電耗
前陣子入手的小夥伴ID.5 GTX我自己開了一個禮拜左右非常滿意，前陣子因為比較忙所以都是開他上下班通勤用，前幾天特別休假打算來個不專業的電耗測試，順便來個男人與車的美好時光這次不專業電耗打算從臺北殺到苗栗來去...
更多
還記得去年底曾整理過一篇國內電動車市場的回顧文章，無論歐系日系美系品牌，電動車在這一兩年確實受到更多車廠重視，加上法規的推波助瀾，許多品牌也喊出未來全面電動化的預計時程，能否達成還是未知數，但不可否認電動車已經...
更多
大家好小弟有個電耗的問題想請教一下各位的經驗就是在高速公路塞車的時候耗電量到底是什麼情況因為爬文有車主說跟怠速一樣有車主說會忽然掉格所以有點擔心因為小弟常台北台中來回 會一日台南以前油車是無所謂但是預計年底要換...
更多
氣溫25度，空調22度風量1，過龍潭(海拔最高)之前電耗約190Wh/km，到竹北約140Wh/km，轉國1後約130Wh/km延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 對前方回堵減速｜時速117｜偵測距離約160米...
更多
0:33~1:38刻意全程開在外側車道，以往經驗是會稍快一些，但這天塞車嚴重，最終沒有明顯差異延伸閱讀：【AP縮時】[ScanMyTesla] 空調功率全紀錄｜三峽-新竹145Wh/km｜v2023.2【AP凸...
更多
●電芯溫度：超充時間較短，充完後"只有"46℃，30分後降為40℃，60分後39℃●馬達溫度：超充完85℃，0:07快速降溫至63℃後就變為緩降，30分後降為56℃，60分後52℃●電芯壓差...
更多
Scan My Tesla同步縮時，平常看不到的兩個參數：回充比例32%(回充度數/用電度數)、電芯溫度從21度上升至27.5度(正常工作溫度大概30度)延伸閱讀：【AP凸槌】[Cam2] 逆光偏移4｜最嚴重的...
更多
冬天難得回溫，國3北上速限+9還能有不錯的電耗，根據電量頁面，總用電22.2%，行駛用電佔89%，空調用電佔5%延伸閱讀：【AP應對】利用下一個路口的車輛啟動AP｜偵測距離130+米｜v2022.40【ALC應...
更多
速限+9，車流少電耗就高延伸閱讀：【AP應對】利用下一個路口的車輛啟動AP｜偵測距離130+米｜v2022.40【ALC應對】[Cam2] 自動換道｜成功閃避同時換道的公車｜後製加上側鏡頭｜v2022.40【A...
更多
