MG重返台灣市場;品牌歷史的三階段演進!

跟Volvo一樣,借個殼大家接受度就提高了,真有趣。
nough wrote:
設計中心回到英國是好(恕刪)


應該還是以總公司註冊地為歸屬
就像出生在台灣是台灣人
移民到美國變成美國人
除非品牌有雙國籍

不管如何
大家很清楚知道
以前是英國品牌
現在是大陸公司
總公司在大陸
如果沒有雙重國籍品牌
那個人認為應該是大陸品牌了
kira7887
自信點,把「個人認為」去掉,MG/榮威在大陸就完全被認為是自主品牌的。
中間好像漏一段,這一段還蠻重要的。
2005年由南京汽車向宣布破產的ROVER集團購入MG這品牌使用權(好像沒有包含MG的開發技術人員),南京汽車將MG的中文名取為"名爵",2007年由上汽集團將南京汽車併購,之後就是文中所述的上汽集團。
這樣看來,不知MG只是個類似NOKIA的品牌重生?還是有完整的既有技術底?
雖說上汽集團的技術已非吳下阿蒙,但如果只是品牌重生,味道還是變了(其實就算是母公司集團,也因為節省成本採用跨國、跨品牌合作開發,很多車種已經沒有"原味"了,例如福特與福斯合作、TOYOTA與Stellantis合作又與BMW合作...)。

艾薩克 wrote:
MG近年的經營權歷經Rover、BMW等集團之後,2007年由上汽集團收購進行技術合作,也因上汽集團於中國車壇的領導地位加上突飛猛進的造車技術,使得歷史悠久的MG品牌注入了許多新世代元素
nough wrote:
設計中心回到英國是好...(恕刪)
上汽集團很早就在英國有研發中心,不過倫敦前瞻設計中心確實這幾年為了推進車型全球化才新設立的,另外如果待過車企,就知道前瞻設計中心不太負責量產產品的具體研發。

其實看設計中心在哪沒啥必要,像長安藍鯨NE系列引擎,還有UNI系列車型的整車設計,英國研發中心參與程度很高,那系列也不會被認為是英國車……

MG對台灣消費者來說相對陌生
既然要引進自然要了解過去歷史才能體現這台車的造車風格
老實說,產品力跟價格決定一切,什麼車廠歷史、收購或是後來借殼這類的,對台灣消費者而言,真的都只是浮雲。

就算是台灣人最愛買的MB(賓士),路上隨機測試個車主,猜也很少有人知道Karl Benz跟世界第一台汽油車之間的關係吧?
7/27就知道有啥車了啦




MG近期就是在營造英倫+歐洲+血統+賽車+宣傳官方臉書
各大車媒都是以這樣的方向撰寫

再看看MG 01的討論
那些MG開文跟回文者過往的回覆
看看是不是同夥人
是不是宣傳我說的

英國汽車品牌被它國收購
還是有很濃厚的英國歷史及傳承
就MG完全中國味、四不像
始終是中規
國外YT和國外網民的留言也都很老實
甚至中國人也挺不下去
看那銷量就知道


反正要在台灣賣車
配備齊、便宜就買單了啦
就這麼簡單
再怎麼灌輸啥血統都沒用

中華名爵MG TEAM&廣告行銷公司加油囉

太老實了
快洗留言
擁有賽車執照,在車界的鍵盤車手,車媒車廠車隊略知一二,程度太低者我懶得回你^^
進來不知道是
進口的還是國慘的?
多了一個品牌才有競爭
希望有更好的車出來
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