個人積分：25216分
文章編號：89920370
個人積分：10356分
文章編號：89920381
simbalion312 wrote:
大家都清楚啊大陸電車...(恕刪)
台灣日系車更盤 在大陸大滿配又降價 一樣乏人問津
台灣人盤沒錯 但買台灣日系車拔光光 不給就是不給 還賣很貴
跟MG比起 日系車才更盤呢
台灣還特規 日本出事 台灣沒事 也是很扯 我也不是MG粉 但至少他進台灣破壞市場 不用被日系車吃死死
z123415299 您就是聰明人，就算不喜歡中國車、MG車，但是他讓車價正常化，大家都受益。
個人積分：609分
文章編號：89920384
汽车品牌销量排行榜 (2024.01 - 2024.05)
品牌名称 国别 销量 占品牌份额 汽车品牌相关
1 比亚迪 中国 1037691 12.82%
2 大众 德国 768593 9.49%
3 丰田 日本 552820 6.83%
4 吉利 吉利 378113 4.67%
5 本田 日本 377902 4.67%
日本雙雄排前5大廠
個人積分：11513分
文章編號：89920469
個人積分：3078分
文章編號：89920475
不像臺灣一台車賣兩三年沒變化
特別是中國市場，汽車改款非常快，熱銷期很短，MG4 2022上市後
對現在的中國市場來說已經早過了熱銷期
所以用現在對岸單月銷售數字去看是沒什麼意義的
更不用說上汽是主打海外市場，中國本地的銷售一直不受青睞
原因是其他中國品牌提供的配備相對更奢華
在地化智慧服務更多，例如自動記憶停車、市區輔助自動駕駛等等
而MG是對標其他海外品牌，給的配備充其量就是足，但不到滿
由此可知對岸汽車品牌競爭有多可怕。
別說汽車這種一台七十、百來萬的東西，你看中國的電器、生活用品，迭代的速度快不快？極度內卷的結果就是百花齊放，中間當然會有很多很廢的創意產品，但是能留到下一代再迭代的，都是經過十幾億市場考驗的產品。
個人積分：9114分
文章編號：89920622
個人積分：410分
文章編號：89920934
準確一點應該說上汽名爵是主打海外的，國內對MG的接受度遠不如其他國家熟悉，但MG本身就不算暢銷品牌之列，所以也挺正常的
個人積分：5550分
文章編號：89921007
個人積分：4449分
文章編號：89921129
個人積分：30110分
文章編號：89921190
