嘉偉哥與小施同一天上片,評價都不錯

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先看嘉偉哥的MG HS 1.5T和MG HS PHEV同時完整的測試評價

長達38分鐘的評測內容,完整解析了這兩款車的各種優點和缺點
我覺得最厲害的是HS PHEV,如果善用充電樁、純電的模式來去發揮最大用途,幾乎是1850公里才需要加一次油
HS 1.5T的話,就是一樣如同大家說的,89.9萬如果你想要一台滿配的車,選它就對了

小施這集我原本以為他會跟bZ4X一樣天花亂墜的說一堆

但他對於原廠服務的用心是給予大大的肯定的,這點很不錯,也讓人對這個牌子會更有信心許多
然後他拉去號稱「傷心馬力測試機」的測試結果也是蠻OK的
HS PHEV帳面上的綜效馬力291匹,實測下來還有214匹,掉得不算太多,顯示這台車的動能傳遞是很好的
相較之下暴力鴨在這台馬力測試機上出來的結果,硬是少了100匹的馬力

剛好蠻巧合的,兩個頻道都在昨晚同一天上片
大家可以去參考看看~
文章關鍵字
Fanaan wrote:
純分享先看嘉偉哥的MG...(恕刪)

路上還沒看到這部超值好車
有讓其他國產車廠動作頻頻
89.9萬客車牌大全配就打死一堆車商
剛剛看到其他廠牌還在說"最貴"的是客車牌...
之前就很多人在敲碗嘉偉哥的影片
也不負眾望的講解的很仔細也很實在
而且一次兩台車都能看到
聞到一種多數國產車都嚴陣以待、把MG當假想目標的味道
這新品牌真是來勢洶洶啊
PHEV在正確的使用電池和馬達的情況下
以電動車的思維為主,確實是有很多時間都在0油耗的狀態下的
這在之前Prius PHV的相關影片中也有提到
而經過嘉偉哥的使用,更證實的MG HS PHEV也完全符合了這樣的條件
lupo8568 wrote:
路上還沒看到這部超值...(恕刪)

MG端出的配備和對應的價格才叫做牛肉
單一規格直上最頂規的作法也很
丁董上線啦 wrote:
之前就很多人在敲碗嘉...(恕刪)

嘉偉哥真的晚了好幾步,不過說得很仔細,而且HS和HS PHEV一起來
可以明確點出兩台的差別,和能不能充電就是選擇哪一台的關鍵
裕隆中華的對手從來都只是自己
三菱沒原廠奧援了
又簽MG來搞
最後下場是不是跟三菱一樣~誰知道
車的本質從來不是太大的問題
問題是在經營品牌的思維
裕隆跟中華絕對不是前段班
npnpnp1979
主要是被 政商 保護太久..一直都過太爽 失去競爭能力 巨嬰化
a21626a21626
裕隆就是一間只有在政府保護下才能存活的企業,也不看看裕隆手裡死了多少品牌,搞臭多少品牌名聲,還自己搞一個納智捷來競爭,各大車廠對裕隆的信任度只會越來越低,三菱日產不給資源就是鐵證。
小施後來車已經賣掉了,這個應該是賣掉之前的最後一支影片了
感覺得出他對MG有蠻多的認同與期待,也在這幾集影片中帶給大家不少歡樂
但更重要的是,也增加了不少信心,甚至是了解到HS PHEV的使用方式
Cody_Liao
當然啊 車子買來就是要賣掉不是嗎哈哈XD 影片都拍完了 就可以轉手了
台灣人很注重服務跟售後
其實只要有誠意和用心,都是可以感受得到的
少點批評多點包容
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