這把電鑽是我國中時買的，為何一個國中生會省吃儉用去買電動工具，我現在回想起來也覺得
。放到現在也大約15年了，當時BOSCH電動工具還不多見，產地也還在歐洲，以這把電鑽來說，機身是瑞士生產的。也曾換過一次電池，因為舊的放到壞了，後來又放壞一次，想想買電池的錢實在是不划算，就有了改裝的念頭。
當年完整時沒拍，先放改裝前的分解照：
看得出來機身內的電池接點位置，基本上我不希望動到電池，所以選了一個不干涉的位置焊電線將接點外接。
接點外接後，就隨我高興用電池了，一開始我先找了一顆NP4-6鉛酸電池，反正跟原本7.2V差不了多少，放電電流也夠用，就這樣子撐了一段時間，沒事充個電就好，NP電池很耐放沒關係。
電池用膠帶固定在底座下，也不影響重心，只是電線有些礙事，但總比整支報廢要好些，這可是我的國中回憶耶！
後來這顆6V電池被緊急照明燈徵召，電鑽不常用只好讓出。於是有了第二次電池改裝：
等等，要先離題講一下後來得到的 12V 鋰電池起子機，好像是型力鋼這個牌子，但市場上有很多長很像的，比如說力山、米沃奇，雖說是12V但其實電池內部也是3顆18650電池拆開後就能用一般的鋰電池分壓充電器充電。（我沒有原廠充電器，但只要是鋰電池，充電原則都一樣）
有了這個實績，我就大膽假設18650可以應付現在的電動工具，且鋰電池電壓比以前的鎳鎘更高，所以一樣功率下，放電電流還更小，對電池其實是好事。只是一般的18650能用多大電流放電？我不知道，所以在洽詢網拍電池商後，我選用三洋UR18650RX，可以連續以20A放電、另外我有分壓充電器所以沒加裝保護板，電池不打焊片因為也許我會把電池挪用，同時日後電池要是衰退了，我還能輕易地更換。
側面照，這次不把電池黏在底下，而是黏在馬達側面，反正也不會連續使用，不用擔心散熱。
另一面，電池盒就這樣用膠帶黏著，當然還能做更好看一點啦，但先用看看以後要改再改。
兩條粗紅黑是輸出線，另外有個小接頭是分壓充電線，用之前照片的NOVATECH B8080就能充電，無須拆卸。
剛剛拿下來拆裝機車傳動殻，說真的好輕鬆，氣動力量太大又沉甸甸，有一支小的電動工具其實舒服多了。
下次再來改這支HILTI 12V起子機！
