5000公里換油的正反意見 歡迎大家補充

需要5000公里換油理由

1.台灣濕度高 機油氧化快 機油建議1年或5000公里換油

2.台灣屬於高運轉時間/低里程 更換周期長 機油負擔大

3.台灣來不不明油品多 品質不確定 早點換比較安心

4.渦輪車當道 機油溫度高 必須早點換油

5.車廠顧慮有熱血車主 廠商將換油里程設定在最低限度

6.相比歐美 台灣車主欠缺保養檢查概念 避免天兵車主找麻煩

7.保固內限制多 車主不按里程換油會取消保固

8.常換機油本來就有利而無害




不需要5000公里換油理由

1.歐美各大車廠都已經設定10000-15000公里換油 5000換油是車廠賺錢陰謀

2.30年前設定5000公里換油 30年後機構與油品進步這麼多 何需要5000換油

3.車主自備大品牌機油(如:美孚1號) 可將機油壽命延長

4.大部分車主並非熱血駕駛 機油能使用更長里程

5.常跑高速公路的車 屬於高里程低運轉時數 可大幅延長換油時間

6.車主懂得自我檢測油尺 色澤 並檢視洩下的油狀況再評估下次換油里程




以台灣環境5000公里換由我覺得是正確 因為油品來源不明

即使去原廠 拿出來的機油都是自己的牌子(如toyota機油) 看了我都不敢用

可憐的台灣人都用爛機油 就乖乖5000換吧


我認為在台灣換機油最大問題是:機油管理的法規不健全 而市面雜牌爛機油太多

據一些節目指出 台灣機油有600個牌子 全世界登記的品牌也才三百多個

想要車子健康還是用找門路用大牌子機油
文章關鍵字
拉長更換機油里程的話,需特別檢查一下機油的失油量。

除了為了保固,一律一萬公里以上換油

過了保固,一律一萬公里以上換油
個人拙見 以下論點皆建立在沒用到爛機油 假機油 不適合的機油

換機油的週期 我認為不應該只看里程數

應該看曲軸迴轉數 以及各檔位的使用頻率去計算

這樣一來才有考慮到怠速 以及高速公路的情況

不過 根本沒有這東西


所以我實際上會建議依照使用習慣以及引擎形式去斟酌考慮更換里程.

常市區或者怠速 就提早更換 或者就依照原廠常說的5000km更換
常跑高速公路就延長更換里程.


如果是渦輪車 因為葉片的轉速高 且發動後就是高轉速運轉 對於軸承的潤滑會更看重
以及操車之後的降溫 基於以上原因 渦輪車有激烈操駕的話我會考慮5000km就更換

NA車 引擎本身的機油耗損率如果不大的話 10000km換也不會怎樣.頂多補機油


我記得 很多品牌在國外的手冊中建議更換機油的里程數很高
但印象中更換周期不長(半年左右)
使用習慣 半年換一次 在台灣使用的公里數的確是很常粗估在5000km左右.




我也認為台灣機油品牌太多太雜 可以的話選知名大廠的機油 且購買來源多注意
用這樣的機油會相對保守許多.
Toyota有出機油嗎?還不是機油廠代工只是標籤貼toyota 而已
你可在外面買跟原廠同樣規格跟認證的機油來換
其實就把原廠的車主手冊拿起來看就知道了,大部分應該是寫10000公里換一次,原廠保養廠的建議通常得打折。為了多賺錢,都不照車主手冊的寫的建議,還縮短更換時程。
因為原廠規定是半年或一萬公里
所以一年雖然就那幾千公里
還是每半年,約兩千多公里就乖乖去換機油
就只因保固啊~
不然,換的都比機車勤了
又很浪費

兩輪漫遊山水~城市中,就愛自由自在-悠哉放空。

TONY1978 wrote:
需要5000公里換...(恕刪)

寫那麼多幹嘛?
照車主手冊做就好了!
其他的廠牌我不清楚,
豐田的車不都是一萬公里換一次機油嗎?
我車子已經開了十幾萬公里,
都是一萬公里換一次機油,
到現在車子引擎一樣好好的。
沒有回應 wrote:
個人拙見 以下論點...(恕刪)



贊成你的想法。

當燃油噴入汽缸時會稀釋引擎機油尤其是缸內直噴,這是當年讀書不會注意到的東西,室外溫度超過30度又遇到塞車,有停車熄火就要使用。

當怠速時引擎會持續運轉,行駛里程是無法有效計算此時引擎運轉。

都是平穩的開車方式,都市型用車還是儘早保養,高速公路型用車可以提高到萬的行駛里程保養,如果知道自己會操駕坐騎,那提早保養是必要的。

引擎的凸輪軸可變齒盤正時鏈條,都有使用壽命,怎麼加快或延緩更換在於車主自身。

TONY1978 wrote:
以台灣環境5000公里換由我覺得是正確 因為油品來源不明

即使去原廠 拿出來的機油都是自己的牌子(如toyota機油) 看了我都不敢用

可憐的台灣人都用爛機油 就乖乖5000換吧 ...(恕刪)

如果用到爛機油
要立刻換
撐到5000公里那叫找死
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
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