大號外!G50 Plus正式取得合格證、將採MG品牌上市

chernann wrote:
包打聽,MG 經銷商已在七月起陸續舉行上市前教育訓練,繼 2022年 HS、2023年 ZS、2024年 MG4後,MG 品牌 2025年第五款上市新車

01網友猜一猜,七人座基本入門款多少錢?


如果採 MG HS 單一車款全配備形式上市,俺先猜測115萬



國產G50 Plus七人座MPV最大對手:Custin 2025年售價

1.GLT-A 132.9萬

2.GLT-B 149.9萬


如果採用Custin作法分入門、精裝兩款

那G50 Plus刪減配備、沒有天窗的最基本入門款:台幣99萬


100以內無敵手
don520 wrote:
100以內無敵手
2025-07-28 14:25 #3


10年前台灣人很幸福

國產七人座MPV滿大街小巷跑......


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林中鳥
這都算不上是正七人座,第三排都太憋屈了[真心不騙]
水太陽
一堆公家機關的公務車還停留在M7+得利卡的時代,大一點7-8人座的車,除了萬年不變的得利卡,現在都無法在85萬預算內買到
8/20上市,官網Teaser首頁已經有了,也開放預約試乘。

MG G50 Plus
入門99

有可能嗎🤔
純種英國MG 再新增不輸款了, 絕對是下打阿爾發 上打LM 了,

CUSTIN? 啥鬼啊, G5000 車主根本不放在眼裡? 對標是LM
脆弱Bruce
中國車 連雜種英國車都不算 謝謝
大家都想要價格低,但合理推估下實在不太可能115萬
首先G50 Plus是裕隆生產的,十年前裕隆生產連ACC AEB都沒有的Luxgen M7,頂規就賣到130萬了,過了十年科技配備更多又通膨,除非G50 Plus搞個入門陽春版本是有機會130萬內(我猜128.8萬XD)
再來拿對手Custin來比,G50 Plus在對岸本來就賣比Custin貴,好像還因為賣太好也沒什麼折扣,Custin台灣頂規就賣149.9萬了,G50 Plus頂規估計也不可能比149.9萬低多少
申東賢
說真的 論外型 跟 產出國 G50 PLUS要賣100以上我寧願覽趴得列 買CUSTIN 1.5T,不過在關稅帝君 顯靈前,這兩台超過一百萬 我都嫌貴
6130
說真的 Custin 就是你要覽趴得列的中國車
台灣MG現在的問題是 在售或上市的都是舊款或改款前的型號 G50 HS ZS MG4都是

G50


G50


HS


ZS


MG4
八月二十
因為新款貴阿,如果賣新款連福特都賣不贏,就像三菱為什麼都不進新車來賣? 因為貴阿!
Fa1con
一點都不鳥。投資要算攤提的,舊款車中華是拿攤過好幾年的模具與設備來計算成本,意思是利潤會超高!
我覺得現在就是一片等進口車關稅拉下來
不太可能直接比照中國的方式訂價

別忘了Custin可是滑門呢 這個在7人用車的定位 G50 Plus可是輸的
搞個100出頭高機率成為7人座MPV王(扣掉8人版的J Space和Zinger的7人座,目前最便宜的是UPX,再來就是萬年Outlander)
如果真的比照Custin定價那應該是沒很想賣車了

別忘了隔壁的5008 MK III就在這個價格帶
還有那一票歐系商旅車款 旅玩家 布丁狗 Combo
如果性價比不夠看真的可以不用混了

看看現在MG的銷量,HS才漲個一點點直接被擠到後面去
隔壁Custin不光大家覺得貴還覺得動力不夠用
一開始還有霸榜,現在也是越來越沒有人買了
kenot303
南陽就短視近利
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