引擎機車改裝成電動機車的適法性到底問題在哪裡?

我相信版上有很多網友是願意購買或改裝一輛性能與續航力合適的電動機車的，尤其是里柯大、凱門大還有S教授已經幫大家找到很多可用的資源以及成功的組合。但是最大的問題還是在於合法上路的問題。想要合法上路是有困難的，目前電動車改裝要上路的方法有幾種:
1. 買合法電動車再改裝: 合法性沒有問題，但是選擇太少、車架與外型不佳、原始成本偏高。
2. 用引擎車改裝，改裝後掛原有引擎車車牌:合法性有疑問，車架與外型選擇性多，原始成本低(買中古零件車即可)。
3. 用引擎車改裝，用AB車掛牌: AB車當然是不合法。

我主要想針對第二點尋求解決的方法，原因是目前有太多的引擎車已經在路上，取得成本低，而且改裝成電動車後是直接消滅原有引擎車所製造的空汙，這是對環保最快最直接的方法。
目前想到的有兩點:
1. 直接買一台合法引擎車，拆下引擎改裝成電動車後原車原牌上路，這到底有沒有違法?違反那些法條?罰則如何?可以驗車嗎?該怎麼驗? 不知道這些問題該找誰問?
我試著在網路上找看看有沒有資料，發現警察抓改裝車都是針對大燈、方向燈、排氣管等外觀還有噪音在抓，幾乎沒有也無法針對引擎改裝去檢查與取締。我們不是改裝引擎，是"引擎損壞改用馬達替代"，這樣有違法嗎? 驗車的部分也只有針對外觀，引擎號碼，還有排氣做檢驗，外觀沒問題，排氣的部分我們沒有排氣應該算過，引擎號碼我們沒有引擎，可以把舊引擎在驗車時載去讓他看嗎?或是把舊引擎的外殼原樣留在車上，頂多浪費點空間，這樣還有哪裡不適法呢？
如果說這個做法有違法，但是罰則不重，那我願意冒被開單的風險用這個方法，即使被開單也OK。
2. 如果針對第一點無法找到可行的方法，那是否有可能串聯大家的意見向立委與交通部提議，讓"引擎車改裝電動車"可以有簡易適法的方式，同時因為修法曠日廢時，可以先爭取三年的免責緩衝期，先行制定簡易規則開放市場，以總量管制接受民眾申請。

我是很認真的在找可行的方法，也希望能聽聽各位網友的意見。