8/26日在國立中正紀念堂民主大道廣場舉辦交車儀式
正式型號為：全球宇通 ZK6128H
第一批車買主是欣欣客運
大約12點半到會場,還沒什麼人
全球宇通 ZK6128H , 這批是第一批完成的車 , 買主是欣欣客運 .
整台車都是用MAN的技術 , 包括車頭也完全跟MAN一樣
這批車尚未領牌 , 司機說8/30會全部上路 .
車後有公運處跟欣欣客運服務電話
宇通的標誌還有司機姓名
最顯眼的大概就是殘障標誌
只要看到這個標誌遠遠就知道是低底盤公車
宇通的工作人員非常細心幫我們介紹車子的特性
也邀請我們嘗試用用看
不過後來人越來越多後來的就沒機會玩囉xD
宇通 ZK6128H 的引擎室
小盒子是方便司機查看車子狀況時使用的
裡面有一個副熄火與發動的按鈕與工作燈
只要副熄火與發動紐拉起前方駕駛座也無法發動車子
確保人員安全
這顆小球是火災救援系統
除了可以由前方駕駛室啟動滅火
本身也帶有溫度感測引信 , 只要超過100度就會自動滅火
這批車未領牌所以先掛臨時牌
駕駛艙跟伊凱洛斯基本上差不多
這批車也使用按鈕式自動排檔
只有三個按鈕 前進檔,空檔,倒車檔
車上已裝好LED看板
天花板設計蠻高的 , 自己178CM走到最後一階也不會碰頭
後面渡板使用電動的
操作按鈕在後門柱子旁
這個按鈕可以由駕駛艙關閉防止有人亂按或者誤觸
駕駛艙後面有加設到站停車的LED看板
當下車鈴響時就會亮起
駕駛艙很簡潔,跟伊凱洛斯真的很像~
操控鈕都在這邊
這個是公車動態追蹤系統
使用米其林輪胎
輪椅上下車非常方便
欣欣客運 - 以客為尊、欣欣共榮
車尾也非常簡潔但是大方
底盤相當低
駕駛艙一側
車頭設計跟福田很像
無螺絲設計可直接掀開更換燈組種種
台北市公車業者董事長們幾乎都到了
德國ZF 6HP504C 自排變速箱
康明斯 ISBe4 + 250B 引擎
路線表已放上
領牌後就可上路
首都台北客運董事長李博文對這台車似乎很有興趣喔xD
不知道以後首都台北客運有沒有機會也購入這款車
現場詢問欣欣客運司機的結果
這批車8/30國中小開學當天會全面上路
分別配在 630 路 與 1 路
面對欣欣客運來勢洶洶
聯營630路線的大都會客運何時會再購入低底盤公車
是不是也會買宇通還是其他廠牌,也成為現場公車迷們的焦點
詢問宇通在場人員的結果是 目前已確定下一批車是給大南客運
另外大有巴士應該也會購入這台車目前似乎在接洽中.
另外現場有宇通人員請現場公車迷留下基本資料
似乎要在台灣弄一個公車迷俱樂部,也相當令人期待:)
宇通 ZK6128H 小檔案：
「宇通」低底盤公車已經全面通過ARTC的專業認證且獲得交通部核發
「車身結構」、「傾斜測試」、「動態煞車」、「車輛安全審驗」及「火災防止」等5項大客車安全標章。
車身尺碼為11,990X2,500X3,150mm，軸距為5875mm，前後懸分別為2670mm與3445mm，整車空車重量為12.5噸，最大總重可達17.8噸
底盤最低離地高度為280mm。動力系統方面，搭載一具由英國CUMMINS生產的ISBe4 250B引擎（歐洲4.5期排放標準），排氣量為6692c.c.
並且採用直列六缸共軌柴油引擎，擁有達到250hp/2500rpm的最大馬力，以及達到104kgm/1500rpm的強勁峰值扭力
搭配德國ZF製造原廠代號為6HP504C的節能自動變速系統（內置液壓煞車）
前後軸氣壓懸吊系統並且可側傾讓輪椅或行動不便者上下車。
