可以說是走出了哈瑪星，結束了一段行程。
與哈瑪星鐵道文化園區相鄰的駁二藝術特區，
在行政上部分屬於鹽埕區，部分屬於鼓山區。
為了方便分享文內容編排，
就連同棧二庫、大港倉等屬於鼓山區景點一起當作鹽埕埔的一部分來分享吧!
畢竟駁二也好，棧二庫也好、大港倉也好，在幾十年前都是高雄港區的一部分。
一般民眾不能自由出入這些地方，更不會是住家，屬於那個行政區沒有太大意義。
這個星期天，後半段的行程大多在從前的鹽埕埔移動。
說起「鹽埕埔」這個名詞，年輕一輩的朋友可不要單純把它當作高雄捷運的站名。
事實上，「鹽埕埔」指的是一片半乾半濕的沼澤地。濕地上是一灘灘鹹淡交雜的水窪。
這樣的土地無法耕種任何作物，在農業社會中沒有什麼經濟價值。
但因為鄰近海邊又地勢平坦，如果天氣又熱、日照時間又長，那就有機會起死回生。
就是用來製造人類生存不可或缺的物質—食鹽。
這也就是這片沼澤地名稱的由來。
早自三百多年前的明鄭時期，就開始在打狗的這片沼澤地帶開闢曬鹽場。
到了清代，食鹽的產量更大，
最盛時期成為佔鳳山縣三至四成稅收的來源，可見食鹽產量有多大。
而無法曬鹽的雨季，鹽田則變成了魚塭，鹽工兼職養魚，有魚就有水鳥。
所以鹽田、漁塭、白鷺鷥就成了打狗的知名景象—「鹽埔曉鷺」。
這樣的景象一直持續到日本領有臺灣。
因為殖民政府打算大力榨取臺灣的資源，
因此需要有良好的港口讓大船入港，方便運輸。
良好的港口需要大面積的土地，因此日本殖民政府看上了鹽埕埔這片低平的土地。
利用疏濬打狗港時所抽出的港底泥沙，把鹽田、魚塭、沼澤地填平、填實。
之後在海埔新生地上如同哈瑪星一樣規劃道路、自來水、排水、電力。
由於與哈瑪星就隔著鐵道相望，距離也不遠，因此自1920年代以來就快速發展。
1928年，高雄市役所遷至本區榮町，
自此，面積較哈瑪星大上不少的鹽埕埔，取代哈瑪星成為高雄市核心區。
二戰結束後，「鹽埕埔」在行政上稱為「鹽埕區」，
來往高雄港的各國貨船、郵輪停泊至鹽埕區旁的碼頭，
來自世界各國稀奇古怪的商品都匯集在此。
而在高雄港的國際船運樞紐角色下，帶來各國船員的消費力，
加上韓戰、越戰的進行時，美軍以臺灣做為增補的基地。
大量美國大兵在臺灣放假休閒時，又被限制在鹽埕區休閒娛樂。
因而帶來龐大的商機，也吸引來自南臺灣各地的人口流入。
鹽埕區僅有1.4平方公里的面積，
居住人口自二戰後的2.7萬人成長至60年代的6萬餘人，
在1960~70年代是南臺灣最熱鬧的地方，國際流行商品的彙集地。
當時住南臺灣的人們，只要想要買最新奇的商品、最流行的服飾，
一定是說「到高雄找港貨就找的到」。
而「堀江」、「大溝頂」這幾個名詞更是流行商品購物點的代名詞，
老狗小時候就曾經聽老爸老媽時常提起。
但是，鹽埕區就如同更早發展的哈瑪星一樣，
風光了幾十年之後還是不得不面對市區老化的問題。
隨著越戰結束，美國大兵不再光臨，
高雄市區商業中心東移至五福路一帶，
還有市政府在1992年遷移至苓雅區的四維路，
鹽埕區以極快的速度沒落。
2004年時已經成為舊院轄高雄市各行政區中人口最少的一區。
但也因為商業發展停滯，更新舊建築變得無利可圖，
因而陰錯陽差的保留不少自1930年代以來「風光」時期的老建築。
不過由於近20年來，原本屬於高雄港的用地空間漸次釋出。
高雄市政府利用這些空間規劃了不少新建築，
港市合一後讓港口變的容易親近，高雄都市景觀變的更漂亮。
特別是在2021年正式啟用的【高流】—高雄流行音樂中心就在鹽埕區。
再加上自2006年就由高雄市政府主導運作的駁二藝術特區跨越鹽埕區與鼓山區。
這些新興文化建設帶動觀光活動，頗有讓「鹽埕埔」再現風華的機會。
老狗這回在鹽埕埔的旅程，
就結合了新建的文化建設、經過再造的老建築，還有尚待整建的老建築。
用不同的面向來觀察、體驗這個曾經獨領半個臺灣風華的流金之地。
包括了：
- 高雄流行音樂中心：座落於高雄港11-15號碼頭，2021年正式啟用，是圍繞在高雄港邊的一系列造型特殊的建築物，其中的海風廣場、音浪塔（室內大型表演場館）、海音館就屬鹽埕埔範圍，並與素有「最美麗輕軌站」之稱的真愛碼頭站相鄰。這次造訪還遇上胖鯊魚鯊西米和好友哇鯊米，還有蜜柑站長與貓貓蟲咖波。只能說高雄市政府真的「很會」掌握年輕人的心呀!
