前年曾經因為特價曾經購入 Think Tank 的四輪登機箱，但是最後還是捨棄割愛，因為箱子的長度無法讓手上的器材直接放入。爾後又因應航空公司的規定購入了另外一個符合規格的登機相機箱，但卻仍然無法達成所希望的直接機身帶鏡頭直接放入。
講到這裡，各位一定納悶是什麼器材怎麼找麻煩？主要是因為這幾年往航展跑得更勤快後，陸續購入幾隻比較適合的鏡頭，像是已經用了快五年的 Nikon 200-400/4 ，還有近期購入的 Tamron 150-600 。而最終的解決方案就是這款 Think Tank Airport Accelerator ，可以讓兩台接上大砲的機身直接放入背包內而不用拆卸。
依照 Think Tank 公司的說法，這個背包是登機尺寸容許值下所能製作的最大的限度，入手後拿皮尺實測後，也的確是只比大多數航空公司的登機箱尺寸要略小一點點，所以配合著這個包的大小，也就只能再帶一個 Personal Item 了，但至少在攝影器材方面是可以整合成一個完整的背包。
這個背包的腰帶區域，依照公司的說法是可以換上他們的萬用腰帶，可以讓腰帶有更多的使用變化，比如說配掛上他們鏡頭包或著是其他小物整理包等等。其實有點可惜的是，沒有在附屬腰帶的緩衝墊上加掛一個小口袋，可以放鏡頭蓋或著是記憶卡這類小東西說。印象中其他公司都有做到這點，著實可惜。
隨著筆電效能與其輕薄的進步，很多攝影師也都隨身攜帶筆電，或著是除了筆電外還會攜帶平板電腦，這個都能裝上如此繁多器材的背包，自然在這方面也不遜色。在外層的裡面有設計好給 17" 大小的筆電與另外的夾層供平板電腦置放，還有在外層上面有設計給放零散物品的空間，比如像是記憶卡，電池，紀事小本或著是筆，鑰匙等東西的地方。至於在背包的頂層手把下也有著 Think Tank 一貫的另外設置了一個放名片的區域。還有放護照或是登機証的小夾層。
這個背包在放入目前航展慣用器材後，大約落在 12~15 公斤左右。一般行走時並無不舒服的感覺，減壓背帶也有適時的給予壓力減緩的功能。長距離行走時，建議至少把肩背帶的中扣扣上，且可以依照體型調整高度。如果需要更長距離或著速度較快的移動時，建議是把腰帶也拉出來，讓背包的晃動降到最低的程度。在購入前瀏覽了數個討論區，大多數已購買者都特別強調，背這包趕飛機可是很辛苦的。
背包的兩側還有防竊的鋼纜索扣，可以跟固定的東西綁起，讓順手牽羊的機率降低。但畢竟是一般鋼線，還是不要太掉以輕心，包包盡可能的不要遠離自己。鋼纜索扣這側還有一個把手，但是拎起時會聽到包包內隔層的魔鬼沾扯離的聲音，畢竟不是主要手把，如果非特別需要時，還是盡量用包頂的手把。背包另外一側是放腳架用的，可以放置一般的旅行腳架，或著是較短的五節單腳架，小弟趁這次買包的同時，又另外入手一隻 卡蹦 的五節單腳，也算是一次小升級吧？腳架包這側，上面還有綁腳架的索帶，讓腳架可以固定在背包旁。而下雨時所需要的防雨套，是另外用小包與包體分離的收藏。
整體上來說這個背包算是偏向特殊需求而誕生的產物，但他在各方面的考量上也算是滿週到的，從裡面的雙機身置放配置，到長鏡頭的完整保護，以及時下數位暗房的需求，還有使用者在背負如此沉重的裝備時背包在肩膀壓力的分散上，以及在旅行時，許多繁瑣的零散東西置放，在在的都可以展現該公司對於專業攝影師的需求與實用性。該背包的價格不低，目前市售價格在 $300 美金上下，小弟在 eBay 上觀望許久，最後以將近一半的價格購得，算是非常划算。畢竟這個包所要承載的也不是一般的中小型鏡頭呢。
好久沒寫開箱文了，但這樣的一個包，真的很值推薦，感謝閱讀。
照片中，特別情商內子出借漂亮的 Macbook Air , iPad Mini , iPhone 6S Plus ，讓黑色的包包亮眼一點。
Think Tank Airport Accelerator
RX
