以前還未使用GPS導航時，發現有時候不知道路時就停下來詢問當地居民，找呀找著，也就找到了目的地，也因為親身參與，所以那次的行程也就記得很清楚，下次再去，就再也不用問了。自從買了內建GPS的PDA後，雖然找路變得容易多了，但是也因為太依靠他，常去的地方不用說，如果去的次數不多或是沒去過的地方，經其導航之後，下次要再去，對路徑依舊還是霧煞煞，非靠其再導航一次，即便是路徑不同，自己也渾然不覺，明顯地，認路能力變差了，就好像現在的小朋友多用電腦打字，所以連國字怎麼寫都不太會，這點來說有點糟糕。
前些日子小弟也有興趣想要裝一台DV-1800T的車機來試試，但看到網友提供的日本P牌導航系統後（小弟日文能力不錯），才發現本地的這套系統要比炫、比專業似乎還差得很遠（當然，台灣市場不能跟人口是我們10倍的日本比，所以要投資開發那樣的系統自然會讓廠商怯步），而不少人似乎願意花大錢去買這樣的東西，只能說本國人民的經濟水平實在太高了！
我有一個客戶在從事GPS相關硬體ODM的工作，GARMIN被其認為是此業界的第一品牌，雖然他貴得要死，不過卻因為簡單好用而頗獲好評，但對不是每天都要開車到陌生地去的我們而言，真的有必要花這麼多錢去用他嗎？如果是像比爾蓋茲那種一秒鐘進出幾千萬的大富豪而言，這樣的付出所換來的時間卻是十分值得的！此外看到有不少網友花大錢不停更新硬體，只求有限的功能增強，明顯的CP值真的很低，這種選擇絕對不符合經濟效益。但導航最基本的還是圖資需要正確，路徑規劃的程式設計需要更有智慧才是上策，花大錢買高貴的硬體只是一種不必要的浪費，不是嗎？
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舉例來說, 我們家對面鄰居三台高級名車 (Porsche Cayenne / Mercedes SLxxx / Lexus SC430), 沒有一台裝上 GPS. 因為車主是已逾 50 的夫婦, 通常看到車上用 PDA 導航 或是專用車機的駕駛者, 都是較年輕一輩的 (20 ~ 40).
對我而言, 要到任何地點, 幾乎都可以利用 Google Map / MapQuest / Microsoft Street & Trips 等找好行車路線, GPS 只有在塞車時, 讓我可以不用依靠地圖而快速找到另一條路. 另一個可能是到另一個完全陌生的城市, 才需要用到.
相對而言, 個人更希望能在台灣使用 GPS, 畢竟這一二十年來, 台灣的公路已經變得非常錯綜複雜. 可惜的是, 到目前為止, 還沒看到一個圖資正確的 PDA / PC 軟體 (車機對我這種一年在台待一兩個月的人來說 不太實際), 因此, 我寧可依賴一堆免費的觀光地圖 (捷運地圖 高速公路地圖), 跟大輿出版的地圖 (一年買一本都比升級 GPS 軟硬體划算)
很多人認為台灣人口比不上美日多, 市場沒有國外大, 而軟體開發就無法跟上國外的腳步, 個人覺得這根本是固步自封, 找藉口. 台灣對 3C 產品的接受程度絕對大於美國, 手機密度也多於美國. 如果台灣還要找出比美國強的地方, 那就是程式設計人員了. 基本上, 絕大多數的美國企業裡, 程式設計人員根本沒幾個美國人. 是的, 美國公司的開發預算較龐大, 好比說一個 project 花一千萬台幣, 事實上, 這個預算只夠像花旗集團那樣的公司, 請來三個程式設計人員, 做一年的工作而已. 同理, 像 Mapopolis 或是其他 PDA 軟體業者, 也要花比台灣還要高的預算來支付員工薪水.
一個不成熟的軟體, 是不可能席捲台灣的, 更別說讓大家覺得不可或缺了. 嚐鮮的使用者不會一而再再而三地上當.
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ltp wrote:
以前還未使用GPS導航時，發現有時候不知道路時就停下來詢問當地居民，找呀找著，也就找到了目的地，也因為親身參與，所以那次的行程也就記得很清楚，下次再去，就再也不用問了。自從買了內建GPS的PDA後，雖然找路變得容易多了，但是也因為太依靠他，常去的地方不用說，如果去的次數不多或是沒去過的地方，經其導航之後，下次要再去，對路徑依舊還是霧煞煞，非靠其再導航一次，即便是路徑不同，自己也渾然不覺，明顯地，認路能力變差了，就好像現在的小朋友多用電腦打字，所以連國字怎麼寫都不太會，這點來說有點糟糕。
GPS發達以後, 人們看地圖安排路線的能力都退化了, 變成只會下指令讓GPS決定你的路線, 像個機器人一樣, 只會聽指令駕駛卻根本分不清東西南北, 下次要到同一地點還是不會自己導航, 最詳細的上河文化地圖不過3000元, 地勢高地看的清清楚楚, 可惜許多人自廢武功, 無法參透人才是世界的中心, 不是這些電子產品! 我還是會攜帶Garmin 登山, 但是地圖依然是我不忘攜帶的資料, 唯有地圖你才能進行大範圍的導航與定位!