- 高雄市立歷史博物館：旅程中總要有個可以吹冷氣的休息站，高雄市立歷史博物館就是很好的選擇。這棟建築落成於1939(昭和14)年，當時為高雄市役所。二戰結束後續作為高雄市政府至1992年，市政府遷至四維路，原址規劃作為城市博物館，1998年正式開館，至今已經25年。除了提供高雄在地風土民情知識外，也是旅人歇腳的好地方。
- 鹽一市場：就是「鹽埕第一公有零售市場」的簡稱，位在老高雄人都知道的「大溝頂」旁，與「堀江市場」連成一氣。鹽一市場成立於1948年，近年展開整修後推動青銀共市，不少年青人利用老攤位設新攤，與長輩在同一市場裡營運，創造出和以往截然不同的氣氛。或許再過個一陣子就會像新竹的東門市場一樣，徹底翻轉成年輕人的流行空間。
- 原鹽埕町二丁目連棟街屋：位於現今大仁路、新興街轉角的連棟街屋，共有三層樓。現今的外觀看起來像是待整修中，列名直轄市定古蹟中，但卻又是私產，不知道未來會如何變化。
- 原友松醫院：位於現今鹽埕街、新樂街口，日治時期為友松醫院，專治花柳病，與醫院所在地緣有相當大的關係。另外，建築造型頗具特色，可以順路繞過去一看。
- 帖佐外科醫院：位在建國四路與必忠街口，在日治時期為外科醫生帖佐直喜的醫院及住家。這棟建築被登錄為歷史建築，而老狗這天經過時發現已經在整修，或許過一陣子就會像其他屬於公家財產的日治時期建築一樣，有其他更多的用途。
- 駁二蓬萊倉庫群：是駁二藝術特區中自2012年起向臺糖公司租用倉庫來活化運用的區域，目前是哈瑪星台灣鐵道館所在，外面有駁二線小火車行駛。
- 駁二大義倉庫群：駁二藝術特區中最近一次擴充的區域，但也是人氣最旺的一區。區內有許多文創商品店家、餐廳，甚至還有快閃店，吃喝玩樂全都齊了。
- 棧二庫、棧二之一庫：原為緊臨高雄港2號碼頭的日治時期倉庫，在1961~2年間運用美援經費改建為可容納雜貨3,000公噸的新式倉庫。1970年代，高雄港進入貨櫃化作業，散裝倉儲逐漸沒落。2002年間啟動活化再利用，之後曾經以「漁人碼頭」之名營運一段時間後，於2018年重新再以「棧二庫」為名再出發。現在內部有餐飲、文創、旅宿，可以說能吸引年輕人消費的全都到齊。
- 香蕉棚、香蕉碼頭：位在棧二庫旁的倉庫俗稱香蕉棚，原址為日治時期三之一倉庫。1962年以美援於原址新建香蕉棚，翌年完工，是臺灣香蕉外銷的見證。而香蕉棚的外側即是香蕉碼頭，昔日出口香蕉的地點。這棟倉庫建築先前由廠商承包作為餐廳營運至今，不過人氣遠不如棧二庫與新近開放的大港倉，或許又到了該再次轉型的時候了。
- 5~7號碼頭：是海巡署船隻停靠的區域，可以近距離欣賞這些海巡艦艇。
- 大港橋與大港倉7~10號：大港橋是臺灣第一座可旋轉之的行人跨港大橋，2020年7月完工啟用。橋身可以旋轉。大港橋的兩端分別是駁二大義區與新近整建完成的大港倉7~10號，大港倉內有著許多潮牌服飾與餐廳，與駁二大義區連接構成完成的人行商圈。
- 漢王洲際飯店：這回打狗古蹟行旅的住宿地點，就位在昔日的流行重鎮「堀江商場」與鹽一市場旁，1979年開幕，到現在已經44年歷史。雖然是老飯店，外觀及一樓接待大廳仍有當年的氣派，但仍有年華老去，盛況早已不復當年之感。
總計10個定點左右，提供參考。
至於鹽一市場是在星期六晚上回漢王飯店前順便去逛逛的，
所以就與漢王飯店一同在地圖上省略。
以下就來分享各個景點了!
✅ 鹽埕第一公有零售市場 (鹽一市場)
其實老狗這一回的打狗行旅，就是在小英總統的IG上，看到分享鹽埕第一公有市場的建築照片而起心動念規劃的。
在這裡先聲明此事無關政治，
單純只是看到IG照片上的市場建築、室內空間，還有年青人的創意發揮，
再加上又有機會住在相鄰的漢王洲際飯店，
交通上非常方便而打算來造訪的。
這座市場興建於二戰後的1949年，距今已有74年的歷史。
在建築結構上採用的是山形木構屋頂，為日治時期常用結構。
這幾年整修時把天花板拆除，露出藏在裡面的屋頂結構。
夜間再打上燈光，老屋的溫潤氣息就這樣默默的散發。
特殊的氣氛吸引年青世代攤商進駐，而原有的舊攤商依然繼續營業。
就這樣在一天不同的時間點，形成了獨具特色的「青銀共市」。
想靜靜的看看老建築，享受三五小攤安靜的營運的，可以晚上來造訪。
想看看在地早市有多傳統，多熱鬧的，可以早上來探訪。
如果想吃吃在地小吃的話，應該就下午吧!
連同相鄰的「大溝頂」一起走走，肚皮底下應該收穫滿滿!
這裡是位在五福四路上的鹽一市場入口，招牌很明顯重修過，用的是仿舊字體。
但是事實上這位置置就是所謂的「大溝頂」。
因為老狗拍這張照片時所站的位置，下面就是一條水道，為愛河的支流「後壁港」。
1954年市議員陳銀櫃申請加蓋，因而成為攤販集中市場。
而位在南側的這段因為屬日治時期的堀江町，而被稱為「堀江商場」。。
也就是1960~70年代買最新流行的「港貨」之所在。
把鏡頭拉遠一點，有沒有發現五福四路地面稍稍隆起，像座小橋一樣?
上面的照片是隔天回漢王洲際飯店拿行李時補拍的。
其實老狗是晚上9點多造訪鹽一市場。
從上面的招牌旁的小路走進來，就會見到是條小小的商店街，兩旁都是店家。
兩側的建築就是自1954年以來即存在的商店，
只是經過這麼多年，物換星移，或許早就轉了好幾手。
往前走個幾步就會見到旁邊有雨淋板外牆，這才是真正的鹽一市場本尊。
但事實上鹽一市場和堀江市場早就連成一氣，不會有人刻意去區分。
在進入市場前見到這些一條一條的，真的是麵條嗎?
還是只是裝置藝術品? 沒有動手去碰它，不知道…
走過掛在一旁的麵條，往鹽一市場內看過去，一眼就見到了美麗的山形屋頂。
整座市場的夜間燈光投射真的很棒，建築質感整個都出來了。
完全擺脫傳統市場那種陰暗的氣氛。
可能是老狗造訪的時間實在太晚了點，
走進市場裡發現大部分的攤位都是空的，店家休息去了。
但光是欣賞這裡的燈光投射，就會令人覺得不虛此行。
這裡還有攤商把椅子放到攤位上，很顯然是收攤了!
從市場的另一頭走出來，見到在瀨南街上的正式入口。
但是令老狗想不通的是怎麼入口門面是二層樓樓房呀?後來增建的吧?
市場內部有兩條通道，剛剛從其中一條走出來，現在從另一條往回走。
牆上的水墨畫裝飾很有特色。
往回走，看看另一邊的山形屋頂。另一邊的攤商一樣大部分都休息了。
這個攤位「夢埕」，賣的東西很有趣，以無人商店的方式在營運。
這些吊牌上的字句全都很有趣。
那麼，老狗是不是該把這張買回家?
算了，老狗沒有自戀到這種程度…
掛在牆上的海報可真是懷舊，怎麼看都像比老狗年紀還大…
掛在中間那個「鹽」袋，原本應該是農藥袋。
據說是店主找到全臺僅存、位在台南後壁的加工廠幫忙製作的。
中間的圖騰換成鹽一市場的印象與理想，就變身而成最潮的商品。
要不是行李箱空間有限，可能會買一個回家…
另一邊的攤位「空腹虫大酒家」，看名字像是賣宵夜的。
但攤位的外形卻保留了魚攤的樣子，有著磨石子的表面，邊緣又有凸起。
再往前走有好幾家攤位，但都已經休息了，看不到它營業時的樣子。
回到另一側的入口，回頭一看，兩旁還是有傳統攤位。
或許明天一早灘主就出現了，擺起雞鴨魚肉來…
看到這個招牌，應該是賣「黑輪」的。
查了一下他們的FB粉絲團，發現是四代祖傳老店。
可不要誤會現在是第一代…
營業時間在週四~日只有上午8:00 - 下午12:00 及下午4:00 - 下午8:00，
週一~三更只有上午時段而已。
想嚐嚐老風味，可能得趁早…
這家阿雪炸牛蒡也是知名店家，有機會再訪高雄時應該去造訪的。
不過營業時間只有白天，很難安排呀!
