01白虎哥

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01白虎哥

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請問cvt變速箱和10速有什麼關係

cvt不是叫做無段變速嗎？
為什麼又有4速，5,6,7,8... 甚至10速
請問兩者是什麼關係？

2019-12-10 21:15 #1

文章關鍵字

CVT變速箱關係 10

dinnerxp

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dinnerxp

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cvt也可以設成20速

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chienchenghung

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chienchenghung

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01白虎哥 wrote:
cvt不是叫做無段變(恕刪)

就 CVT無段變速模擬成 10段變速而已 .

類似騎速克達機車一樣 .
就加速到時速10公里維持1秒 . 稍回油門 .
再加速到時速20公里維持1秒 . 稍回油門 .
-------------------依此類堆----------------------
再加速到時速80公里維持1秒 . 稍回油門 .
再加速到時速90公里維持1秒 . 直到極速 .

差別在於速克達機車不能固定檔位 .

oxxx

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你買速克達汽車了沒

我想過如果必須要妥協，那就e-cvt了

01白虎哥

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chienchenghung wrote:
就 CVT無段變速 ...(恕刪)

請問為何要模擬？

那模擬4速跟8速有何不同？

chienchenghung

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chienchenghung

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01白虎哥 wrote:
請問為何要模擬？

1.
字面上的爽度 .
2.
增加駕駛樂趣 .

01白虎哥 wrote:
那模擬4速跟8速有何不同？

"4" 跟 "8" 數字上的不同 .

penny216

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01白虎哥 wrote:
請問為何要模擬？那模(恕刪)

無限段變速聽起來很威,但實際上是一直有損耗
在原始結構裡面,CVT只需要靠輸入的力道來一分為二,一部分用來加速,另一部分用來變速
如果你對力學有點印象...到上面這點應該已經發現
無段變速下只要速度產生變化~~CVT等於永遠在浪費力氣去準備變速
而實務上車輛行走本來速度就是常常在變化,因此油耗測試規則中車速都幾乎不停變化
所以CVT至少得根據兩件事情來考量模擬特定齒比來求得最大效益
一個是考量真實使用需求~衍生出4~5速這種少檔位的形式
一個則考量測試成績更好~衍生出8甚至10速變速箱

longlife719

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01白虎哥 wrote:
cvt不是叫做無段變(恕刪)

在引擎輸出經變速箱都會耗損，但耗損大到小是CVT>自排（雙離合）>手排（最小），現今流行小排氣量加渦輪增壓但部份車商為節省成本都只給CVT，但大馬力扭力的車還是自排及手排比較好，若是CVT只會限制住馬力扭力的輸出，所以CVT的車從來不在購車的選項中。

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chienchenghung wrote:
1.字面上的爽度 ....(恕刪)

那為何有人說8速的比值10速好？

請問cvt變速箱和10速有什麼關係

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請問cvt變速箱 和10速有什麼關係

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