最近在幫一位朋友看新車, 目前的坐駕是前一代的 M-Benz ML320, "考慮" 換車的原因是:
1. 太耗油. 原廠數據 = 市區 15 mpg (mile per gallon), 高速 19 mpg (但是試過幾次整箱油都開高速公路, 實算下來卻從未超過 18)
2. 膩了 (賞車期間: 2 年半)
3. 這輛車剛好有親人欲接手 (由 Matrix 升級 SUV! :))
希望下一部車的條件:
這輛車的主要需求是把目前座車 ML 的可用性及多元化更推上一層樓:
1. 希望可以比目前的車省油
2. 需要載超過 5 個人的時候, 有第三排座椅可以坐人
3. 第三排收納後(只坐 5 人以下時), 儲物空間希望可以更大一些 - 若更小也不能差太多. 畢竟這會是最常用的組態.
4. 基於上面的兩點需求, 車身尺寸擴大應該是必然的, 但是不需要大到 minivan 的程度 (不想開太長/看起來太龐大的車子). 所以鎖定在 SUV 市場.
(以上若不能全部滿足, 當然是符合越多越好)
初期考慮車種 (按照字母順序排列)
Audi Q7 3.6 Premium
BMW X5 3.0si
M-Benz GL450
M-Benz ML350
M-Benz R350 (並不是鍾情 Benz, 而是就這麼恰巧, 這個廠牌就有三款類似訴求的車款)
Porsche Cayenne (唯一的一台 2008 款)
經過幾天的研究以奔波看車之後, 依時間順序以下車種被淘汰, 在此把心得分享一下, 也方便我自己回來歸納整理及補充
M-Benz ML 出局!
其實當初把這台加進來是因為它是目前駕駛車款的新款式, 舊 ML 其實感覺很不錯, 沒有理由不把它的新一代考慮進去, 但是仔細比較資料以及到 dealer 去看車之後, 發現根本沒有理由把舊 ML 換成新 ML, 因為和上列所有考慮車款比較起來, 新 ML 沒有任何特別吸引人或比別的車好的特色...
- 沒有加裝第三排座椅的選項
- 車廂儲物空間 72.4 / 29.4 比舊 ML 的 81.2 / 34.7 還小 (X5 也是不約而同在大改款後儲物空間嚴重縮小, 我想原因應該是讓那些需要空間的顧客升級到 GL / X6 吧)
(附註) 空間單位為立方英呎. (30.479 cm) x (30.479 cm) x (30.479 cm)
- 若看到像上面兩個數字的話, 前面那個數據為一排座椅可乘坐時的儲物空間(也就是把第二排收納起來), 後面的數據為兩排座椅可乘坐時的儲物空間
- 若看到三個數字擺一起的話, 表示官方有提供三排座椅乘坐時的儲物空間, 三個數字由前至後順序為 1, 2, 3 排可乘坐的情況下儲物空間.
Porsche Cayenne 出局!!!
1. 沒有第三排座椅..
2. 儲物空間 62.51 / 19.07 簡直是開玩笑
3. 試開過友人的 2006 Cayenne, 性能實在有辱保時捷的品牌 (這樣講其實有點不公平, 因為 2008 款的引擎排氣量由3.2L 升級到 3.6L, 馬力由 247 昇到 290)
4. 不想要基本款? Cayenne 後面要再添個什麼英文字, 價錢就貴到爆, 完全超出預算範圍 ...
5. 屈就於基本款? 也不是不可以.. 反正性能對 SUV 不是重點.. 但是破許的 base 價低, 但是價錢都灌在 option 上 ..
自排加三千, 皮椅加四千多, 換個輪框六千多, 隨便一個 package 又是三~六千... 一些看起來基本的選項加一加, 總價居然可以超過 base price $43,400 的兩倍. 這真的我有史以來一邊在網上 configure, 一邊搖頭嘆氣的車子.
如果只是想過過 "擁有保時捷" 的癮, 投資在 Cayenne 上面絕對是錯誤的決定. 去搞台 Boxster 會比較值得... 因為Cayenne 除了品牌與外型以外, 和其他的 SUV 比起來實在找不出太多優點. 引擎蓋下那顆引擎也不是獨一無二 (和 Touareg / Q7 是一樣的). 不是說它不值那個價錢, 而是若把錢砸在品牌上, 有點不實際...
BMW X5 出局!!!!