在市場旁的通道，屋頂造型類似市場內的山形屋頂。
走出市場，進入大溝頂範圍。
原來這家黑輪攤在這裡也有店面。
在大溝頂這一區，出現了不少使用舊店面的特色店家。
不過可能時間已晚，都已經關門了。
有些空店面好像變成了展示間。
走著走著，又從另一頭的出口走出來了。
這是位在新樂街的入口，上方的招牌應該就是古時候就在的。
因為是從右向左寫的呀!
入口是一家肉圓店，但是這價位也太嚇人了吧?
如果那天住沒有早餐的旅館，再來試試好不好吃…
對面一樣是大溝加蓋，稱為新樂商場。
只是大溝加蓋怎麼蓋到三樓，實在太神奇了!
沿著大溝兩側各有一條小路，裡面兩側都是商家。
從新樂街這端往回走，旁邊出現了空店面，似乎作為展覽空間。
順著大溝旁的通道往回走，可以看到不少店面都被翻新過。
像這家就是翻新過的，但是賣什麼就不知道了。
牆上的花磚很有特色，拍張照片做紀錄。
下面就是幾棟位在街角的日治時期建築。
它們有個共通的特色，就是轉角修成圓弧，稱之為「隅丸」。
✅ 帖佐外科醫院(堀江町日式街屋)
這棟老屋位在建國四路與必忠街口，據說興建於1933(昭和8)年。由臺灣總督府醫官帖佐直喜在辭去公職後興建，做為自己開設的醫院。
建築外牆採用青灰色人造石洗出工法，在轉角處有弧形立面山牆，
正門入口兩側有西洋柱式，兩側設有亭仔腳，為昭和時期風行的和洋風建築風格。
由於兼作為住宅與醫院使用，因此為和洋混合式建築。
當天路過時發現正在整修當中，查了一下報導得知高雄市文化局已經啟動修復工程，
預計2025年完工，屆時應該又多一處可以造訪的老屋。
當天路過時，看到整修中的樣子，很明顯施工中。
另一邊側面，當然還是整修當中。
對面的天主教會，看造型也是很有歷史的建築。
✅ 原鹽埕町二丁目連棟街屋
另一棟一整排，總共為七連棟的三層樓紅磚街屋，位在大仁路、新興街轉角位置。屬於大正昭和時期流行之鋼筋混凝土與磚混構建築。
轉角位置為圓弧造型，並有出挑的露台和托次坎柱。
在日治時期少有興建至三層樓之建築，因此這樣的建築物，在當年的鹽埕埔算的上少見。
相鄰的大樓所在地，就是昔日相當著名的大舞臺戲院，很可惜因眾多因素而未獲保留。
二戰後有「樓外樓」大酒家在此營運，轉角是老字號「慶雲藥行」。
或許那天獲得整修後，得以一窺內部空間。
從照片中可以看到轉角那棟也切成了圓角。
不過似乎尚未有整修的樣子，只是在外牆上原本窗戶的位置「貼」上了木窗框。
下方加上了防止磚石墜落的防護網。
臨大仁路這面，可以見到整體為7連棟。
旁邊的大樓就是大舞臺戲院拆除後新建的。
在昔日大舞臺戲院旁看這棟列名古蹟的連棟街屋。
可以很明顯的見到三樓的大窗被水泥封起，應該是一種在整修前的保護措施吧!
仔細看看轉角的陽台，會發現有著精緻的裝飾。
雖然這棟連棟街屋是私產，但仍希望有整修復舊的一天，
可以再漂漂亮亮的重現在世人眼前。
✅ 鹽埕町五丁目22番地原友松醫院
前面路過了一棟日本人所蓋的醫院兼住家的和洋混合式建築。這裡路過的則是臺灣人所蓋的醫院兼住家建築，可以來個簡單的比較。
這棟日治時期建築位於新樂街與鹽埕街交叉口，興建於1936(昭和11)年
為昔日高雄市參議員駱榮金(日本名：友松榮三)故居，兼作為醫院使用。
友松醫院的附近，就是日治時期的遊廓，即政府認可的風月區。
因此會在此地興建醫院，即是為了滿足病患需求。
也因此，友松醫院即是以主治淋毒、梅毒等泌尿科疾病聞名。
除了特殊的歷史意義外，建築外觀為當時流行的裝飾藝術風格（Art Deco）語彙。
而大量的水平元素，帶有點現代藝術風格（Art Moderne）的視覺感。
暖色調的洗石子外牆與正面兩側的圓點裝飾物，更是與眾不同。
目前為民間所有，如果那天得以整修完成，按其特殊的建築外觀，應該會成為特色景點。
站在轉角的對面，就會發現造型相當有特色，
和前面兩棟完全不同，多了許多幾何圖形裝飾。
側面有著許多水平線條裝飾。
最有特色的部位，應該是轉角圓弧旁框成長方形的圓點吧?
撿完了鹽埕埔街邊的老建築，回到駁二藝術特區去逛逛!
✅ 駁二蓬萊倉庫群
現在說起高雄的景點，來過高雄的朋友大概很少有人不會想到「駁二」的。那麼，駁二為什麼叫做「駁二」??
外地人不懂，高雄本地人呢? 可能也不見得懂吧!
因為長達70年的「港、市空間分離」政策，高雄人不見得能知道屬於高雄港的空間。
話說回來，「駁二」的全名是「第二號駁船碼頭」，位於高雄港第三船渠內。
在碼頭旁有許多棟用來儲存貨物的大型倉庫建築，
曾經在臺灣的物產外銷上扮演很重要的暫存角色。
但自從高雄港自1970年代進入貨櫃化作業後，這些大型倉庫漸漸成了閒置空間。
2000年，高雄市政府找尋國慶煙火施放場所時，偶然發現了這些大型建築的可塑性。
之後在藝文界人士的努力下，整修部分的舊倉庫以作為作為南部人文藝術發展的基地。
2006年起，由高雄市文化局接手管理這個區域，之後接連在此地舉辦了許多活動，
像是高雄設計節、好漢玩字節、鋼雕藝術節、貨櫃藝術節及高雄人來了大公仔等藝文展覽。「駁二」名號慢慢打響，除了推廣藝術創作外，同時吸引觀光客來此一探究竟。
而原先的大勇倉庫空間漸漸不敷藝文活動使用，
於是開始租用在週邊的閒置倉庫，納入藝文活動展場當中。
蓬萊倉庫群即是駁二藝術特區中自2012年起向臺糖公司租用倉庫來活化運用的區域，
目前主要的營運單位是哈瑪星台灣鐵道館，裡面有大型的鐵路模型。
老狗在2018年底時就曾經造訪，當時留下這篇紀錄：
高雄市 鼓山區 哈瑪星台灣鐵道館 — 全臺最大鐵道模型，看個過癮，玩個過癮
事隔近5年路過此處，哈瑪星臺灣鐵道館裡裡外外不少遊客。
顯然撐過了疫情，持續經營下去。
外面的駁二線小火車依然在行駛，不少遊客搭著小火車開心的玩耍。
裡面的大型全臺灣鐵道模型應該也還在吧!
