這款掛英國頭賣大陸肉的淘寶零件車
為了規避大陸車無法整車進口的法令限制,搞了個化整為零件進口,來台拼裝賣,砸錢造勢,營造高級車質感,把大家唬的一愣一愣,但價格怎麼開呢? 慾龍高層還在想!

論空間,被幸福空間CRV完敗
論自駕,遇彎道撞線回彈的不成熟設計,被KUGA洗臉
論中古行情,RAV4躺著出包漏水都贏你
論三角架過小的設計,徒增避震器的負荷,人家只要換胎,你要一併換更貴的避震器,當經常性耗材來燒錢
論引擎精緻度,高速的震動,完全不是日系與KUGA的對手

要賣得動只有訂出誠心誠價,然後讓一些支持國陸大陸貨的消費者買單
MG HS 1.5T 79萬
MG HS 油電 99萬
否則就是被CRV、KUGA、RAV4當空氣海電,然後無視甩掉

合理訂價MG HS 才能對抗休旅三雄!
2.0T旗艦貌似也只要17萬草紙(還不算折扣了)
這1.5T款的來台灣開70以上 買下去的真的是絕世好盤了
重點還是國產組裝
癌家這回代工溢價還真不少
高超音速導彈
癌家???這人格很不ok

這個車外國都上市許久
並沒有聽說過大的缺點
也有一定的銷售量
產品完成度在水準之上


任何新產品上市
讓消費者多一個選擇是好的

假如一個品牌獨大
產品隨便都能大賣
最終吃虧的是消費者

之前有一些車子
我都會覺得---
是不是設計圖沒畫完
就交付產線
又或是設計師自以為完美
卻是怪異的外型

八年來國內機車市況
另一隻陽忽然炸醒
我們才發覺
原來產品是可以進步的

不要拒絕或看不起大陸車
應反過頭來督促自己進步


小保羅155 wrote:
這款掛英國頭賣大陸肉(恕刪)

嗯,若要論合理定價
現在的休旅車三雄
CR-V從上市就是國產休旅賣最貴的,從生鏽賣到沒生鏽,現在準播清庫存迎接大改款,動不動一台還是100多萬,除非你買入門的,但配備未必有HS好
RAV4從漏水賣到帶頭漲價確實還是嚇嚇叫,但買TOYOTA的人本來就是買信仰,怎又能指望他買MG?
Kuga隨便賣都是以100多萬以上的價格是為主力銷售帶,配備也未必有HS好之外,還上課上成習慣

就現在MG來看,95萬以內的價格,甚至還有可能再低
合理定價?是要學三雄賣破百萬嗎?

其實如同樓上大大說的,有競爭才有進步
是三雄也應該一起把價格往下拉,不要再國產車賣進口價,進口車缺車賣還哄抬身價
主力車款,1.5T HS PHEV, 有沒有競爭車款,日系國產組裝車加油,對消費者仁心一點。
日系品牌銷售量很大,理論上成本較低,應該再賣便宜一點才對,有嗎?
dinnerxp
有那麼多火山孝子....幹嘛賣便宜?
這個世界上,還有機會超越日系車廠的產量的只可能會是大陸車廠,尤其是電動汽車?!
唯一的辦法就是要求台灣政府停止對陸單方面貿易岐視,開放大陸車整車進口,沒理由全世界的車都開放整車進口維獨針對大陸車進口設限,更何況台灣一年賺取對岸上千億美元的順差,哪怕一年開放10萬輛陸車來台也才數十億美元的進口額並不影嚮對陸順差貿易,台灣人也有機會買到物美價廉的新能源車
那中國定價來對比
那一堆車進來後都會大賣了
拿台灣也有的2008來看
2008純油版不到10萬RMB
e2008也只要16.6萬起
雖然主動安全被拔
但如果台灣能國產一台2008,只要台幣50萬左右
沒ACC配備
不過1.2T,LED頭燈,線傳排檔這些都有,甚至還給皮椅和天窗
https://www.peugeot.com.cn/carlist/?car_id=2008
這樣還不賣爆?
類似車款還一堆,就看MG這次能不能帶動新的汽車國產模式
e1299129
中國的2008是國產還是法國原裝?重點是台灣寶獅不是國產…否則大陸連雙B都國產你怎不講
所有比較包括車評,其實都缺了一個最最重要的因素[上市日期],你確定這個時間點,花了一百萬開上路,別人知道你是買新車?名媛都要拿最新款,不能提過季的。。。
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