明年ID.3可能會進來台灣~MG4 EV會不會也國產化?

在2023年第四季的當下
讓我們期待一下明年開始的電動車大噴發時代來臨
在這當下看看對岸的車媒對於入門電動車的看法分析
期待一下MG4國產化的價格會不會壓在80萬內?
對岸賣12萬人民幣~台灣賣70~80算合理吧?
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看n7賣得如何再看
lupo8568 wrote:
在2023年第四季的...(恕刪)


ID3目前只有貿易商引進外匯車,我記得是58度電158萬的樣子

我覺得競爭力不大

台灣福斯明年要引進的是ID4跟ID5,還有台灣SKODA明年也要引進ENYAQ

但這三輛我認為價格競爭力應該也不會太大,就純粹有開賣電車交代的過去

然後順便賺CAFE點數



這是PTT上版友提供的資訊參考看看
期待能國產化,不過看陸規沒有太大意義,當初ZS也是一堆媒體起鬨說陸規好便宜推算台規價格
但台規ZS假如真的跟陸規ZS一樣全車型兩顆氣囊沒有Level2早就被罵翻了
歐洲對MG4的評價很高,在英國得了一堆獎,銷量也很不錯
價格印象中好像10X萬到15X萬,對照台灣英國都有的HS和MG4入門款價差
我猜MG4最陽春便宜車型來台灣應該會比HS 1.5T貴大約15~20萬
加上台灣電動車銷量本來就不大,最強的AWD大馬力版那個要150萬應該賣不動不會進
可能就入門109.9萬,長程版129.9萬兩個車型差不多,或者可能就只賣長程版一個車型吧
AutoAK47 wrote:
期待能國產化,不過看...(恕刪)


以英國售價來看,THROPY版的HS反而比51度入門版的MG4還貴一些些喔

台灣的HS就是THROPY版賣91.5萬

因此MG4 51度版本壓在台幣90萬內也不是不可能喔


補上圖:






MG4一直是我相當期待的電車,99萬的N7我有訂,屆時就是二擇一了
VINCENET wrote:
以英國售價來看,THROPY...(恕刪)


以台灣MG的習慣,應該只會進高配版,這樣一來價格肯定破百
ayoyo wrote:
以台灣MG的習慣,應...(恕刪)




非也非也,中華MG是配備會盡量給豐富,但不代表動力一定進頂規,最近的例子就是軟趴趴的ZS了

第一波是51度主打入手門檻低,反應不錯的話後續才會有雙馬達、64度甚至77度
裕隆的車界人士透露,緊接在n7上市後不久,中華汽車已計劃於明年上半年引進純電休旅車MG4,將會是台灣第二台國產電動車
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