thdodo

45分

樓主

thdodo

個人積分：45分

文章編號：2284348

swift 好像不耐撞歐~ 是真的嗎?

昨天在路上看到swift發生車禍,看起來好像玩具車去撞到,撞的很慘,但是別台車看起來的沒有事情.

我說的很慘是好像解體一樣. 我想問的是有沒有小車是很安全的啊?

2007-02-04 9:06 #1

文章關鍵字

Swift

wells0609

56分

2樓

wells0609

個人積分：56分

文章編號：2284395

您這個問題...
我想耐撞的車子符合的大概只有戰車吧

框框的網路部落格!!! https://wells0609.blogspot.tw/

鋼之魂

18分

3樓

鋼之魂

個人積分：18分

文章編號：2285259

小弟認為這一篇搞不好又會變成唯讀.......

不過還是發表一下看法啦,基本上耐不耐撞是要看是跟什麼車子撞,還有撞的方向和方法

假如是跟機車撞那不用多說swift的贏面大多了而且不管是用車頭撞還是車尾撞還是swift贏面大

那如果是跟一般的國產房車呢? 小弟認為撞的方向就很重要了尤其是由後撞擊,誰從後面來誰的勝算就會大點

當然啦,如果可以發出泰山壓頂這招的話,我想勝算又更高一些了

假設是跟大車的話呢..............看看許小姐的座車就知道了........能活下來就算命大了

小弟本身也是開小車的(VW-NEW BEETLE)是否耐撞? 小弟真的無從知道,雖然國外有數據可以參考,可是

小弟一點也不想拿自己和愛車去作實驗.做好駕駛該做的事情才是最重要的.

車子安全設施在好,遇到一個沒有安全駕駛觀念的人也是枉然的.

P.S-swift算是很不錯的小車了有雙氣囊又有ABS 以他的價位來說已經比起許多國產房車的安全性高了
這是小弟的觀點

希望生活中能夠吃得下飯、睡得著覺、笑得出來就好

tinwind2003

391分

4樓

tinwind2003

個人積分：391分

文章編號：2285349

小弟也是開SWIFT，從關門聲就知道板金很薄....
至於耐不耐撞，小弟不想知道阿

andy2000a

803分

5樓

andy2000a

個人積分：803分

文章編號：2285726

發文要先說是如何撞 ,任何車的車頭都是潰縮設計
一台 CAMRY 只不過轉彎撞分隔島也是很慘 ..但是那是潰縮設計 .我認為人沒事才重要
我還看到過一般房車撞到前面國產suv , 國產suv 後保桿也沒事
但後面車頭是很慘 . 但是這不代表前面那台車比較耐撞, SUV 比較高
如真怕, 那選進口, 至少國外有測過 .

peterkan

35分

6樓

peterkan

個人積分：35分

文章編號：2285941

以同樣是非原裝進口，國產車來說，
SWIFT(雨燕) 中國C-NCAP 撞擊測試是四顆星，分數比Tiida 還高.

porsche18730

22分

7樓

porsche18730

個人積分：22分

文章編號：2286671

這種很容易挑起筆戰的文章...希望不要再發了...
說實在的...不管是哪種車...
如果撞的角度很"剛好"...坦克也會變廢鐵...

話說好段時間以前...有看過網路上的一段影片
SMART 對撞 S Class (還是E Class...)
大多數人只看到SMART被撞到之後在地上打陀螺..
卻很少人看到等它完全停止之後...兩片車門都還可以開啟

嗯...小車真的有那麼危險...

otis_chiu

40分

8樓

otis_chiu

個人積分：40分

文章編號：2287871

我曾聽過大陸的雨燕(SWIFT)有4個氣囊, 如果是真的話, 應該比台灣的swift安全性高, 台灣的可能不及4顆星

bluesystem

2058分

9樓

bluesystem

個人積分：2058分

文章編號：2287930

我從小時候到現在開車也十年了,注意出車禍的車子,都比較會看乘客區是否完整, 門有沒有辦法打開.
有些車是車頭整個爛掉,但是乘客區很完整, 車門可以開的. 有些車是一撞乘客區就跟著一起變形,那就.....
還有撞擊是一門科學, 沒有我們表面看到的那麼簡單. 樓主看到一台Swift被撞爛, 那是結果, 可是是什
麼樣的原因(車速,撞擊角度等等)讓這台車撞成這樣? 又, swift被撞成這樣, 那別台車用同樣的條件來
撞又會如何呢? 這就是我為什麼喜歡看NCAP的撞擊報告來看一台車的安全性, 因為那是使用同一個
標準來評量不同車子的安全性. 而且看NCAP不要只看幾顆星, 要看內容才對, 裏面會詳細的講這台車
在遭到撞擊的時候哪些地方比較會有問題.而且我個偏見是歐洲人講好聽叫尊重人命, 講難聽我覺得他
們比較怕死.....所以我比較信任NCAP的報告. 以下是NCAP對2005年Swift的綜合評語(有空可以看
一些撞擊測試分數低的, 會講得很難聽):

The Swift put in a sound all-round performance. The body proved to be extremely strong, suffering minimal deformation in the frontal impact and providing good protection for adults throughout.
But protection for child occupants was mixed: it proved fairly good for the older child but less so for the younger. Its ability to safeguard pedestrians and other vulnerable road users was judged to be reasonably good overall.

另外提一點,NCAP網頁雖然有分車種, 不過我沒有找到他們評分是有因車種而不同的文字.也就是說,被評為
五顆星的車, 至少在NCAP的測試基準下都提供相同的保護.

m91

385分

10樓

m91

個人積分：385分

文章編號：2315853

耐撞的定義是如何?
如果一部車經歷重大撞擊撞的面目全非,但是乘客區沒什麼變形且車內成員也都保住了性命,
那這部車是該說耐部耐撞呢?
現在汽車的設計理念是有合理的潰縮區用以吸收撞擊的力量
避免撞擊的力量傳遞到乘客區照成車內成員的損傷.

swift 好像不耐撞歐~ 是真的嗎?

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

swift 好像不耐撞歐~ 是真的嗎?

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！