在2023年第四季的當下讓我們期待一下明年開始的電動車大噴發時代來臨在這當下看看對岸的車媒對於入門電動車的看法分析期待一下MG4國產化的價格會不會壓在80萬內?對岸賣12萬人民幣~台灣賣70~80算合理吧?
lupo8568 wrote:在2023年第四季的...(恕刪) ID3目前只有貿易商引進外匯車,我記得是58度電158萬的樣子我覺得競爭力不大台灣福斯明年要引進的是ID4跟ID5,還有台灣SKODA明年也要引進ENYAQ但這三輛我認為價格競爭力應該也不會太大,就純粹有開賣電車交代的過去然後順便賺CAFE點數這是PTT上版友提供的資訊參考看看
期待能國產化,不過看陸規沒有太大意義,當初ZS也是一堆媒體起鬨說陸規好便宜推算台規價格但台規ZS假如真的跟陸規ZS一樣全車型兩顆氣囊沒有Level2早就被罵翻了歐洲對MG4的評價很高,在英國得了一堆獎,銷量也很不錯價格印象中好像10X萬到15X萬,對照台灣英國都有的HS和MG4入門款價差我猜MG4最陽春便宜車型來台灣應該會比HS 1.5T貴大約15~20萬加上台灣電動車銷量本來就不大,最強的AWD大馬力版那個要150萬應該賣不動不會進可能就入門109.9萬,長程版129.9萬兩個車型差不多,或者可能就只賣長程版一個車型吧
AutoAK47 wrote:期待能國產化,不過看...(恕刪) 以英國售價來看,THROPY版的HS反而比51度入門版的MG4還貴一些些喔台灣的HS就是THROPY版賣91.5萬因此MG4 51度版本壓在台幣90萬內也不是不可能喔補上圖:MG4一直是我相當期待的電車,99萬的N7我有訂,屆時就是二擇一了
ayoyo wrote:以台灣MG的習慣,應...(恕刪) 非也非也,中華MG是配備會盡量給豐富,但不代表動力一定進頂規,最近的例子就是軟趴趴的ZS了第一波是51度主打入手門檻低,反應不錯的話後續才會有雙馬達、64度甚至77度