日前親戚開來一台得力卡寄放在我家,還交代要三不五時發一下,免得電瓶沒電
我有事沒事就開出去繞幾圈,然後問題就來了~

目前我轉彎(尤其是路口90度轉彎)是用
放油門,踩離合 靠慣性滑過去(順便退檔) 到3/4彎左右補油門放離合出去

但是正常來說轉彎應該是煞車 降檔 含油門轉過去吧?
只是這樣開來很不順,煞車就損失動能了,降檔補油又頓啦
整個動作因為不熟也很頓,不知道大家是怎樣開的啊?

另外,長期用低轉慢慢拖會有甚麼缺點嗎?畢竟油錢要自付
(得力卡銷量應該不錯吧,仔細一看滿街是~)
長期用低轉慢慢拖會有甚麼缺點嗎?

應該會容易積碳吧,而且不符合經濟效應...耗油的說

踩離合器轉彎,因為油門沒有辦法反應,所以應該要更注意四周汽機車和行人
台灣驗車法規全世界最無理
手排車不是轉彎時先放油門或降檔用引擎煞車去減速,
減速同時腳要準備踩煞車,出灣時再踩油門,這是我開手排車方法

至於用踩離合器用空檔轉彎我覺得蠻危險的,
萬一轉彎同時你要放離合器突然頓一下或暴衝這有點危險吧
手排轉彎
放油門
踩煞車減速
轉彎
出彎後再看看速度是不是掉太多
掉太多再踩離合器降檔加速
不然出彎後直接採油門加速即可
過灣帶點油門過

這樣循跡會比較好
我喜歡研究車~
個人的經驗是~得利卡降黨基本上都會頓一下~除非你願意先空檔`等轉速跟速度能配合時在入黨但這樣危險又麻煩~
在進入彎道前.先做好減速及降檔的動作.(當然檔位視彎的大小與車速來選)

退檔時車會頓.採離合器退檔時.小補一下油門.會好一些.

在彎裡有點轉速.會對車輛的尋跡性較有牽引的幫助.

盡量不要用採離合器的方法過彎.與彎裡換檔.對車輛動態平衡較不好.

開手排車時.除了起步.停車.換檔時踩一下.

盡量左腳不要去碰離合器.就算很慢的車速.檔位選好.油門控制好.

也可以很輕鬆的開手排車囉!!
我這裡是有一份圖解啦...
但是沒說到擋位問題,
而且這是賽道用...
有需要的話PM給我吧...
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
市區90度的彎我都是用二過的。入轉前(轉方向盤前)己退二檔。三檔出力不夠,會重拖。
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