h,但無論平地或急陡坡加速感幾乎一模一樣的電動自行車,或許01收了錢不允許這樣的好車出現,但它真的做出來了...只是被刪文了.....xxxx01老師勒...管理者..錢不是萬能,帶不進棺材,能為台灣,能為"人類"做一番事情,才是功德..你自己看完文後參考要不要刪這篇..用良心阿..這次...)

所以馬車我才弱化成48V,80KM/HR極速真的很夠我用了,我根本很少正常騎破60km/h,要不是台灣都用48V,我還想改成36V哩,要當屁孩改速度兩光改裝店家都能幫你改,我要的是安全..系統,車架,控制器,馬達的安全值.......
安全,是回家唯一的路...我想面試,也是因為不想對方是屁孩...我,很痛恨屁孩....抱歉我的文個人情緒都很多......


要我希望操刀進各大廠幫妳們設計車子,必須同意我的造車理念起碼9成以上
不然真的別浪費彼此時間了..真的...

找兩三個"電機系"畢業生,基本都能做出任何一台市售免掛牌或綠牌電動車...等到你們有決心出黃牌或紅牌電動車,再請我出馬也不遲..不是嗎?要用一般工程師年薪請我當工廠總工程師只做免掛牌或綠牌甚至白牌,真的大材小用拉,我一年隨便做一場頂級客戶室內設計裝修或是一年一建案建築設計利潤都過你提供的年薪了,你猜我會答應嗎?
但我很希望有個人,跟我說,你放棄你所有的一切,我提供你一半年薪不到,但,我想做的是比你夢想更多更多,能造福更多更多人,跟我一起創造未來世界...我才會心動...

我很不在意錢...能為人類,能為台灣做出什麼事..才是我在意的,我超想當下屬...但我在找上屬....
目前,還沒找到喔.因為找工作對我很容易,找老闆卻很難..很想找個有願景的傢伙當我老闆...也請毛遂自薦想當我老闆的人出個聲喔...XDDDDDD!!!!