整天發這篇月經文意義在哪裡?這能幫助彎彎地區的銷售量嗎?這論壇有幾個會上來關切歐洲銷售量?如果簍主真的很愛這偽英國牌並希望灣灣銷售量能高點,那就請你積極勸說該品牌的主子上汽。一切經營和決定都是上汽在做,中華不是他們母廠之一,中華不是台苯是母廠直接來台直營,中華是代理商。今天代理商再放爛,您要跟上汽回報,要它們拿出具體行動。不然,發這篇月經大外宣只是浪費時間爾已。
不懂為啥中國車在歐洲賣得好然後就高潮了???不管怎麼吹MG的價值就只有啥都給 便宜 五顆星碰撞測試所以會買這品牌的就只會想要買便宜的車然後覺得CP值高 安全性還可以就買歐洲很大 東歐眾國的消費力並不高所以應該蠻符合需求的至於西歐我並不覺得MG的價錢地帶德國車 法國車 等 他們有同等價位車輛可以競爭跟銷售所以這也是他們會選擇的原因但是如果你有錢了你確定你只會挑MG嗎??
那能不能解釋壹下為何台灣一個自製率就能使MG軟下去.售價才增加一點點,整個銷售量就不行了.現在MG車相比其他國產客貨車有退5萬的優勢,遠超過當初自製率的漲幅, 我們就來看MG在台灣的消售量是不是要起飛了?
formal0328 wrote:MG的價值就只有啥都給 便宜 五顆星碰撞測試所以會買這品牌的就只會想要買便宜的車然後覺得CP值高 安全性還可以就買...(恕刪)一台車滿足你啥配備都有,便宜,五顆星安全性,你還嫌棄什麼,就只因MG現在是中國品牌?有本事叫原廠國家買回去啊,然後售價翻個2-3倍!
這是因為歐盟自己在搞事啊…你看歐洲車廠現在根據法規得全面往電車走 不過不是大多民眾都買單人家一開始能打是便宜沒錯,但現在是你不想多花錢上電車,歐洲經濟也沒有好到那裡去,算了算你就沒啥牌子能選了一是品項較豐富的中國車,另一個也是沒全面電氣化的頭又大回到台灣不是要歌功頌德,但當必須動用法律才能阻止HS市場熱潮的時候這牌子的實力難道只有便宜有這麼簡單嗎要不要看一下隔壁的納納U6根本沒人買?