這是我唯一一台有要求試開的車子, 因為其他車操控如何我根本不介意, 也沒興趣. 但是我想試試 BMW X5 被稱為世上唯二有操控樂趣的 SUV 之一的原因在何 (另一台為 Cayenne). 開過後爽度果然是一等一, 它不但是惟一一台在導航系統有即時路況的車種, 也是全部車子裡面最省油的 (mpg= city 17, hwy 23), 在油價飆高無止境的這個時候來說, 的確是一大誘惑. 但是.. 出局原因:
1. 儲物空間小
先不要說 61.8 / 21.9 的儲物空間在所有車種內敬陪末座. 就連拿它跟舊 X5 比較, 軸距多 5.5 inch, 車長多 7.4 inch, 車寬多 2.4 inch, 車高多 2 inch. 在這樣一個在每一個尺寸都增加的大改款後車款, 只坐一排乘客時的 cargo space 居然由 69 縮到 61.8 (連舊的 ML 都有 81.2 !!), BMW 把 X5 定名為 SAV 而不是 SUV 是有道理的. 因為拿它跟其他同級 SUV 比較, Utility 這個字實在是看不到.
而若從現役車舊 ML 的 81.2 降級到 61.8, 實在是無法忍受的事情! 差別有多大? 到底少了多少空間?
20 cu. ft. = 長寬高各約為 30 cm 的箱子總共 20 個, 或是大約 82 cm ^ 3 的空間, 自己想像一下吧!
(PS) 如果沒有選第三排座椅, 總容積可以到 75.2, 但是多出來那 13點多並不是和原貨廂連結的空間...
這個行李廂底拉開下面的空間, 其實就是那第三排座椅的體積...
2. 第三排座椅空間小到無法接受
那個兒童座椅塞不下去, 大人也坐不進去的第三排座椅要加 $1,700? (Q7= $690, R Class & GL Class = 標準配備) 我要等幾年才能養一個不需要兒童座椅, 而又可以坐進那排的小孩子啊? 就算我等到了, 他長大到塞不下去之前, 又能坐幾年啊? 那我加買了第三排完全用不到, 不加買第三排又失去換車的意義.. 幹麻選 X5 ? 沒搞頭了!
那個平面廣告上的 X5, Fun for all 7 of you! 廣告語是玩笑話吧! bye bye BMW, 等七年後下一代 X5, 還是 X6 出來再說吧.
剩餘考慮
剩下 R350, Q7 和 GL450 了, 在加州柴油自用車不能掛牌(貨車 only), 否則會棄 GL450 而就小 cc 數的 GL320 CDI
************* R350 的優 *************
- 儲物空間 85.0 / 42.2 / 15.3 (一, 二, 三排座位可用情況下)
- 第二排的獨立兩個坐椅都有手枕, 讓年邁的雙親坐在第二排非常適合, 比坐前座更讚! 原廠標準配備的第三排座椅寬敞到不像話, 一個司機載五個乘客, 全部六個人都可以坐到很舒服的程度, 毫無犧牲. (第三排與第二排乘客空間數據比較, 頭部空間只少 3.7 inch, 腿部空間只少 3.8 inch, 兩肩側空間則絲毫未減!)
- 車身最低. 長輩或小孩進出比較沒有"爬上爬下"的困窘. 其他的 SUV 都有這點問題!!
- R Class 真的是一台定位不明 (M-Benz 原廠把它歸在 SUV 類), 又讓人愛死的車子, 不管它有沒有雀屏中選, R Class 對於採購這價位的 SUV 或是 mini van 的朋友, 絕對是台應該慎重考慮的車!
*** R350 的劣 ***
- 這個缺點, 其實來自它的一個優點 -- 第二排分離座位. 因為家庭的考量, 可能很快就會有 baby, 而 R Class 的座位設計非常符合六個成人, 但是沒有一個大面積平台可以幫小嬰兒弄東弄西. 想像把嬰兒座椅放在一個獨立的座位, 然後大人離他還有一段距離的情況下, 要做什麼都不方便...
- 承上, 若有小孩後, 嬰兒椅會固定綁在車上, 而且一定在第二排. 這會變成什麼情況? 可用座位剩下三個!! 當有第四個乘客時, 不是要大費周章拆卸嬰兒椅, 就是要請第四位移駕第三排. 進出都會是不必要的很麻煩...
************* Q7 的優 *************
- 以外觀來說, 是我覺得所有車裡面最有特色的, 圓滑流暢的線條, 從每個角度看都是霸氣十足
- 有 "仿 BMW i-Drive" 的圓形旋鈕, Audi 叫它 MMI (奇怪喔, BMW 剛推出i-Drive 的時候, 別的廠牌都嘲笑這個東西, 但是後來自己又都跟進了)
那顆真的很好用... 用過 i-Drive 再用過 MMI 後, 去試賓士的車子, 覺得要移動手指按一堆按鈕好麻煩.
