今天下午在公司上班時因為今天閒閒就上了一下午的網(混的很兇喔)突然發現了這個東西GPS 陀螺儀 EL-953產品特色●高品質的GPS模組提供優良全球衛星定位及導航接收器●12頻道GPS模組●內建陀螺儀,可解決無法在隧道裡、橋下建築物內接收衛星訊號的問題不曉得有沒有大大知道這東西這是這家公司的網址怡利電子怡利電子不知道這東西能不能接pda阿^^希望有大大能回答一下謝謝
內建陀螺儀,可解決無法在隧道裡、橋下建築物內接收衛星訊號的問題??光得到了角度,沒有車速訊號有什麼用呢.GPS收到不訊號,也不曉得你到底有沒有在行進.用在車用導航,陀螺儀和車速訊號一定有2者兼具,缺一不可.
liaolc wrote:陀螺儀和車速線都是導...(恕刪) 這麼說好了,*得到行進方向,但不知道行車速度.如我進了雪山隧道,在進隧道前時速是100km/h,進到隧道之後只剩50km/h那GPS依什麼做為判斷行車速度,我可能一進隧道就塞死了.這時你可能會眼睜睜看著螢幕上的箭頭或車車自己跑得好高興.PS: Garmin2650有 built-in solid state gyro.
陀螺儀就算沒有車速的變化, 應該也是可以量測出車速. 因為陀螺儀有快速旋轉的陀螺在裡面, 本身就已經有角加速度, 如果再有位移的速度, 就可以依照偏離原先轉軸的角度來推算出移動的速度. 以前的巡弋飛彈若沒有GPS加持, 光靠陀螺儀也是可以算出自己的位置的. 要不然只要美國封鎖GPS, 其他國家不就沒有巡弋飛彈了. 再看更古老的年代, 航海水手也可以使用陀螺儀來算出船速. Solid-state的陀螺儀, 我想基本上應用的物理原理也是一樣, 只是微機械化了吧?寫了一堆, 有錯請多指教.
lordofbritish wrote:陀螺儀就算沒有車速的變化, 應該也是可以量測出車速. 因為陀螺儀有快速旋轉的陀螺在裡面, 本身就已經有角加速度,恕刪~~~ 那個是機械式的陀螺儀吧!新式的陀螺儀應該都是壓電式的,裡面應該沒有什麼可動的元件。
陀螺儀(gyro)的原理是利用快速旋轉的陀螺具有很大的角動量你想改變它的指向需要其他方向的角動量加入,如重力和慣性加速度這些力產生的角動量相對較小,所以它仍有不錯的指向固定方向的能力精確來說現在沒什麼人真的在用陀螺儀,因為它的造價昂貴且體積不小現在常用的其實是rate sensor,它量測的是角速度,要透過積分去求出角度變化只是它的用途通常跟陀螺儀一樣是做慣性導航,所以俗稱也是gyro另外,加速度計量測的是加速度,所以要透過兩次積分去去求出移動距離積分是很可怕的誤差來源,我想不會有廠商蠢到用加速度計替代車速線還有一個問題是汽車導航需要慣性導航輔助嗎?是為了收訊不佳還是為了美國惡搞的定位誤差?!沒有人真的需要在隧道內導航收訊不佳的問題必然會隨著GPS晶片的進步而改善,收訊天線與汽車天線整合更可改善定位狀況汽車導航搭配陀螺儀目前看來不會是未來的主流調整天線收訊位置和採用新一代GPS晶片比較實際