劃破時區界線MG操控新篇章 MG4 X-POWER英日PK掀背款

然怪我朋友一直說他買的現代Tucson 是歐洲車,不是韓國車,也說是歐洲中心設計的呀。
建議01把現代從韓國版移到歐洲版,就放在德國車類好了。
豐田也有歐洲設計及生產及銷售團隊。小跑車也是直接拿BMW的z4引擎 來調教,其實更有資格歸類為德國車。

建議樓主改成:中德之戰呀。
商人沒有祖國、資本逐利而居。作為一個跨國企業,我的同事有台灣人、印度人、墨西哥人、美國人、中國人,捷克人…產品都是跨國籍跨種族的人才一起貢獻力量創造出來的。有人一直愛爭論什麼車是什麼國的我真的覺得視野很狹隘…台灣比新加坡大很多,眼界卻比新加坡小。人家的人均GDP已經全球第二,台灣還困在我好人你壞人的思維困境,拜託!是能不能成熟點?
紅毛人
說得真好.
要有國際觀
中國是 世界工廠 造 世界的車 很正常
MG 加油 越便宜越好
珍谷億 wrote:
要有國際觀中國是 世...(恕刪)


真的 大部分消費者 受薪階級能考慮的車就那樣

哪有時間在那莫名愛國情操買沒有cp值得車往臉上貼金xd
x power 業務堅稱迴轉半徑是5.3m,跟旗艦版一樣,不是5.9m,誰說的對???
capuchino
Xp應該是5.85吧...

2:35 有提到x power迴轉半徑是5.9m,旗艦版是5.3m。
石19
EV6,IONIQ5 單雙馬達迴轉半徑是一樣的。
up2u
這兩台車長約4米7,MG4不到4米3,個人猜測馬達影響
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