- 和 2008 Cayenne (以及 VW Touareg GP, VW Passat R36) 共用底盤與引擎
*** Q7 的劣 ***
- 儲物空間略遜一籌 72.5 / 42 / 10.9 (一, 二, 三排座位可用情況下). 一排座位可乘坐時的空間比舊車 ML 少了 9, 比其他兩台少了 10+ 以上. 但是話說回來, 需要只坐兩個人去載貨的機率也蠻小的.. 所以第一個數字差異倒比較無關緊要, 而坐兩排乘客是最常用到的情況, 而以那個空間去比較, 這三台車算是差別非常小.
- Navigation 螢幕似乎比 M-Benz 小很多? (正確尺寸待查)
- 超沒質感的排檔桿頭 -- 若只讓我看那一根去猜這台車的價位, 我會猜 USD $一萬五以下
- Audi 第一次做 SUV, 也許在設計考量上沒有經驗十足的雙 B 品牌純熟, 可能有很多隱藏缺點, 等著車主去發掘, 然後再慢慢改進..
************* GL 的優 *************
- 儲物空間 83.3 / 43.8 / 10.6 (一, 二, 三排座位可用情況下)
- 上述選擇中, 唯一一台第三排座椅是電動收納/昇起的, 左右座位獨立的兩顆按鈕這還不打緊, 居然還有車中/車後兩處開關 !! 對女駕駛來說, 她們會愛死了!
- 知名汽車雜誌社 Motor Trend 評比 2007 年最佳 SUV (22 中選 1)
我的觀念是, 雜誌社評比做參考就好, 不值得拿來用為買車選車的依據. 但某一部車在專業的測試評比下, 經過比我想破頭兩個禮拜可以想出來還更多的考量比較之後, 能打敗其他競爭者脫穎而出, 一定有它可取之處.
- 以從車外進入第三排的空間來說, 這台的空間是最大的. 因為別的車是把第二排往前推到底, GL 是把靠背那片往下蓋, 然後上下兩片再連底座一起往前翻 ( 從車右側門外看進去, 原本三排 3, 2, 1 是 L_L_L, 別的車是變成 L__LL, 這台是變成 L___ IIL, 希望這樣的說明可以看得懂..)
找到圖了...
*** GL 的劣 ***
- 外觀太老氣.. (這是我主觀說法)
- 太大台, 看起來笨重..
這其實是個錯覺, 因為它全長只比 Q7 長 0.1 英吋!! ( 200.3 英吋 vs 200.2 英吋)
而為什麼 GL 看起來比較大? 其實是它方正的車身導致.. 後斗的傾斜角度趨近垂直, 從側面看, 一點都不俐落. Q7 的後斗傾斜角度就漂亮很多了..
- 耗油量最高... (city= 15 mpg, hwy= 19 mpg)
以 4.7L 來說, 能做到和舊 ML (3.2L) 一樣 15/19, 算他厲害, 但是 4.7L, V8 引擎, 這這這.. 這有必要嗎? 我還想找 3.0, 加上可以 4WD / 2WD 切換的咧~ 買這麼大CC做什麼? 又不載重物, 又不爬山, 又不跑 offroad, 又沒有私家船或是 trailer 可以拖..
GL 本身就比其他車貴, 現在多花幾千元買下手, 日後只有繳更多油錢的份, 沒有像 hybrid 車可以把那個購車差價賺回來的機會. 經濟效益考量下實在非首選...
基本訴求只是希望超過 5 個人 + 簡便行李的時候, 可以開著一台車出去
當然若 6 或 7 個人都全副武裝的話, 是一定要出動第二台車啦, 那時候也不能怪車子座位不夠或是空間太小了!
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以下是自己整理的比較表格... 要給台灣的雙親看所以大部分都用中文,
(按小圖看大圖)
選配都是以準車主要的配備下去選的
價錢是準確的, 但這樣 customize 的規格有沒有實車, 需不需要訂車還是另外一回事
準車主沒有用天窗的習慣, 所以 GL 沒有多付錢加天窗, 但在 R 和上面已經和其他一定要有的配備綁在同一個 package, 所以不要也不行, 而 Q7 這台車的天窗實在是漂亮到讓人家不捨得放棄, 就加了..
列表的 MSRP 未含七百多元的 destination charge
(按小圖看大圖)
最後選擇
3/31 訂了 Q7 !!
R 與 GL 淘汰原因正是上面說的缺點總和.
訂的是這個顏色:
