職業駕駛
政府真是【德政】今天上午十一點，在交通部公共運輸及監理司長辦公室與劉理事長、夥伴、司長、警政署交通組長、科長進行70分鐘非正式會議 ( 現場不拍照、不錄音錄影 ) 討論台南小黃遭不禮讓行人取締案件問題達成幾點初...
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前言：幾個月前，本人曾經在０１發表過一篇文章，點我剖析「違規人一昧要求檢討檢舉制度」的邏輯是缺乏法治精神的反智邏輯，時至今日，版上那些被我點過名的人，除了把我黑掉之外，其言論依然反法治，無法提出任何一點基於「邏...
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職業駕駛發動「繞行」交通部、赴法院按鈴告 不滿違規記點新制2023-10-29 11:20 聯合報／ 記者周彥妤／台北即時報導甩行人地獄惡名，交通部6月底多項新制上路，其中汽車駕駛人1年內違規記點達12點，扣照...
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電腦自動駕駛已經是不可擋的趨勢縱使偶有發生自動駕駛撞死人的不幸事件但拜各大車廠、科技業、物流業甚至零售業大量投資研發自動駕駛科技這些年進步飛快其實電腦是遠比人類更優秀的交通工具駕駛員電腦永遠遵守法規不會疲勞不會...
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7/1 下午五點 交通部公路總局新公告：［放寬大型大型車職業駕駛 執業年齡65 ->68］1.因為人力不足影響產業發展2.考量大型車體積大．重量重．視野死角多的特性，所以"放寬"條件限...
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