只是其他各棟倉庫當中有好幾棟目前閒置，有點可惜。
這天一大早從漢王洲際飯店出發，騎著YouBike經過駁二蓬萊倉庫。
那時幾乎沒有遊客，但天空是一片藍，好天氣呀!
下午走過哈瑪星鐵道文化園區，天空佈滿雲層，看起來很像快下雨…
站在蓬萊倉庫的洗手間外，可以比較完整的把哈瑪星小火車和幾棟主要的倉庫全部入鏡。
最靠近哈瑪星鐵道文化園區的B10倉庫，內部好像有展出活動。
B9這棟鐵門深鎖，看起來像是閒置。
持續有在使用的，應該就是B7和B8這2棟，都是哈瑪星台灣鐵道館。
也只有這裡有這麼大的舊建築，可以容納的下裡面的大型鐵道模型。
B6這棟位在臨街面，內部好像也有活動。
對面這2棟一樣是臺糖公司的倉庫，外觀斑駁是它的特色。
內部目前應該無人使用。
在這幾棟倉庫之間的空地正好成為哈瑪星小火車的運轉空間。
可以把地標85大樓和小火車一同入鏡。
其實這小火車有不少大人在玩，看來童心未泯的人還不少。
小火車進站，拍一張月台的照片，位在B8的側面。
這裡一直都沒變，已經維持懷舊月台的樣子很長一段時間了。
貼在蓬萊倉庫上的解說牌。
顯然大勇倉庫區與大義倉庫區較多長租的營運單位。
特別是大義倉庫區，進駐的特色廠商真的多。
要走出蓬萊倉庫區前，回頭看一看環繞整區的小火車鐵道。
駁二藝文特區在假日是有開放擺攤的。
每次來訪都會見到不同的特色攤位，賣些有的沒的，吃的用的…
這些攤販就沿著倉庫外圍的人行道擺設。
經過規劃後擺出來的樣子，就是比一般夜市來的好看。
讓人有更想逛，更想買的動機…
老狗這回決定不進大勇倉庫區，沿港邊看港景去!
於是走過B4與B3倉庫外，往棧二庫方向移動。
✅ 棧二庫、棧二之一庫
棧二庫與棧二之一庫與蓬萊倉庫相鄰，目前相隔一條輕軌與臨海新路。這一大棟長條型建築可以說是標準的港景第一排。
因為整棟建築沿著碼頭邊興建，可以欣賞高雄港景的那一面相當的長。
目前的承包商就利用這個特色，在棧二庫裡規劃了旅宿。
如果真想享受早上一打開眼睛就見到港灣美景，可以嚐試在棧二庫裡過夜。
棧二庫與棧二之一庫是相連的兩座碼頭倉庫，位在高雄港2號碼頭旁。
原址在日治時期就已經是小型倉庫，二戰期間遭受盟軍轟炸，部分損壞。
戰事結束後修復成為辦公室等空間使用。
1961年，以美援貸款改建為新式倉庫。
柱樑以鋼筋混凝土柱構成，結合力霸鋼筋屋架、磚牆和水泥瓦屋頂。
室內無任何落柱，以方便貨物存放及進出。
1970年比照同樣方式改建棧二之一庫，二者同作為2號碼頭的散裝貨物倉庫。
但在同時，高雄港開始轉向貨櫃化作業，這2座大型倉庫因而日漸沒落。
在2004年間，高雄港務局曾經將棧二庫、棧二之一庫以「漁人碼頭」為名作為休閒場所。
而後在20174年再次整修，保留建築上的歷史元素，
再於2018年重新以「棧二庫」為名重啟營運。
目前內部有多家餐廳，文創賣店，還有旅宿。
外部則有知名的白色旋轉木馬，而2號碼頭則有文化遊艇與史努比海上巴士。
可以說是高雄港邊人潮聚集的亮點之一。
現今棧二庫的門面，外面的裝置藝術品是會定期更換的。
上回來訪見到的就不一樣。
轉個方向到側面，會覺得怪怪的!
為什麼要在建築物的山牆前再搭一個鐵架?
而且，這個大鐵架的造型就是建築物側面的造型。
難道只是單純的裝置藝術品嗎?
真正的原因寫在這面說明牌上。
原來這是因為拓寬棧二庫旁的馬路，而拆除的24米空間。
在棧二庫重新活化後，這段馬路也已經廢止。
於是用這樣的方式把它「蓋回來」。
馬路廢止了，變成了廣場，可以設置裝置藝術品。
在臨近碼頭的這個區域，營運單位開起了遊園火車，可以載著遊客在臨港區這一面繞一圈。
而臨港這一區並不屬於駁二，而是由高雄港區土地開發股份有限公司管理營運。
這家公司是由臺灣港務公司與高雄市政府合組成立，為交通部成立的國營事業。
天氣好熱，走進棧二庫裡面逛逛吧!
一進門就發現在各個攤位裡的遊客還挺多的，生意興隆呀!
這裡保留一面牆，說明棧二庫的前世今生。
從日治時期的四小棟倉庫，到後期重蓋為大型倉庫，到最近期的整修與活化再利用。
- 右
- 左
至於其他的空間大多作為賣場之用。
但是仍然保留可以見到大型倉庫屋頂的視線，並沒有做上天花板。
部分的屋頂採用透明壓克力板，讓室內變的明亮。
然後，這一區還有一棵大樹，會不會那天就「突破」了?
這面牆是棧二庫與棧二之一庫的隔牆嗎? 老狗猜它是啦~~
走著走著看到文化遊艇的售票處。
文化遊艇是繞行港區，介紹港區週邊歷史古蹟的遊船。
如果想深入了解高雄港週邊建築的歷史，搭文化遊艇是個不錯的選擇。
在這外面就是海上巴士的搭船處。
這裡有顆紀念章，可是怎麼是紅毛港的?
老狗在2018年年初時曾經造訪紅毛港，也搭過了文化遊艇。
有興趣可以看看當年的這篇分享文：
高雄 小港 紅毛港文化園區 -- 從三百多年老漁村到洲際貨櫃中心
走出棧二庫，來到港邊看看風景。
下面這幾張照片是前一天星期六拍的，天氣比星期日這天好多了!
