小弟車是YETI,目前行駛5萬初KM
這台車在路上跑安定性和信心度我都給很不錯評價
操山路過彎,有時覺比一些小型車還有信心
加上板金厚實感關門feel真也和日系或某些國產有很大明顯區別感(缺點是女性家人常嫌門太重關不太動)
唯一有狀況的就是換檔沒有一個可循性的隨機抖動問題一直很困擾
2萬KM前,大部份都起步或左右直角彎回油門,1入2檔時會有微微顫抖情況
後來是是緩上坡換檔隨機性會抖動(1入2,或2入3比較明顯),出地下坡道有時抖到全家都問號?(隨機不是每次)
4->5->6->7都不會
過了4萬5千KM後(去年十月),經過定保程式更新後5入6,或6入7偶也開始微顫抖(隨機不是每次),不確定是不是程式版本問題??
現過5萬,有時車子在1入2,或2入3時會巨大抖動(卡答~卡答~聲,隨機不是每次)
上週在合歡山爬坡,上迴轉型彎道前鬆油門再回油都有嚴重抖動聲響
且一路上狀況很頻繁,讓我心裡開的很不踏實
聲音一出現硬踩油門就會抖的很大力,有時連車體都在共振
想請問DSG車主,你們有類似情況否??
自手排車這種情況是正常型態嗎??
希望是真正有駕駛DSG的車主回答使用狀況...並不想討論酸DSG方向內容,謝謝!!
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DSG電腦換檔是依據"引擎轉速". 所以不要做回油的動作. 那會造成升檔後扭力不足. 車就會抖. 開過手排車就知道. 這回油的動作在DSG是不正確的使用方式.
只要正確使用, DSG很耐操的.
以下正確的使用方式請參考:
1.一般路況, 就D檔像一般自排車順順開就可以.
2. 下列路況, 建議切到M檔(手排模式) (1) 山路 及停車場內(含地下 或高樓型).(2)市區內 (3)緩行跟車時 .可以減少短時間內頻繁換檔. 可以利用油門及檔剎控制行車速度, 不用頻踩煞車.
3.使用DSG的車 在緩行跟車的時候. 不要貼前車太近,保持距離. 一來安全 ,二來可避免短時間內頻繁換檔.
M檔的運用:
建議找個空曠處 練習一下M檔的運用. 你可以觀察一下D檔時,電腦在升檔和降檔時的轉速("引擎轉速"是電腦判斷升降檔的依據). 像我的6速DSG , 升檔是在轉速2000-2500轉之間. 降檔時機在低於1000轉時. 所以這也是使用M檔時的參考換檔點(說得有些複雜, 其實升檔時機我都是聽引擎聲, 降檔就讓電腦代勞, 萬一在1000轉附近, 還未降檔,遇上坡, 車有些抖時, 自行降一檔就可).
使用M檔(手排)的好處:
請參閱 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=4658834&p=1
祝行車順利平安!
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