所以在經過兩人討論之後
歸納出下一輛車的購買方向
1.車型要好看一點的......別是那種骨董車型....
2.要125CC..馬力不需多暴力.....但兩人乘坐時不至於軟腳沒力....
3.要夠省油....
4.價格要合理...維修便宜、毛病少的....
5.要有飛炫踏板....(這老婆很堅持，這有關於後座乘坐舒適感的問題)
6.車箱跟椅墊要夠大......(東西才能放的多、乘坐起來也舒適)
7.車子別太高，要老婆能夠腳著地。(老婆160公分)
這幾點歸納起來....選擇的車輛其實不太多了
當初有ADDRESS、GP125跟GT125 EVO這3輛車可以選擇.....
我跟老婆常常會在假日偷個閒到西子灣、光榮碼頭、凱旋夜市、佛光山、屏東夜市....
稍為郊區的地方晃晃........
後來考量到坐墊大小....就忍痛把ADDRESS、GP125排除掉嚕.....這2台車坐墊算小的....
在拍賣網站多方比價之後......
竟然還可以找到2012年11月底領牌的京濱系統....全新GT125 EVO碟煞領牌車...
價格辦到好連58K都不用.......還車體零件保固1年、引擎保固2年...
這年頭還有那種不用6萬元的佛心價格.....真是太感動了....
記得6年多以前GP125剛改為噴射引擎時，碟煞車型開價就要6萬嚕....
經過3個多禮拜的使用結果......
把一些使用心得以較客觀的評論供想買這輛車的網友一些參考
畢竟在小惡魔上面GT125 EVO的心得分享並不是很多....
1.這輛車子的油箱不算小，超過6公升.....我牽完車後還加了6.22公升汽油
所以預估這輛車的汽油容量大約在6.5公升-6.8公升左右。
2.車子到現在已經騎了140公里，油表還有3分之1再多一點的油量，我雙載居多，市區郊區各一半....
我認為算很省油了畢竟是新車，油耗預估35-36左右。
我預計使用一段時間後或單人騎乘時油耗會好更多，有機會破40公里。果然是省道一哥。
3.這輛車避震算中規中矩，沒啥傲人之處，但也算夠用，兩人雙載不會軟腳，
遇到坑洞時路感也都會清楚的傳達給騎乘者。
4.GT125為人詬病的放開油門時引擎剎車有頓點的問題....
我個人感覺其實沒有網友談論的那樣嚴重，在時速60-70公里以上時放開油門讓他靜靜滑行
不會產生引擎煞車的頓點問題，倒是在時速30-40公里時放開油門就會感到機車一頓的違和感。
這要看個人介不介意了，我是不介意啦。
5.關於三陽機車也是為人詬病的妥善率....這台車組裝其實很OK，沒有組裝的差錯或問題，
感覺跟光陽或山葉沒差多少，都是用心出產的好車。
至於零件的耐用度，這就需要時間來印證，要等個2-3年才可以看出來，現在無法給個正確的答案來。
6.關於這輛車的馬力，網友都認為這輛車馬力算溫和的，但以我來看馬力很不錯，以這棵2V引擎
可以壓榨出這樣的力道，雙載上高架橋車速維持70-80都還不是問題.....我已經給他拍拍手了。
比起我的坐騎新勁戰....馬力並沒有相差很多甚至更好，以起步跟中速來說。
但是尾速比不過新勁戰這也是實話。我給這台車的馬力80分的分數。
7.這輛車給我的最大讚嘆處在於它的坐墊舒適度跟騎乘穩定度......
坐墊偏軟一點點，但不會讓你有陷進坐墊裡的感覺，它有一定的支持度，久坐很舒適。
比我的新勁戰好坐太多了。而車子的重心跟騎乘感類似新勁戰，
沒有新勁戰那樣穩定，但也沒有差很多。如果明天就要去環島，
在長時間的騎程條件下我會選GT125 EVO而不會選新勁戰。
8.引擎熱度很高，車廂裡面原廠已經墊上一片隔熱墊，但還是明顯感受引擎溫度朝車廂裡湧現....
感覺熱氣無法有效隔離跟排出，一股腦的往車廂裡竄.......別的車種實在沒有這樣明顯的問題。
三陽機車這方面實在要多加油。
9.碟煞偏軟調不夠俐落，緊急煞車時會有延遲跟凝滯狀況，那片碟煞算夠大，
但煞車力道實在不怎麼樣，會有煞不太住的感覺.....感覺好看大過實用性能....
10.接下來要說說這輛GT125 EVO最最最讓我詬病的問題了.....
阿是怎樣，引擎跟排氣管是有沒有必要那麼大聲啦.....
不論在起步還是中段加速，都會感受到引擎的轟隆聲跟排氣管的音爆聲....
在時速60公里附近，這兩種聲音還會互相共鳴產生另一種嗡嗡聲響.....
如果不是我確定買的是新車，我還會以為車子排氣管有斷裂、或是有破洞.....
