今天下午在公司上班時
因為今天閒閒就上了一下午的網(混的很兇喔)
突然發現了這個東西

GPS 陀螺儀 EL-953

[分享]GPS 陀螺儀 EL-953

產品特色
●高品質的GPS模組提供優良全球衛星定位及導航接收器
●12頻道GPS模組
●內建陀螺儀,可解決無法在隧道裡、橋下建築物內接收衛星訊號的問題

不曉得有沒有大大知道這東西

這是這家公司的網址

怡利電子

怡利電子

不知道這東西能不能接pda阿^^

希望有大大能回答一下

謝謝
文章關鍵字
內建陀螺儀,可解決無法在隧道裡、橋下建築物內接收衛星訊號的問題??

光得到了角度,沒有車速訊號有什麼用呢.
GPS收到不訊號,也不曉得你到底有沒有在行進.

用在車用導航,陀螺儀和車速訊號一定有2者兼具,缺一不可.

陀螺儀和車速線都是導航器的輔助設施,GPS還是主角。雖然通常是兩者並存,但是並非缺一不可。GARMIN 2650就只有車速線的設計。即使是只有陀螺儀,理論上還是可以由加速度的變化去計算時速的變化。
liaolc wrote:
陀螺儀和車速線都是導...(恕刪)


這麼說好了,
*得到行進方向,但不知道行車速度.
如我進了雪山隧道,在進隧道前時速是100km/h,進到隧道之後只剩50km/h
那GPS依什麼做為判斷行車速度,我可能一進隧道就塞死了.
這時你可能會眼睜睜看著螢幕上的箭頭或車車自己跑得好高興.

PS: Garmin2650有 built-in solid state gyro.
不知道這樣的回答對不對,當車速由100降到50時,會有負加速度,陀螺儀偵測到慣性的變化,還是可以透過運算回報應有的時速值。如果有錯誤請指正。
陀螺儀就算沒有車速的變化, 應該也是可以量測出車速. 因為陀螺儀有快速旋轉的陀螺在裡面, 本身就已經有角加速度, 如果再有位移的速度, 就可以依照偏離原先轉軸的角度來推算出移動的速度. 以前的巡弋飛彈若沒有GPS加持, 光靠陀螺儀也是可以算出自己的位置的. 要不然只要美國封鎖GPS, 其他國家不就沒有巡弋飛彈了.

再看更古老的年代, 航海水手也可以使用陀螺儀來算出船速. Solid-state的陀螺儀, 我想基本上應用的物理原理也是一樣, 只是微機械化了吧?

寫了一堆, 有錯請多指教.
好想知道這東西的輸出是..不知道pda能不能用
我走我的路..一條邁向屬於我的自己的未來的光明大道, 我不需你的認同..因為..未來是屬於我自己的

lordofbritish wrote:
陀螺儀就算沒有車速的變化, 應該也是可以量測出車速. 因為陀螺儀有快速旋轉的陀螺在裡面, 本身就已經有角加速度,
恕刪~~~



那個是機械式的陀螺儀吧!

新式的陀螺儀應該都是壓電式的,裡面應該沒有什麼可動的元件。
現在已經很難找到機械式的陀螺儀吧!!
陀螺儀(gyro)的原理是利用快速旋轉的陀螺具有很大的角動量
你想改變它的指向需要其他方向的角動量加入,如重力和慣性加速度這些力產生的角動量相對較小,所以它仍有不錯的指向固定方向的能力
精確來說現在沒什麼人真的在用陀螺儀,因為它的造價昂貴且體積不小
現在常用的其實是rate sensor,它量測的是角速度,要透過積分去求出角度變化
只是它的用途通常跟陀螺儀一樣是做慣性導航,所以俗稱也是gyro
另外,加速度計量測的是加速度,所以要透過兩次積分去去求出移動距離
積分是很可怕的誤差來源,我想不會有廠商蠢到用加速度計替代車速線
還有一個問題是汽車導航需要慣性導航輔助嗎?
是為了收訊不佳還是為了美國惡搞的定位誤差?!沒有人真的需要在隧道內導航
收訊不佳的問題必然會隨著GPS晶片的進步而改善,收訊天線與汽車天線整合更可改善定位狀況
汽車導航搭配陀螺儀目前看來不會是未來的主流
調整天線收訊位置和採用新一代GPS晶片比較實際
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