在港邊的知名造景—白色旋轉木馬。
直到前一天，老狗才知道原來這是真的會旋轉的木馬，不是只是給遊客擺拍的道具…
回到棧二庫內，爬上二樓，可以清楚的看看屋頂，還有兩棟倉庫之間的隔牆。
有一部分的二樓空間，現在有特殊用途，就是做為Hostel。
想要體驗晨起就見到港景，可以試試住這裡。
面港的這一區，就沿著建築的側面隔出許多房間來。
猜測應該是隔成許多像艙房的小房間，床邊就有大窗，起床第一眼就可以見到海景。
這種感覺有點像是搭郵輪旅行。
Hostel裡，有一些與高雄鮮奶茶相關的文物展示。
老狗不喝鮮奶，所以對這沒有太多研究。
但是知道有同事一來高雄就指名要「樺達奶茶」。
某一次來高雄出差，拜訪的對方很熱心的請我們喝「老江紅茶牛奶」。
如果有喜好此道的朋友，可不要忘了它。
老狗在二樓往回逛，看到大部分空間都已經被承租。
很明顯的，棧二庫的商業模式非常成功。
因為在這裡面吃喝玩樂，幾乎什麼都有，連睡覺都有了!
在某個角落可以看到窗外的海上巴士。
還有船上的車鐘，應該只做為裝飾品吧!
還有郵筒?是可以寄明信片回家的意思嗎?
在某一些位置可以俯視一樓，也可以仔細的觀察屋架結構。
末了，見到好大一片休息空間，原來是LOUISA COFFEE。
可以下樓點一杯平價咖啡，然後上樓休息，也不錯呀!
離開建築內部前見到的導覽圖。
現在裡面應該都分租出去了吧!
歷史建築變身為商店街，人潮熙來攘往，好像也是不錯的結局。
至少總比閒置來的好。
有營運就有收入，老建築才能有經費繼續維護下去。
最後放上外部的立面照片來做為這一段的結尾吧!
走到相鄰的香蕉棚去，繼續逛老屋玩耍。
✅ 香蕉棚、香蕉碼頭
香蕉棚所在位置與棧二庫就隔著蓬萊路而已，是緊臨高雄港3號碼頭的一座大型倉庫。現址在日治時期有棧三之一、三之二共2座倉庫，同樣在二戰中遭受盟軍轟炸而損毀。
1950年代，臺灣香蕉生產及出口遠大於日治時期規模。
但上船運輸前卻無適當的空間可以存放，僅能露天堆積在港邊。容易腐敗而影響外銷。
1962年時，同樣運用美援貸款拆除被炸毀的三之一舊倉庫，
並動工新建香蕉棚，隔年(1963)5月完工。
因為從高雄港外銷的香蕉全都收集在此處，因此這座倉庫被稱作為「香蕉棚」，
而3號碼頭也被稱為香蕉碼頭。
香蕉棚的設計採開放式以改善空間的通風，與一般的倉庫不相同。
建築物是雙層鋼架、混凝土柱，屋頂是金屬網石棉瓦，可放置香蕉23,300簍。
但是同樣隨著香蕉外銷的衰退，香蕉棚日漸荒蕪。
2002年與相鄰的棧二庫、棧二之一庫一同出租，變身為「漁人碼頭」的一部分。
2009年再由現今的營運單位承包。
但是實際走訪室內空間卻發現幾乎沒有遊客，或許現有經營模式已經無法吸引人潮。
需要重新再活化了。
香蕉棚的外型與棧二庫有很大的差別。
是好幾座屋頂橫向相連，呈現波浪形，高度也較高。
因為面寬較寬，而且原本應該沒有外牆(不然怎麼叫「香蕉棚」)。
所以現在分割成好幾個店面，有餐廳的入口，還有特產店的入口。
這些店家看起來像是多年前為了陸客而開設的。
從香蕉碼頭這個入口往內走，看到頭頂上有兩條好大的香蕉…
不過裡面幾乎沒有遊客…
往內走到香蕉故事館的區域，陳設依然沒變。
上次來到這裡參觀香蕉故事館，應該是6~7年前了。
這麼多年沒有更動，很難再吸引臺灣本地遊客。
在這一區裡面，牆上的海報大概就是說明臺灣曾經風光過的香蕉產業。
另外就是放了一些古董用具，用來說明香蕉產業興盛的年代是如何運輸香蕉的。
說實在話，這樣的展示方式在現在很難吸引人來參觀。
中間的火車模型是用來作為昔日運輸方式的介紹。
兼作為給遊客拍照的佈景。
另一邊放置的舊桌椅用來說明昔日蕉農的生活。
至於這些課桌椅是做什麼用的? 好像和香蕉沒有關係…
這群老舊的紀念章在這裡好多年了，即然路過就再蓋一次吧!
外牆上的海報說明昔日蕉農的生活狀況。
回到入口，發現停在一旁的舊腳踏車。
這天是星期天的午後，整區繞過一圈，幾乎沒有遊客。
很明顯可以看出來承租單位在苦撐當中。
相對比對面的棧二庫，應該是要有所改變的時候。
走了一圈香蕉棚之後，決定沿著碼頭邊走到大港橋去，順便欣賞港邊的大船。
✅ 5~7號碼頭
從香蕉碼頭沿著港邊往大港橋方向移動，右側就是高雄港的5~7號碼頭。現在停靠多艘海巡署的巡邏艇，如果想要欣賞這些艦艇的英姿，倒是不錯的位置。
左側則是棧五庫、棧六庫、棧七庫等碼頭倉庫，都是相當大型的倉庫建築。
建築外觀類似棧二庫，目前大都以圍籬圍起，部分已經準備整修。
如果整修完畢後，應該也會像棧二庫一樣的商業化利用吧!
畢竟老建築還是需要商業化運用，才能有經費可以持續「修」下去…
這艘是海巡署的旗津艦，與國軍的沱江艦同級，都是600噸級巡防艦。
特殊造型應該很好認吧!
另一邊有棟很大型的碼頭倉庫—棧五庫，好像曾經做為臺灣設計展的會場。
現在圍籬圍起，或許待整修。
往前是澎湖艦，為海巡署500噸級巡防救難艦。
後面是台東艦，為體型更大的1000噸級巡防救難艦。
再往後則是海巡署次大噸位之巡防救難艦—高雄艦，為3000噸級巡防救難艦。
高雄艦停在高雄港內，好像是理所當然…
另一邊則是另一棟碼頭倉庫—棧六庫，看起來也像整修中。
相鄰的長型倉庫—棧七庫，應該還是維持倉庫的功能吧?
往大港橋方向走過去，眼前這個方向的建築應該都維持倉庫的功能，所以看不到遊客。
但左邊這一區就完全是不同的世界了，因為很熱鬧呀! 重新走回繁華世界!