這是這輛車的罩門跟死穴...直接影響騎乘車輛人的觀感....
也有可能直接讓人感受三陽機車不夠嚴謹的造車風格。
我是儘量克服，我想日後習慣了看會不會好一點........
11.補充部分之一，車廂空間很大，可以裝下不少東西，2件雨衣2件外套+大鎖都還OK.....
補充之二，用中柱停車真的很省力，不需費很大力氣就能用中柱將車停好，對於女生來說算很方便，但缺點是如果車子被輕輕往前碰撞，怕就會有倒車的疑慮，感覺停車不是很穩當。
這些心得我自認分析的很客觀.....
小弟騎過的機車不少但都是以光陽跟三葉居多
這次買這台三陽機車有現實的考量
發現的優點約有5項、缺點4項......
但是如果連價格也考慮進去....
那買這輛車還是算值得....
只是這些問題三陽如果能進一步改善
那應該有機會趨近於完美，迎頭趕上......
如有網友有其他問題是我沒有提到的
也可以提出來，我會很熱心跟客觀的回覆
給想買這輛車的網友一些參考方向.......
畢竟一輛機車也是不少錢....賺錢不容易阿....
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騎了147公里後......忍不住去加了油
一樣再把油箱加到滿.....
總共加了3.8公升..
在7成以上時間雙載(75+55)公斤，3成時間獨自行駛......市區、郊區行駛約各半....
平均油耗每公升38.68公里...
我真的算很訝異.....
明明引擎聲...轟轟轟...很大聲
為啥油耗這樣省....
真的讓我有點驚奇......
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0427更新
我昨天的行程屏東加滿油---里港---旗山---內門---玉井---楠西---梅嶺----回楠西---回玉井加滿油..
全程雙載.....里程破百公里.....
到玉井加滿油.....2.59公升....90元....
確定連雙載+一點點山路.......每公升都可以破40公里無誤....
提供大家參考.............
另外碟煞使用1200公里之後
煞車力道有比較銳利一點....
比剛遷新車時還要好用....
但是引擎使用1200公里之後
震動又比較大一點....
聲音也大一點....
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2人雙載我拉過轉速，最高表速....
95KM....
就會斷油....
以實際感覺大約時速在85-87公里左右....
提供大家參考...
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1029....
一直以來都有個疑問
為啥GT125 EVO 跟GT125 SUPER明明都長同一個樣
外觀差異根本不大
為啥EVO會硬是貴上10000塊......
這問題在我心中一直存疑很久
直到上個禮拜騎到一台全新的GT 125 SUPER後
我所有的疑問就都解開了.....
說實話，兩台車子騎起來差異真的很大
首先是引擎的紮實度
EVO動力紮實又飽滿....
super明顯就是差很多，引擎感覺比較沒力，聲浪也不同....
再來車子的騎乘重心感也不太一樣....
覺得EVO重心穩，車子有一體感....
super騎起來重心不太感受的出來在哪裡.....
車子紮實感不是很佳，有點是拼裝車的感覺.....
沒有貶低super車主的意思
這種騎乘感不是很好形容...
我盡力貼近文字去形容....
但感覺像是再騎兩台完全不同的車子....
三陽沒有讓我感覺花這10000元很冤枉....
反而讓我覺得買EVO是正確的決定.....
另外....騎4000公里以後
車子放開油門的那個頓挫感
已經減輕很多很多
快要讓我忘記新車頓挫感這回事了...
這也是大大的加分.........讚....
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2015 05 20 更新
因為小弟這個版一直有人追蹤
所以再度更新使用心得...
騎到現在一年多了....騎乘公里數大約8000公里....
都是市區走走停停居多
很偶爾才會跑郊區....
使用上一直沒有問題、相當稱職.....
我都是電門一開引擎一發動....騎了就走
沒有在熱車這回事啦......
而且頓挫感幾乎完全不見了
使用起來更順暢.....
而且我是覺得排氣管有變比較小聲了
沒有剛買來時那麼大聲那麼吵雜...
這兩點真的很讚.......加分....
另外有兩個小問題還是要跟各位報告
首先
他的可摺式掛勾.....那個彈簧
跑掉了....
變成沒有彈性不能自己折回去.....
這是小問題，大不了換一個
但是也凸顯了他的小零件沒有山葉耐用
山葉的可摺式掛勾真的比較好用.......
再來這一機車從GR125開始好像就有後燈會無故閃爍的問題
也就是別人騎在你後面會一直以為你在按煞車....
後LED燈會偶爾閃個幾下.......
應該是接觸通電的零件有問題....
其他沒有任何問題......
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20160908更新上個禮拜日電瓶掛點
所以電瓶壽命
兩年半
電瓶要掛點前
電壓指示還是正常的
開電源11.5V...
發動後14.3V...
結果電瓶說壞就壞....跟電壓沒有任何關聯
我懷疑電壓表是快樂表....
不過電瓶使用兩年半
是正常範圍內
不算瑕疵......
