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kegabu

1397分

樓主

個人積分：1397分

文章編號：53227503

國道計程每天4成車輛仍免費

國道計程收費上路快1年，與原先高公局希望達到使用者付費的理想有距離，交通部統計，每天約有4成行駛國道車輛仍免費。

根據交通部統計處最新公布的統計，1至9月高速公路平均每天通行費收入為新台幣5826萬元，比去年計次收費每天減49萬元，約減少0.8%。

2014-11-19 15:48 #1

kegabu

1397分

樓主

個人積分：1397分

文章編號：53227525

kegabu wrote:
國道計程收費上路快1...(恕刪)

表示取消免費里程，費率可以打7折

不該讓長途車幫短途車付費吧

53分

3樓

個人積分：53分

文章編號：53227673

kegabu wrote:
國道計程收費上路快1...(恕刪)

交通部自己耍白爛
當初民意就是支持使用者付費的
自己畫靶射箭造假說大家支持每日免費里程20公里
現在才發現收入不如預期,還造成長程路途使用者要幫短程付費的怪象
說要公平正義結果是不公不義,短程免費的還會去塞到長程付費用路人

0分

4樓

個人積分：0分

文章編號：53227948

當初的使用者收費制不就好好的
每日免費里程20公里都讓長程的幫短程的收費
完全不公平吧

412分

5樓

個人積分：412分

文章編號：53228302

現在很難回得去了，想取消免費里程會被既得利益者強烈反彈
還是先去催繳遠通的罰款會比較務實，只有這件事做了會全民喊讚

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

482分

6樓

個人積分：482分

文章編號：53228376

tiger3456 wrote:
還是先去催繳遠通的罰款會比較務實，只有這件事做了會全民喊讚...(恕刪)

那交通部可能會覺得取消免費里程會比較容易些.... ^++^

^++^

PPTIME

1334分

7樓

個人積分：1334分

文章編號：53228790

說穿了

當初還不是怕得罪北北基桃的通勤族

現在要拿返鄉人潮繼續搞?

0分

8樓

個人積分：0分

文章編號：53229042

高速公路每年收費212億
除了養路以外，其餘的錢用到那去了?

訴求長程貼補短程
讓用路人自己廝殺這是哪一招?

長程真的沒有降價空間嗎?非要靠短程收費來挹注嗎?

0分

9樓

個人積分：0分

文章編號：53229209

長程所繳通行費貼補的應該是國庫
這樣的說法應該比較合理也貼近事實吧

528分

10樓

個人積分：528分

文章編號：53229257

kegabu wrote:
國道計程收費上路快1年，與原先高公局希望達到使用者付費的理想有距離，交通部統計，每天約有4成行駛國道車輛仍免費。

根據交通部統計處最新公布的統計，1至9月高速公路平均每天通行費收入為新台幣5826萬元，比去年計次收費每天減49萬元，約減少0.8%。...(恕刪)

上路的車輛一樣多嗎

我比較相信是因為原本短程不會經過收費站的使用者

改走平面或高架道路

而非在免費里程以下

高速一天來回隨便都超過20

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