NoA觀察
AP"堅持禮讓"匯入車流很煩人，通常都是解除AP自己開，這次難得拍下來，0:20和0:31還煞到稍微倒退延伸閱讀：【AP凸槌】車道維持失準3｜國2(東)-國1(北)｜v2023.12【AP應...
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如果偵測到連續多個三角錐，NoA會主動換一個車道延伸閱讀：【AP凸槌】眩光+彎道+陰影造成車道辨識NG｜隨時注意路況｜v2022.28【AP評測】AP能看多遠？大概180米！｜v2022.20【AP觀察】半台車...
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以前NoA在這邊就扭的稍微太大力，這次又有點凸槌延伸閱讀：【AP評測】AP能看多遠？大概180米！｜v2022.20【AP觀察】半台車越線的靜止工程車｜時速70辨識成功｜v2022.16【AP凸槌】[Cam2]...
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少數NoA未取消的隧道，自動換道應對得宜延伸閱讀：【AP應對】無標線道路(兩車道寬)｜本次順利通過｜嘉義市10鄉道｜v2022.16【AP觀察】[Cam2] 大豪雨+前車急煞｜辨識稍微困難｜v2022.16【A...
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NoA一定要閃6下方向燈才會換道及減速，前者可以理解，後者會造成減速太急，應該可以優化延伸閱讀：【超充】[ScanMyTesla] 城市超充23%~80%全紀錄｜還是會加熱電芯｜電芯最高57度C【AP凸槌】對匯...
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下匝道後NoA會跳出一個「踩下加速踏板以繼續」的訊息，不理它的話車子會一直減速，上次時速2，這次時速3，有進步XD延伸閱讀：【AP凸槌】對匯入車流急煞｜最頭痛的老毛病｜請避開外側車道｜v2022.16【AP評測...
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匯入主線後伺機超車，在大車車陣中應對得宜延伸閱讀：【AP應對】國道緩撞車辨識｜一次成功不代表每次成功｜v2022.16【AP縮時】大豪雨(夜間)｜西湖-台中64公里0h53m｜19年M3SR+用電28%｜電耗1...
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剩1公里要下交流道，NoA還打算超車，人工取消兩次後乾脆讓它嘗試，結果非常成功延伸閱讀：【AP應對】國道緩撞車辨識｜一次成功不代表每次成功｜v2022.16【AP縮時】大豪雨(夜間)｜西湖-台中64公里0h53...
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