高速公路計程收費
高速公路計程收費,費率複雜的原因是不是為了讓駕駛人不清楚費用.只好多多儲值eTag,偏偏車子上沒有可以顯示金額,交流道上也不放餘額顯示器.大家多多儲值,如果平均一輛車儲1000元,500萬輛車就除值了50億元....
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高速公路計程收費應該設計平均最低保障時速未達該平均時速就不可以收費或要打折不然每次塞在高速公路沒有實質享用到高速和便捷還要計程收費感覺就是坐高鐵付大錢卻比火車慢到目的地
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譬如：單點通常比套餐貴；新客戶一定比老客戶貴；短約一定比長約貴；交通工具短程一定比長程貴；為什麼.....高速公路使用短程的(不管10公里or 20公里)反而可以免費、優惠？
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我最常走的就是國2大湳交流道轉國3鶯歌系統再接國1彰化系統，然後安定交流道下中間經過六個收費站(龍潭、後龍、大甲、員林、斗南、新營)目前金額為36*6=216(對不起，為了我的皮包著想，還是辦了ETC)行駛里程...
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摘要:估算一年內過收費站車輛行駛之總公里數+未過收費站車輛行駛之總公里數再以高速公路一年收費總收入除總行駛公里數計算:1.過收費站車輛(a)根據高公局網站公佈2010年通過收費站總車次為 544,025,980...
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