✅ 大港倉7~10號與大港橋
大港橋在2020年7月6日完工啟用，正逢開始防疫的那一年。在啟用後沒過多久，老狗就到橋邊去朝聖了，轉眼間過了3年了。
那時留下了這篇紀錄：
【小惡魔振興券】高雄市 鹽埕區 大港橋 — 全臺唯一會旋轉的行人橋
當年要訪大港橋，要從駁二大義倉庫過橋。
對面的小型倉庫群還待整修，與駁二這一側的倉庫相同名稱，都被稱作蓬萊倉庫。
如今這些小型倉庫當中已經有4座活化成為商場，重新命名為「大港倉410複合商場」。
同樣是由高雄港區土地開發股份有限公司管理。
在2021年完成整修後開始招商。
現在裡面是多家潮牌的賣場，當然也有餐飲食肆。
整體而言，可以說和大義倉庫靠著大港橋連成一氣。
遊客可以一口氣逛個過癮，然後再走到港邊看看大船。
由於老狗是從港邊走過來的，所以最先遇上的是大港倉10號倉庫。
裡面有座大港橋的模型。
原來這模型是會動的!
在還沒看到大港橋本尊旋轉前，先看看模型吧!
大港倉10號倉庫的空間不像棧二庫那麼大，但是有不少賣店。
吃吃喝喝什麼都有!
走出大港倉10號倉庫，來到4棟倉庫中間的中庭。
這個位置可以見到4棟倉庫，還有遠方的85大樓。
對面是大港倉8號倉庫，那2個大大圓圓的鐵塊不知道是什麼東西?
大港倉8號倉庫也是賣場，賣的東西也是什麼都有。
內部空間一樣是現在流行的工業風簡約風格。
因為時間接近下午3點，
所以簡單逛過大港倉8號倉庫後就走到橋頭，準備走到橋的另一邊。
那裡有比較好的視角。
站在這個位置，轉一圈就可以看到4棟小型倉庫，它們的外型很接近。
內部應該都完成招商，喜歡逛街的朋友來到高雄可以來這裡，連同大義倉庫區一起逛逛。
- 大港倉10號
- 大港倉9號
- 大港倉7號
這次造訪這裡的時間，老狗刻意安排在下午3點附近，
目的就是想要拍到旋轉中的大港橋。
因為雖然已經和大港橋「認識」3年了，
可是卻從沒見過它的開橋秀，當然要調整一下造訪的時間呀!
這裡分享了開橋秀的一小段影片，有興趣的朋友也可以看一看!
不過在大港倉這一邊離橋太近，視角不良，所以先走到對岸去找比較好的位置。
大港橋跨越第三船渠，站在橋上可以看到最近才完工的高流，以及85大樓。
這算不算是2個不同世代的地標建築?
橋中央的旋轉軸心，軸心內有觀景台，之前造訪時曾經爬上去過。
因為時間接近開橋秀，橋上必須淨空，所以老狗只能快步走到對面去。
這次就跳過觀景台了。
在橋上回頭看看大港倉，旁邊還有在整修中的倉庫。
有時間的話，在這裡遠望港區欣賞不同時代的建築，也不錯呀!
來到橋的另一邊，看到這座裝置藝術品，就知道來到大義倉庫的區域了。
走過來之後，工作人員準備關上柵欄。
因為下午三點快到了，這是每天的旋轉時間。
橋的旁邊有大港橋的介紹。
找到適當的位置來錄影囉!
下面就是旋轉開橋的影片，橋的轉動速度並不快。
所以，如果覺得影片中的它，轉的太慢的話，可以用二倍速來播放…
轉到一個角度後就定格，原意是要讓船能通行。
實際上，第三船渠現今的利用率並不高，所以沒什麼船隻會在這時候開過去。
只有下面影片中那兩艘太陽能觀光船而已。
橋保持打開一小段時間後，當然就要轉回去了!
所以又錄了一小段閉橋的影片。
不過說實在的，轉的很慢，挺無聊的，看過就好…
還是繼續往大義倉庫走過去，逛街比較實在!
✅ 駁二大義倉庫群
走過大港橋後就來到了駁二大義倉庫區。這一區算是駁二藝術特區中最新的一區，從2013年底啟用，至今也已經10年。
這回的路線跳過了駁二藝術特區的「起家厝」—大勇倉庫區。
因為整體區域的營造規劃，讓參觀路線不再一成不變，必須走過駁二的3區域。
而是可以再更親水一些，沿著港邊看海、看大船。
再回到能夠滿足遊人需求的一站式「吃喝玩樂全都齊」的區域。
多一點變化才能滿足喜新厭舊的國人呀!
營運已經10年的大義倉庫區，還是像上上次2018年底造訪時一樣的熱鬧。
來回憶一下2018年底時的景象吧!
高雄市 鹽埕區 駁二藝術特區 大義倉庫 — 有了輕軌，充滿文創氣息的海濱園區
然後，那位「尿尿小童」依然還在，依然吸引同為小童的目光…
而且在這一區中，不止有吃喝玩樂而已，還有快閃店…
駁二大義倉庫區最醒目的地標，就是位在C6倉庫上的這個裝置藝術品。
在這一帶人來人往，是整個駁二藝術特區中最有人氣的一區。
鄰輕軌側廊道是拍照的好地方，有著向上升的軌道及85大樓。
假日在這個位置應該都有市集。
來到大義倉庫區必訪的尿尿小童，這麼多年來都是吸引小朋友目光的地方。
特寫一下…
老狗心裡猜測，小童的臉是否就是作者本人?總覺得有點超齡的感覺?
大義倉庫區的最大特色，就是這6棟倉庫是一模一樣的長條型，中間相隔的走道上都有大樹。
這幾條寬廣的走道成為遊人休息的空間，也是藝術家揮灑的天地。
位在C7棟的木育森林，算是大義倉庫區的元老店家。
老狗很多年前來訪時，他們就在這裡營業了，裡面賣的都是木做藝品。
入口上方的木偶從來沒變過，或許經過整修，只是我們看不出來而已。
隔壁的那條走道中就有磚造藝品。
旁邊的「原駁館」是市政府原住民事務委員會成立的品牌通路據點。
販售的是高雄在地原住民的手作商品。
在這條走道中間還有休息區，後方有不少人在排隊。
旁邊是位在C7棟的保養品賣店「THE D」，前面好多人在排隊。
原來對面就是貓貓蟲咖波的快閃店，吸引了這麼多人來逛。
老狗真的老了，年輕人喜歡的東西竟然不知道，該檢討…
這裡的建築物牆上爬滿植物，變成另類的裝置藝術品。
不過這個就真的是人工「做」上去的!
倉庫的牆面斑駁的很有特色，是不是因為位在「駁二」呀?
另一條走道，C6棟與C7棟之間。
C7棟倉庫，裡面現在有「動漫女子寫真展」。
牆壁的顏色和其他棟不同，又是另一種斑駁的特色。
走到這個位置，算是位在大義倉庫區的邊緣了。
下一個地點是那裡呢? 來去高流看看吧! 可以搭輕軌到真愛碼頭站下車。
不過老狗不想花時間等輕軌，所以走到附近的YouBike站點，看到了它…
真好，又可以省時又省力了!