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沒有GPS導航時, 每次帶家人出遊都得先研究半天地圖. 出了門, 只敢延著之前看好的路走,
一不小心被台灣錯綜複雜的又常出錯的路標帶錯路, 幾十分鐘到塞車時的幾小時冤枉路
就去了. 到了目的地, 如果不盡興, 想到附近景點, 又是個問題. 家人都不擅看地圖, 我自己的
認路能力也是很抱歉. 常常到幾個月前才走過的路, 還是會迷路. 我兒子在車上最常問的話就是
爸, 我們是不是又迷路了? 問路人? 恩, 這是要靠天份加運氣的.
現在, 我只要在出發前訂個自定點和目的地, 就可以喊出發了. 省下來的時間可以用來多收集
目的地相關的資料, 好吃的好玩的美麗的點, 只要在目的地附近, 有位置的定位置, 沒位置的
記名子. 路上也可以不再分心要家人看地圖. 開車的專心開車, 看風景的專心看風景, 睡覺的
專心睡覺.
到了目的地, 那些地圖上沒有的點, 自然還是靠嘴, 但是, 大路癡不再擔心遇到小路癡, 越問
越迷路. 如果運氣好找到了, 還可以打個地標. 這地標送禮自用兩相宜.
有了GPS, 我的旅遊才是真的專心玩專心體會專心享受專心旅遊, 不用分幾分力氣在找路記路
怕迷路.
也許每個人的認知不同. 有的人覺得相機可以捕捉令人感動的一刻, 所以出門不離手.
有人覺得只有記憶是珍貴的, 相機只是記憶的累贅.
好好利用就是好物, 不想利用就是廢物. GPS不但沒廢了我的武功, 還增進了我一甲子的功力.
雖然我只是個窮工程師, 但我花在GPS上的錢比上因它而省下來與家人相處的時間, 真是太太划算了!
如果您還迷失在副手座上看不懂地圖的副手的嘴上, 敗吧, 花這小錢導航絕對是救贖!
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Mon_Jr. wrote:
其實大家說的都沒錯,只是觀感不同罷了
有些人開車只是希望能正確快速的到達目的地, GPS對他們來說就會很好用, 當然是在圖資正確的前提下
有些人喜歡開車趴趴走, 喜歡認新路, 找新景點的成就感, 過度的依賴GPS的確會喪失這方面的樂趣與訓練
我想樓主跟我一樣都是屬於第二種人
我也是有一樣的感覺, 用了GPS之後, 認路的能力的確有變差, 因為你不用專心在每個路口, 只要跟著左轉右轉就行了
但是反過來說, GPS又何嘗不是帶你走過很多之前你沒想過要走的路, 也是很有趣的
我想只要善加利用但不過度依賴, 行前規劃的看地圖還是要確實做, 科技帶來的好處還是多過於缺點的
嘿嘿, 其實有了GPS, 更有利於找新路, 找新景點. 不用擔心迷路走不出來, 可以預留少一點的
回程時間, 探險的時間就更多了. 再來, 找到新景點, 只要按個鍵就完成記錄, 不用再翻出紙本地圖
找出身在何處...
我想表達的就是您所說的 "善加利用 但不 過度依賴", 這絕對是使用科技產品的奧義.
只是盯著它其實算不上是缺點的缺點, 那才真的是迷思.
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ltp wrote:
我有一個客戶在從事GPS相關硬體ODM的工作，GARMIN被其認為是此業界的第一品牌，雖然他貴得要死，不過卻因為簡單好用而頗獲好評，但對不是每天都要開車到陌生地去的我們而言，真的有必要花這麼多錢去用他嗎？如果是像比爾蓋茲那種一秒鐘進出幾千萬的大富豪而言，這樣的付出所換來的時間卻是十分值得的！此外看到有不少網友花大錢不停更新硬體，只求有限的功能增強，明顯的CP值真的很低，這種選擇絕對不符合經濟效益。但導航最基本的還是圖資需要正確，路徑規劃的程式設計需要更有智慧才是上策，花大錢買高貴的硬體只是一種不必要的浪費，不是嗎？
GARMIN真的算是高價嗎?我不覺得耶，最少遠比每年換新機來得省，想想如果我今年用888明年又換889那是不是更花錢?如果一次能到位不是很好嗎?
(小聲的説........如果我是比爾我應該不會買GPS，因為請一個司機可以更便宜....哈哈!開個玩笑別介意)
