由於剛發表今年度新車ZS，目前國內擁有極高討論度的MG，在本屆IAA車展則展示出了多款車型，其中今年備受矚目的純電跑車Cyberster也於展場中現身，事實上Cyberster在日前的成都車展甚至是更早的上海車展都曾實際亮相過，Cyberster具備後驅單馬達與四驅雙馬達共三種動力規格，輸出最強大的雙馬達車型有著544匹的最大馬力，百公里加速約3.2秒即可完成，加速實力相當強悍，而售價部分雙馬達車型推估會落在為5萬美金。中國市場最快今年底即會正式上市，至於歐洲則要等到明年上半年。
承襲過去經典的MGB跑車，Cyberster的車頭與保桿由相當多道線條共築而成，視覺感受相當富有現代感，整體造型與另一款純電車型MG4 EV較相近，但與現行其他MG車款倒有著蠻不一樣的風格。
車尾設計則是更為前衛與特別，其中尾燈有如兩個大大的箭頭當燈光亮起在夜間的辨識度應該相當高，身為一輛跑車保桿下方也有大面積的後下擾流來導引氣流並增添性能感受。
敞篷設定的Cyberster，採用的是黑色軟頂機構，除了敞篷本身就頗吸睛，Cyberster還具備歐翼式車門，最大開啟角度達61度，而車身尺碼部分，Cyberster長寬高落在4535mm、1913mm、1329mm，軸距則是2690mm，長度達到4.5米車寬也超過1.9米其實還蠻有份量的。
現場這輛展示車配備的是雙色的20吋鋁圈，細部規格245/40/R20，當然原廠也會為Cyberster推出其他造型式樣的輪圈。
由於MG品牌創立於1924年，可以看見車側下方還印有100th Anniversary的百週年紀念字樣。
內裝用上大量棕色皮革包覆，搭配上相當駕駛導向的儀表台設計，整體塑造出蠻濃烈的豪華跑格感受，除了中間一具直立式觸控螢幕，駕駛前方則有著由三具螢幕組合而成的大面積螢幕面板，可用來顯示各式行車資訊。
與許多新世代車款相同，Cyberster也使用按鍵式的排檔機構，另外可以看見下方還有左右兩邊鷗翼式車門啟閉的控制按鍵。
中間螢幕可以顯示車輛的電量、能耗等相關資訊，展示車螢幕中間顯示剩餘電量79％，還可行駛460公里；至於實際的動力數據，Cyberster依照動力系統差異，單馬達車型搭配64kWh鋰電池組，具備最大輸出314匹、340匹兩種動力規格，而雙馬達車型電池容量提升至77kWh，最大輸出進一步達到544匹，百公里加速3.2秒即可達成有著非常優異的加速表現。最大續航里程方面，從動力小至大分別為520、501以及580公里（依CLTC測試規範），續航力表現其實也有不錯水準。最後雖然Cyberster頗具吸引力，但考量到國內MG一年推出一款新車的節奏，國內未來要導入或是生產Cyberster的機率並不高。
(但感覺有點中二