✅ 高雄流行音樂中心、輕軌真愛碼頭站
高雄流行音樂中心在2021年正式啟用。全場域散布在高雄港11~15號碼頭之間，占地約11.89公頃。
包括有位在真愛碼頭(12號碼頭)一帶的的海風廣場及音浪塔(室內大型表演場館)，
在愛河東岸的海豚步道，光榮碼頭(13號碼頭)旁的珊瑚礁群(複合商業空間)，
還有更東側臨港邊的鯨魚堤岸(6間小型展演空間)
還有中間所圍起的碼頭，以及開放空間當中的文創市集等。
因為這次主要造訪高雄的鹽埕埔，所以位在愛河東岸那一區就不過去了。
只騎著電輔YouBike繞一繞海風廣場及音浪塔這一區，
順便看看最漂亮的高雄輕軌道。
音浪塔可以說是高雄流行音樂中心的主建物，包括有高音塔、低音塔、海音館三部分。
最近見到的高雄港照片中，少不了高音塔與低音塔的影象。
因為造型像是蜂窩一樣，要想不注意到它們很難。
而海音館高度較低，從照片中不容易看到。
音浪塔的位置離大義倉庫很近，騎著電輔Youbike只要2分鐘就到了。
眼前這充滿橫條的建築物就是海音館。
在海音館前轉頭向後看，就會見到輕軌真愛碼頭站。
屋頂上那是什麼東西? 好像很面熟…
真愛碼頭與光榮碼頭就位在愛河的出海口兩側，
所以音浪塔與珊瑚礁群也就位於愛河兩側。
站在音浪塔前可以隔著愛河看到珊瑚礁群，河中有太陽能船駛過。
但是，屋頂上那隻藍藍的是什麼?
站在愛河畔近看音浪塔，前方的海音館擋掉一大部分。
這時轉頭看看真愛碼頭站，怎麼有隻貓戴著高雄捷運的帽子?
再仔細想想，原來是蜜柑站長的分身…
對側珊瑚礁群屋頂上的藍色生物在這裡終於能看個清楚。
原來就是剛剛大義倉庫裡快閃店的主角—貓貓蟲咖波。
後方的兩棟大樓，米黃色的那棟是漢神百貨/漢來飯店，
黑色瘦高的那棟是曾創下高雄最高單坪售價的豪宅「國硯」。
珊瑚礁群頂上出現貓貓蟲咖波，好像也挺登對的!
來個特寫吧!
繞過海音館，來到高低音塔前方的海風廣場，又發現了兩隻不明生物。
站在這2座巨塔前，距離不夠的話實在是沒辦法把電輔YouBike一同入鏡。
使用手機的超廣角鏡頭，變形的一塌糊塗。
換個位置，改用相機，終於正常點。
YouBike是入鏡了，那兩隻不明生物呢?
換個角度吧!
老狗後來查了一下網路資料，才知道他們是胖鯊魚鯊西米和好友哇鯊米。
原來和咖波一樣，全是臺灣原創高人氣LINE貼圖。
沒辦法，老狗平常用Line都只有文字而已，沒在用貼圖…
沿著岸邊往回走，一路欣賞港景去。
往另一邊看，就是沒有休息日的高雄港。
想要同時看到高低音塔，只有在這樣的角度。
原來乍看之下是兩座建築物，其實相連在一起。
內部除了表演場所外，還有開放空間。
只是老狗帶著YouBike，不太方便進去這裡面。
這個角度像不像咖波頭上長了柱子?
往前走幾步就不是這樣了。
在港邊看看河景、港景，悠哉度過一個下午也不錯呀!
又見到在捷運站屋頂上的蜜柑了。
這幾隻大型動物玩偶真的是超萌的，難怪年輕人那麼喜歡他們。
其中老狗最認識的就是蜜柑站長。
所以，來個特效吧!
老狗下一站要前往高雄歷史博物館吹冷氣去，所以從真愛碼頭前離開這一區。
最後放上一張音浪塔與真愛碼頭站的合照吧!
接下來騎著電輔YouBike到高雄市立歷史博物館去吹吹冷氣，順便還車!
✅ 高雄市立歷史博物館【原高雄市役所】
高雄市立歷史博物館的建築物本體在1939年落成，當年作為高雄市役所。造型為日本和洋折衷樣式。
主塔與兩側副塔頂部均加上日本傳統建築的四角攢尖頂與琉璃瓦大屋頂。
因遠觀像是頭頂上戴了頂帽子，因此又被稱作為「帝冠」式建築。
外觀為因應太平洋戰爭時期時防遭轟炸，以大面積的淺綠色與土黃色等國防色系為主。
一樓入口設有門廊，廊頂為戶外平台，具有校閱與典禮司令台的功能。
整座建築物代表日本軍國主義顛峰時期的建築風貌。
二戰後，這棟建築續作為高雄市政府，也是1947年二二八事件的主場景之一。
之後一直到1992年之前，持續作為高雄市政府所在。
在市政府遷出至新辦公室之後，高雄市政府基於這棟建築的歷史定位，
規劃將其作為城市歷史博物館，之後於1998年開館營運，為全臺灣第一座城市級史博館。
因為高雄市立歷史博物館開館營運至今已經25年，老狗造訪此地也有許多次。
如果想知道更多有關這座博物館的知識，可以看看2019年的分享文：
高雄市 鹽埕區 高雄市立歷史博物館 — 由官署變身為都市博物館的帝冠式建築
而這次的造訪，可以說主要是當作旅徎中的休息、補給點。
順便看看更新後的常設展。
所以下面的分享內容，就麻煩大家跟著走馬看花逛一逛吧!
現今的高雄市立歷史博物館正立面外觀，看起來挺新的!
