fluka

42分

樓主

fluka

個人積分：42分

文章編號：42375979

應該是一上高速公路就先收20公里的費用吧

不管你今天有沒有開到20公里
每天一有用到高速公路,最低消費就是交20公里的錢
一天累計使用超過20公里後,再每公里算錢

2013-03-13 13:26 #1

文章關鍵字

高速公路費用 20

Kevin4931

361分

2樓

Kevin4931

個人積分：361分

文章編號：42376612

用低消來算感覺比較能嚇阻短程車輛上高速!

這樣或許能改善竹北到竹科路端壅塞的情形!

porfect168

1分

3樓

porfect168

個人積分：1分

文章編號：42376758

fluka wrote:
不管你今天有沒有開到...(恕刪)

贊成使用者付費才能真正解決壅塞之道

好可年的小豆芽

720分

4樓

好可年的小豆芽

個人積分：720分

文章編號：42377506

Kevin4931 wrote:
用低消來算感覺比較能...(恕刪)

我是新竹人，在上下班時間都盡量避免走高速公路

可是走高速公路竹北到竹科對一些人來說還是得走

每個人只是多了一點小錢，但高局卻多了一筆大錢

然後那一筆大錢會淪落到?

好聽的建設和貴森森的價格->官商勾結->回扣->想新的方式和百姓總錢

-趙雲-

308分

5樓

-趙雲-

個人積分：308分

文章編號：42378774

好可年的小豆芽 wrote:
我是新竹人，在上下班...(恕刪)

呵呵兩邊都不相讓

說哪邊有道理也沒個準

說不公平也真的是很難公平

加上ETC和回數票的糾葛

有的吵囉

血染征袍透甲紅，當陽誰敢與爭鋒！古來沖陣扶危主，只有常山趙子龍。 -Keep Walking-

KK ROADSTER

53分

6樓

KK ROADSTER

個人積分：53分

文章編號：42379115

使用者付費的觀念是沒錯,不過感覺新措施的收費好像貴很多,實施以後也許一些短程車輛往市區,那不就更造成市區或快速道路更塞..油耗更慘更不環保,提高過路費=提高道路品質...應該很難
現在的景氣當然是能省則省..畢竟錢難賺

IF...

253分

7樓

IF...

個人積分：253分

文章編號：42379239

要就徹底落實使用者付費
憑甚麼要有免費里程
強推方案三
擺明了包藏禍心 & 黑箱作業

galant918

6分

8樓

galant918

個人積分：6分

文章編號：42379302

fluka wrote:
不管你今天有沒有開到...(恕刪)

我倒是絕得一上高速公路就先收300公里的費用

這樣我每個禮拜往返台南台北都不會有塞車問題了

THY

98分

9樓

THY

個人積分：98分

文章編號：42379848

使用者付費的高速公路是不可能解決塞車的

隨油徵收

不要增設任何可能圖利財團的設備

所有國道縣道一視同仁

才是真正的公平

Herge

36分

10樓

Herge

個人積分：36分

文章編號：42382440

fluka wrote:
不管你今天有沒有開到...(恕刪)

高公局說明,20km免費跟橫向暫時免費的原因是要減少反對意見，
也就是先實行，再改．先求有，再求好．

應該是一上高速公路就先收20公里的費用吧

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