問題是這樣的~~
以下是假設~
當你已110公里以5檔在高速公路上巡行
結果前面因為某種原因~導致你需要把速度降低
例如降到80~90而這時候還是維持在五檔
之後當前面車速又提高後~你會直接以5檔重踩油門把時速提升到110
還是降檔到3或4檔把速度拉到110再換成五檔巡行
因為最近在和我爸討論到底重踩油門把車從低轉速拖上去比較省油還是降檔拉轉速加速比較省油
歡迎大家來討論看看喔
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或許沒有什麼實測的數據以資證明,但是好像轉速越高越耗油,因為轉速高噴油噴得比較多,導致空燃比比較厚,相反的比較稀... 小弟的渦輪車掛上空燃比計時,渦輪沒開的時候約為14~15,但是渦輪增壓時,空燃就會跳到約11左右... 所以應該順順的拉上去比較省油,退檔時也會補一下油門,且轉速比較高,所以供油比較濃...不知道正不正確,所以請指正...
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若是要較短時間內達到所要速度, 小弟覺得用最高檔位,重踩油門, 可能因為當時轉速較低扭力不在峰值附近, 再加上最高檔位變速箱輸出扭力比低速檔少, 可能造成噴了很多油卻仍無足夠的推進力;
降檔雖轉速增加, 但較能接近扭力峰值區, 且變速箱輸出扭力較大, 比較容易加速, 比較快到所要的速度, 只要不要退檔時大腳補油門, 應該不會比用高速檔重踩把速度拖上去耗油
不過若是小馬力車,依小弟96 lancer 5MT的經驗, 時速在80-100km/hr之間, 最高檔位, 轉速好像在3500-4000轉, 應該也在扭力峰值附近了吧, 退檔加速好像也沒比較快, 只有轉速變更高, 更吵而已, 可能是因為退檔後轉速處於扭力衰退區吧
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