2019年來訪時遇上維修，顯然是有定期維護保養。
整座建築物外觀有著不少傳統日本建築裝飾物。
可以說是結合了西洋式建築與日本和式建築的精髓。
這樣的建築有個別稱—「興亞式」建築。
厚重的入口雨遮是日治時期官署建築常有的配置。
一方面展現統治者的威嚴，另方面讓被統治者感受到統治者的「厚重」實力。
在建築正中央的高塔上加了傳統日式四角攢尖頂與琉璃瓦大屋頂，就像是一頂官帽一樣。
車寄與中央塔樓的側面。
車寄上方是個很大的平台，下方有車道，車子可以直接開上來。
這也是日治時期官署常見的配置。
走進大門後，側邊的各層樓平面圖。
一樓是最主要的展出空間，有4個主要的展示室。
中央通往二樓的樓梯是日治時期官署建築中常有的樣式。
厚重的混凝土踏階與扶手是威權的象徵。
樓梯後方的字跡。
在櫃台的紀念章，有不少是上次造訪之後才出現的，一起收集！
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一樓的展間之間有很漂亮的拱型走廊。
走進101展室，來看看2020年9月開始的大高雄歷史常設展。
在101展間裡，針對高雄的生活環境，利用光影作動態的介紹。
利用大型佈景，結合新舊影像來呈現從前、近代與現代的高雄。
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相鄰的102展間，則是以水系為主軸，說明高雄的歷史。
內部的介紹主要以高雄的河流為主軸。畢竟人類聚落的發展離不開水。
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在這2個展間的後方是休息空間，現在有販售輕食餐飲。
旁邊有個小小的展區，說明高雄龍舟歷史。
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在另一邊展間的後方則是兒童展區。
老狗對這一區沒太大興趣，就不進去參觀了。
來到103展示，是以海港為主軸來介紹高雄。
畢竟自1863年打狗港開埠，這百餘年來，高雄的發展是完全無法和港口切割的。
近代的「高雄」都市，可以說是因為海港的出現而出現
裡面以三座大型地圖說明地理位置與區位發展在不同時代的變遷。
最早是從旗後半島開始發展，一直到日治及國府接收後，高雄從小漁村變成大都市。
先是介紹高雄港的原始地形。
然後是清治時期的發展，侷限在現今的旗津與哨船頭一帶。
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到了日本統治臺灣，開始抽沙填海造陸，逐步的開闢、興建出現代化的高雄港。
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然後是二戰時期遭受盟軍的轟炸攻擊。
這時的高雄港基礎建設已經齊備，具有成為世界級大港口的潛力。
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二戰結束後，國府接手整修受損的港埠設備，並且進一步開發高雄港南側的空間。
興建所謂「中島」的加工出口區，並且開闢第二港口。
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整座高雄港變成了空照圖中的樣子，一座世界級的大港口。
在港口開發的同時，也犠牲了不少人的利益。
位居港灣南側的紅毛港居民就是其中一群。
現今的高雄港，除了第一、二港口外，還經由南星計畫填土開闢出洲際一、二期區域。
基本上，「高雄」與「港都」已經是密不可分。
在高雄生活的人，或多或少都和海港有些關連性。
104展間所展出的則是高雄與鐵道之間的關係。
因為高雄在日治時期被設定為工業發展重鎮，
所以從日治時期開始就規劃了不少鐡道，以供工業產品運輸所需。
展區中的展示，當然就是以火車為主了。
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二樓的空間有一半在佈展當中。
另一邊則是岡山特展，展出昔日岡山鎮，今日岡山區的風土人情。
這裡所展示的內容全是岡山的特色物產與風土事蹟。
內容包羅萬象，有興趣的話不妨仔細看，或著跑一趟高雄史博館。
這檔特展到8月20日，還有機會可以跑一趟。
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通往三樓的樓梯是整棟建築當中很精彩的部分。
因為抬頭向上看，就會見到那頂帝冠的內部。
其實是有混凝土平頂在裡面的。
三樓的空間不大，只有中央塔樓的位置而已。
內部就是繞著樓梯的一圈迴廊。
現在這裡也做為展示空間，展示一些平面海報。
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從樓梯向下看的樣子，個人覺得很壯觀。
逛到這裡，也到了高雄史博館的休息時間。
走出大門見到位在愛河對側的地方法院，這個位置原本是高雄州廳，同為帝冠式建築。
高雄州廳建築在二戰中被炸彈擊中，在終戰後勉強修復，做為法院使用一段時間。
最後還是在1987年拆除重建為現今的地方法院。
在離開高雄市立歷史博物館後，此行在鹽埕埔的所有規劃中景點全部走了一遍。
是該回到旅館去取寄放的行李了。
✅ 漢王洲際飯店
這回入住的是漢王洲際飯店，算是鹽埕埔的大型老飯店了。查了一下網路上的資料，漢王洲際飯店於1979年開幕。
所在地段就位在七賢路與五福路，高雄的兩條主幹道交叉點，
堀江市場與鹽一市場旁，當年算是一等一的好地點。
而建築物外觀頗為富麗堂皇，在44年前應該是屬於接待外賓的豪華飯店等級的。
不過隨著時光流逝，物換星移，新的國際級旅館陸續開張。
近五十年前的硬體設計早就不能滿足現今的旅人對於商務豪華旅館的要求。
所以只得降價求生存，現在除了以較低的價格接散客外，還接國內的鄰里旅行團。
老狗在入住的星期六晚上，就看到一群在大廳內的沙發區煮火鍋的房客…
在前幾年COVID-19疫情正熱時，還傳出差點就歇業的消息。
現今設在面對七賢路的大門，隔壁就是知名的高雄婆婆冰。
在大門入口旁的柱子上發現這面大理石碑，1994年重整門面時留下來的。
可能當年為了配合七賢路拓寛而拆除了部分建築吧!
釘在地面上的銅鈕，作什麼用的就有待高人指點。
房間裡幾乎清一色是兩張單人床。床的寬度只有90公分。
很奇特的是長度似乎較一般的床來的短，只有180公分左右。
老狗睡在上面腳掌會騰空。
因為訂房的時間離住房太近，所以只訂到面中庭的房間。
房間內的裝潢懷舊感頗濃，可能有些人無法接受。
這樣的房間住週五及週六兩晚，在Booking 上訂是$3,726，含早餐。
雖然裝潢過時，但還有還有這些現代的小配件。
萬一忘了帶充電頭，還有地方可以充電。
房門使用感應式房卡，不是用傳統鎖匙了。
一次給2張房卡，挺方便的。
位在房間轉角的化粧桌兼書桌。
那個鏡子裡的環型燈很適合化粧用…
位在衣櫃旁的茶水櫃與冰箱。
提供一般的茶包與咖啡包。
衣櫃中規中矩，下方還有保險箱，符合觀光飯店的水準。
房間裡的平面圖。如果早一點訂，可能可以用同樣的金額訂到有街景的房間。
浴室的部分應該是整修過的,但是看起來，整修應該超過10年了。
因為現在不流用用這種花紋的壁磚呀!
基本上，因為床太短，所以不怎麼好睡。
隔天早上來去餐廳看看早餐如何吧!
光看名字很威呀!
空間也相當大。但是有這麼多圓桌，很明顯就是以接團客為主了。
餐廳旁的獎杯展示處，很明顯有相當歷史了。
餐廳裡放置各項食物的長桌頗多，長度總計頗長。
但說實在的，光看到這些食物，實在提不起興趣取用。
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老狗繞了好幾圈，最後只拿了這些而已!
看起來好像菜色很豐富，其實大多是令人提不起食慾的東西。
基本上漢王的餐廳完全跟觀光飯店等級無關，甚至比不上商務旅館。
不過漢王飯店的另一個好處就是在退房後還可以免費寄放行李。
而且不是隨意放在大廳，是會給存根聯，真的有在看管的那一種。
像老狗的行李裡有筆電，特別告知還會駐記在上頭。
這樣的服務令人可以很放心的寄放行李遊玩去。
對於一家硬體已經跟不上時代的老飯店而言，
這種軟性服務可以提升形象，有助於增加來客數。
領完行李，這次的一天一夜高雄快閃行差不多要劃上句點。
接下來當然就是推著行李到高鐵站，搭高鐵回臺北了。
最近老狗如果有時間，再來分享另一段的南臺灣陽光、沙灘、比基尼之旅…
